Las escaleras de batería de nueva energía toman caminos largos y obstáculos

La utilización de la escalera se considera una forma eficaz de maximizar el valor de las baterías eléctricas, pero a menudo existe una gran brecha entre los ideales y la realidad. Debido a las diferencias en el rendimiento, las especificaciones, etc. de la batería de potencia, la batería de potencia después de la clausura debe someterse a múltiples inspecciones y otros procesos para poder utilizar la escalera, que se convierte en el mayor obstáculo para la utilización de escaleras de batería de potencia fuera de servicio. Aunado a los problemas de modelo de negocio, mecanismo de circulación, etc., todavía existen muchas dificultades para realizar el uso de la escalera.

El valor de utilización de la escalera de la batería de energía temprana no es grande

En los últimos años, la tecnología de baterías de energía de China ha avanzado rápidamente, tanto en términos de rendimiento como de densidad, y ha extendido efectivamente la vida útil. Sin embargo, la mayoría de las baterías eléctricas que se han retirado son las que se lanzaron al mercado antes. Estas baterías tienen una vida útil corta, una densidad de energía baja y una estabilidad de rendimiento deficiente.

"Los diferentes usos tendrán diferentes requisitos de batería. Tomando las baterías de almacenamiento de energía como ejemplo, existen reglas estrictas sobre el número de ciclos de las baterías y es difícil cumplir con los requisitos después del retiro anticipado de las baterías". Sr. Liu, una empresa de comercio de baterías en Shenzhen Dígale al periodista que el uso del mercado de escaleras tiene requisitos para el rendimiento y la calidad de las baterías, y que la popularidad de las baterías de diferentes fabricantes en el mercado de almacenamiento de energía no es la misma. "Generalmente, los productos de los grandes fabricantes de baterías son más populares. Por ejemplo, en la era Ningde, la aceptación de las baterías por parte de algunos pequeños fabricantes es muy baja". El Sr. Liu introdujo, especialmente las primeras baterías de potencia, debido a su calidad, rendimiento y otros problemas, en la escalera el aspecto de uso no es optimista.

Zhang Ying, secretario general de la rama de automóviles de chatarra de la Asociación de reciclaje de recursos de reciclaje de China, también dijo en una entrevista con China Auto News que algunas de las baterías de energía dadas de baja tienen un rendimiento deficiente y altos riesgos de seguridad, lo que no es adecuado para el uso del escalera. Esto condujo al problema de la mala calidad del producto al comienzo del mercado, lo que ensombreció el despliegue a gran escala de la cascada.

Además, Zhang Ying dijo a los periodistas que los diferentes escenarios de almacenamiento de energía no son exactamente los mismos para los requisitos de la batería, lo que requiere que la batería de energía fuera de servicio debe ser probada, empaquetada y reorganizada. Se entiende que la batería de energía actualmente desmantelada se puede utilizar principalmente en vehículos eléctricos de baja velocidad, almacenamiento de energía, acceso a energía renovable, fuente de alimentación de respaldo de la estación base de comunicación y otros campos, los requisitos de la batería en diferentes áreas de aplicación no son los mismos. Tomando la batería de respaldo de la estación base de comunicaciones como ejemplo, el requisito de rendimiento de la batería no es alto, y no se requieren grandes voltajes ni grandes descargas de corriente, y la batería de respaldo requerida por una sola estación base de comunicaciones es de aproximadamente 30 kWh. Además, no hay necesidad de una densidad de energía fuerte y no hay requisitos estrictos para el tamaño, pero la batería tiene un alto rendimiento de respuesta. En la actualidad, las baterías de plomo-ácido se utilizan a menudo, pero dado que las baterías de plomo-ácido tienen requisitos de alta temperatura, desde este punto de vista, las baterías de plomo-ácido no son la mejor opción y las baterías de litio son más adecuadas. Tomando como ejemplo el almacenamiento de energía en el campo de la generación y distribución de energía, este campo requiere mayores requisitos para las baterías de energía fuera de servicio. “Debido a la desaceleración y la desaceleración para lograr el llenado y el llenado máximos, la batería tiene altos requisitos de energía, como una alta frecuencia de uso y altos requisitos de ciclo de vida. En la actualidad, la forma de almacenar energía en este campo incluye principalmente el almacenamiento por bombeo y el aire comprimido. El almacenamiento de energía y la capacidad de almacenamiento de las baterías de sodio-azufre se ven afectados por las condiciones naturales y las restricciones geográficas, y el costo de inversión único es muy alto ", dijo Zhang Ying.

Y el rendimiento de la batería no puede satisfacer completamente las necesidades de la utilización en cascada, la batería de energía fuera de servicio sale al mercado principalmente en forma de paquete de batería, y para poder usarla realmente nuevamente, es necesario probar la batería individual en la batería. Empaque uno por uno, confirme cada uno El estado de la batería individual y empaque nuevamente para satisfacer las diferentes necesidades de la utilización de diferentes escaleras, este proceso no solo es engorroso, sino que también involucra muchos aspectos, como la tecnología de detección. En la actualidad, existen muchos tipos de baterías de energía, construcción de baterías compleja y sin estándares fijos, lo que resulta en procesos complicados de desmantelamiento y reciclaje, altos costos de reciclaje, falta de entusiasmo por el reciclaje, dificultad para formar operaciones industrializadas y técnicas de reestructuración inmaduras, y falta de supervisión y estímulo del gobierno. Política, la utilización de la escalera de la batería de energía es difícil de formar una escala. En una entrevista con China Automotive News, la persona a cargo de Beiqi New Energy dijo que la batería de energía desmantelada tiene problemas como alta complejidad, desensamblaje inconveniente, mala consistencia, baja calidad, alto costo de reciclaje y desensamblaje y mala economía.

El modelo de negocio maduro es la premisa de la mercantilización.

El "Aviso sobre la organización del trabajo piloto sobre el reciclaje y la utilización de la batería de energía de los vehículos de nueva energía" anunciado este año respalda claramente el apoyo de China Railway Tower y otras empresas en proyectos piloto en varias regiones, aprovechando al máximo las ventajas de las empresas y desarrollo de proyectos de demostración para el uso de escaleras eléctricas a batería. El uso de la escalera está incluido en los requisitos de gestión relevantes como la primera ruta de reciclaje para la batería de energía fuera de servicio. Se puede decir que la batería verde se utiliza para la utilización de la escalera de la batería de potencia, y las empresas relacionadas están explorando activamente.

El proyecto de batería de la estación base de la torre de hierro de China es uno de los mejores proyectos representados por la escalera de batería de energía de China. Se entiende que China Tower tiene actualmente 1,8 millones de estaciones base en todo el país y la demanda total de baterías de almacenamiento de energía es de aproximadamente 146GWh. El reemplazo de las estaciones de almacenamiento y las nuevas estaciones de almacenamiento de energía requieren alrededor de 25GWh de baterías por año. Las 600.000 estaciones de corte de horas pico necesitan baterías. 44GWh; 500.000 nuevas estaciones de energía requieren aproximadamente 48 GWh de batería, lo que requiere un total de aproximadamente 146 GWh de batería. Según el ciclo de reemplazo de la batería de la estación de almacenamiento durante 6 años, la batería necesita aproximadamente 22,6 GWh por año; con 100.000 nuevas estaciones base al año, se estima que la nueva central eléctrica necesita alrededor de 2,4 GWh de batería. Se requiere un total de aproximadamente 25 GWh de batería cada año. Solo la construcción de estaciones base de torres de hierro de China tiene enormes necesidades de almacenamiento de energía. Desde este punto de vista, la utilización de la escalera de la batería de potencia tiene una gran demanda del mercado. Los datos muestran que antes de 2020, la batería de energía desmantelada es de aproximadamente 38,96GWh, que solo puede cumplir con el 38% de la torre de hierro china. Se puede decir que la batería de energía fuera de servicio no puede satisfacer completamente la demanda del mercado de la escalera. En una entrevista con China Automotive News, Mok, analista jefe de True Lithium Research, enfatizó que, en comparación con las baterías tradicionales de plomo-ácido, las baterías de energía dadas de baja son más adaptables a la temperatura, más adecuadas para las necesidades de almacenamiento de energía de la estación base y el almacenamiento de energía de la estación base. es fuerte. La demanda del mercado proporciona una mejor manera de utilizar la batería de potencia, y se puede decir que el uso de la escalera tiene un mercado amplio.

Sin embargo, el ideal es muy pleno, y la realidad suele ser muy flaca. De hecho, actualmente hay muchas baterías de energía fuera de servicio que no han ingresado al mercado de utilización de escaleras. Además de la falta de rendimiento de la batería mencionada anteriormente, la mayor razón es la falta de modelos comerciales. “Aunque algunas compañías de automóviles de nueva energía, compañías de baterías eléctricas y compañías de materiales para baterías están dispuestas a participar en el uso de escaleras de baterías, debido a la falta de innovación en el modelo comercial, es difícil comenzar con modelos de utilización y reciclaje de baterías de energía sostenible”. Al igual que la persona competente a cargo de BAIC New Energy, la falta de un modelo de negocio maduro es actualmente el factor más importante que afecta al uso de escaleras eléctricas con baterías.

Ying Zhang dijo que la baja tasa de utilización actual de las escaleras de baterías de energía fuera de servicio se debe principalmente a la falta de estandarización de los módulos de baterías de energía, y la dificultad para usar las escaleras es alta y el costo es alto. Al mismo tiempo, el fenómeno del comercio gris es prominente y algunas de las baterías de energía retiradas fluyen hacia pequeños talleres ilegales. Zhang Ying cree que para mejorar la tasa de utilización de la escalera, es necesario implementar completamente el sistema de extensión de responsabilidad del productor y el sistema de trazabilidad de la batería de energía para garantizar que la batería de energía fuera de servicio fluya hacia la empresa de utilización de la escalera y la empresa de recuperación de recursos; mejorar el nivel de calidad de la batería de potencia y desarrollar vigorosamente la escalera de la batería de potencia Tecnologías clave utilizadas para reducir los riesgos de seguridad de la utilización de la escalera de batería; promover la estandarización de los módulos de baterías eléctricas, realizar la gestión del ciclo de vida de las baterías eléctricas, integrar el uso de escaleras en el proceso de diseño y fabricación de baterías eléctricas y reducir la dificultad de usar el costo de las escaleras.

Estimular la vitalidad del mercado y aumentar la tasa de utilización de escaleras.

Es gratificante observar que ha habido varios intentos de explorar el modelo empresarial. A principios de este año, China Tower y 16 compañías de automóviles y compañías de baterías firmaron un acuerdo de asociación estratégica para el reciclaje de baterías de energía de vehículos de nueva energía para promover la integración y cooperación upstream y downstream en la cadena de la industria. Todas las compañías de automóviles, compañías de baterías y compañías de almacenamiento de energía también se esfuerzan por formar un sistema de circuito cerrado para el uso de escaleras de baterías eléctricas mediante el establecimiento de alianzas y empresas conjuntas para mejorar la utilización de las baterías eléctricas.

"En la actualidad, la industria de utilización de escaleras de baterías de energía de China se encuentra en la etapa de transición del proyecto de demostración a la comercialización. Desde 2014, State Grid Henan Electric Power Company y Nanrui Group, utilizando baterías de energía fuera de servicio en la ciudad de Zhengzhou, base de prueba de línea de transmisión verdadera de Jianshan La primera Se estableció un sistema de microrred híbrido. Tata Group y BAIC New Energy promovieron conjuntamente la aplicación de baterías de energía retiradas de servicio en estaciones base de comunicaciones. La comercialización de la utilización de escaleras de baterías de energía retiradas de servicio está tomando forma gradualmente. Sin embargo, las empresas relacionadas de China están retirando las baterías de energía. El uso de la cascada ha realizado algunas investigaciones y ha establecido una serie de proyectos de demostración, pero no ha formado un modo de operación a gran escala y orientado al mercado ". Zhang Ying enfatizó que ya sea el uso de la escalera o el reciclaje directo de chatarra, es necesario realizar la participación del cuerpo principal. Por lo tanto, para mejorar la tasa de utilización de la escalera, es necesario encontrar una rentable modelo de negocio, para que los participantes puedan sobrevivir en la operación del mercado.

Como comerciante de baterías, el trabajo del Sr. Liu es encontrar baterías adecuadas según la demanda secundaria del cliente. “Las necesidades del cliente son diferentes y los requisitos de la batería son diferentes. A menudo es necesario reorganizar la batería. En el proceso se incurrirá en algunos gastos, que deberán ser a cargo del cliente. Está limitado por la base y la escala actuales, cuando el costo alcanza un cierto nivel, nuestro negocio es difícil de promover ". El Sr. Liu dijo a los periodistas que si se puede estandarizar la gestión de la batería de energía para el desmantelamiento, la utilización de la escalera de la batería de energía para el desmantelamiento puede constituir un desarrollo a gran escala. Este proceso no solo requiere la participación de las empresas automotrices y de los demandantes, sino que también necesita un fortalecimiento de la gestión por parte de los departamentos relevantes, especialmente desde el diseño y proceso de baterías originales, es fundamental. El responsable de BAIC New Energy dijo: "Sugerimos que, por un lado, la industria necesita aumentar la investigación y el desarrollo de tecnologías clave para el reciclaje y la reutilización, estudiar la estandarización de baterías, implementar sistemas de trazabilidad y promover la utilización de escaleras con una gestión sólida. Por otro lado, en tecnología sobre la base del análisis y evaluación económica, realizaremos proyectos piloto de modelos de negocio innovadores. Después de acumular experiencia, replicaremos el modelo de desarrollo de la economía circular con valor de promoción para evitar prisas. . Además, las empresas también deben innovar y explorar activamente, acelerar la eliminación de los obstáculos institucionales, crear las condiciones para que los sujetos de innovación del modelo empresarial integren recursos en todos los campos y alentar a más recursos sociales a participar en la innovación del modelo empresarial del reciclaje de baterías eléctricas. . "

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