Establecimiento de un mecanismo de trazabilidad de baterías

Las ventas de vehículos de nueva energía en enero y febrero fueron de casi 75.000, un 200% más que el año anterior, según datos publicados por la asociación de la industria automotriz de China. La industria del automóvil de nueva energía ha entrado en el período dorado de desarrollo. En la actualidad, las ventas objetivo totales de las principales empresas de automóviles han superado los 700.000 vehículos, lo que se acerca a la cantidad total de ventas de energía nueva en China. Sin embargo, con el primer lote de vehículos de nueva energía en la carretera hace cinco años, China también marcó el comienzo del "pequeño pico" del desmantelamiento de baterías de energía, y su reciclaje y reutilización se han convertido en un problema espinoso que enfrenta la industria automotriz de nueva energía.

Se informa que desde 2010, China ha comenzado a poner a prueba los subsidios para vehículos de nueva energía, y en 2016 promoverá de manera integral los vehículos de nueva energía. La batería de energía general se retirará después de 5 a 6 años. Esto significa que a partir de 2018, tendremos una gran cantidad de celdas de energía hasta el final de su vida útil. Según las proyecciones, para 2020, el número total de baterías desechadas en China alcanzará entre 120.000 y 170.000 toneladas. "En comparación con las baterías de plomo-ácido del pasado, el cobre, el cobalto, el litio y otros metales en las baterías de litio que se utilizan comúnmente en la actualidad tienen un valor económico más alto. Según la regulación del mecanismo del mercado, las empresas de reciclaje favorecerán las baterías eléctricas usadas". Dijo un técnico de una empresa de automóviles de nueva energía. La industria cree que la batería de automóvil de nueva energía retirada en sí misma todavía tiene valor, y sus métodos de reciclaje y utilización son principalmente la utilización en cascada y el reciclaje de recursos.

Sin embargo, en la actualidad, el sistema de red de reciclaje general de baterías eléctricas sigue siendo muy imperfecto. Ya sea mediante el uso de escalones o el reciclaje, realmente no se ha formado una escala y la tecnología aún debe actualizarse. Se entiende que solo unas pocas empresas de reciclaje de terceros en China han construido sus propias redes de reciclaje, y el sistema de reciclaje de baterías de energía para empresas de motores, empresas de baterías, empresas de reciclaje y empresas de logística está lejos de estar establecido.

"Las tecnologías clave para el desmantelamiento y reciclaje de baterías eléctricas aún no están lo suficientemente maduras. Algunas empresas de reciclaje de baterías todavía utilizan procesos de reciclaje tradicionales o de desmantelamiento manual. Zhangchangling, ingeniero senior del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, dijo que el proceso tradicional de reciclaje de 1 tonelada de celdas de energía de fosfato de hierro y litio usadas no solo no es rentable, sino que también podría ser una pérdida. A fines de febrero de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y otros siete ministerios y comisiones formularon conjuntamente las Medidas Provisionales para la Recuperación y Utilización de la gestión de baterías de energía de vehículos de nueva energía, que define claramente la responsabilidad principal de los fabricantes de automóviles en la recuperación de baterías de energía.

Sin embargo, algunos detalles todavía afectan a las empresas, y los conocedores de la industria exigen estándares más detallados. Algunos expertos dijeron que la tarea urgente es resolver el problema de la trazabilidad de la batería lo antes posible y utilizar la nueva plataforma de supervisión de vehículos de energía para establecer un mecanismo de trazabilidad de la batería para que todo el proceso de las baterías desde la "vida" hasta la "muerte" pueda ser remontado. Al mismo tiempo, apoya a empresas con capacidades de investigación, desarrollo y refinamiento, especialmente guiando la integración y desarrollo de empresas de utilización escalonada y empresas de baterías, y guiando la integración y desarrollo de empresas de reciclaje y empresas de materiales de recursos.

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