La tendencia de desarrollo de los próximos tres años para esos exquisitos tranvías de litio en la exposición de Shanghai

La exposición de bicicletas profesionales más grande del mundo se lleva a cabo ceremoniosamente en Shanghai, área de exhibición en el lugar de más de 18 cuadrados, tiene más de 1300 empresas, después de una explosión récord de 13 cuadrados el año pasado.

China en los últimos dos años, de hecho, casi toda la industria tradicional de productos de fabricación apareció un fenómeno grave de exceso de capacidad de producción, la bicicleta de alta calidad estaba al final del año antes de los años consecutivos de crecimiento, producción y comercialización de led. recesión de la industria.

Algunas personas dicen que la corriente de la bicicleta eléctrica es nacional de dos rondas de transporte, las ventas anuales han sido de más de 30 millones de vehículos, pero la bicicleta nacional a lo largo de los años siempre se mantiene por encima de los 60 millones, representa aproximadamente dos tercios de la producción mundial de acciones. , simplemente se deslizó en los últimos años. Dos gigantes taiwaneses y Mérida caen más del 20%. Afectados por la demanda del mercado mundial de bicicletas saturadas al mismo tiempo, las exportaciones de bicicletas de China también tienen una disminución evidente.

En la exportación y la demanda interna se deslizó en un gran fondo, la exposición de Shanghai y cómo implementar casi un tercio del área de exposición de crecimiento?

Según la opinión del autor, excepto por primera vez este año para la presentación de la exposición de empresas de motocicletas, lo que es más importante El rápido crecimiento de la industria de la bicicleta de la electricidad de litio y se convierte en un tema de exhibición y vehículos eléctricos domésticos, ¡nueva potencia de la industria de la bicicleta!

Desde hace muchos años, la industria se ha discutido la tendencia futura del litio eléctrico galvánico, autos y bicicletas eléctricos simples, la ciudad de Tianjin ha surgido como un grupo de pioneros en la electricidad de litio, pero sujeto a la demanda del mercado, el umbral de la tecnología eléctrica de litio, el costo. barreras aspectos de las razones, no ha habido una cuota de mercado de electricidad de litio de más del 3%, especialmente más que la batería de litio Los accidentes de explosión es dejar que la seguridad de la disputa de la electricidad de litio, hace que el concepto de gran electricidad de litio a partir del calor salga rápidamente de favorecer, apostar y por lo tanto derramar un lote de empresas líderes.

Pero la industria nacional de bicicletas eléctricas de litio no perdió la confianza, la tendencia galvánica de litio es irreversible, especialmente con la protección ambiental global, la tecnología de baterías de iones de litio madura, el éxito de Tesla nuevamente permitió que los tranvías de litio se calentaran, muchas empresas se han comprometido con el litio La tecnología de la batería, litio, investigación de productos de litio y desarrollo de vehículos eléctricos, sistema de control eléctrico en el mercado nacional en el frío, el autor da completa una mayúscula aquí!

Aunque la venta en el mercado interno es tan mala, las exportaciones de tranvías de litio aumentaron año tras año. China exporta más de 4 millones de coches eléctricos, más de la mitad de ellos tranvías de litio. El sudeste de Asia, Vietnam, Filipinas, Malasia, Turquía, Irán, etc., en el Medio Oriente, América del Sur, Brasil, Venezuela, etc., partes de los mercados de África, como la aceptación de los vehículos eléctricos de batería de plomo-ácido, son los más área concentrada en China. Europa y los Estados Unidos, Japón y otros mercados desarrollados debido a la estricta norma, las importaciones en la actualidad también lentamente se volvieron más importantes.

Junto con el nivel del mercado y los requisitos de la ascensión, las empresas de producción nacional de litio tranvías lentamente de la copia imitan ciegamente, cada vez más comprometidos con la investigación y el desarrollo de diseño independiente, hicieron una serie de modelos bien diseñados en sucesión, y el el status quo de la industria doméstica de automóviles eléctricos de plomo-ácido altamente homogeneizado e irónico formó un contraste brillante.

, por así decirlo, el diseño de las bicicletas eléctricas de litio nacionales actuales y la calidad del producto ha sido muy fuerte, no tiene pérdida con respecto a los mismos productos fabricados en Europa, Japón y otros países desarrollados, pero curiosamente, la mano de obra exquisita, elegante, bueno -Bicicletas eléctricas de litio diseñadas rara vez se ven personas, el autor piensa que hay varias razones:

1, la capacidad de consumo del grupo de consumo interno es relativamente limitada, fuera de los tranvías de alto litio para;

2, el rendimiento es más poderoso que la relación plomo-ácido de los vehículos eléctricos, las enormes diferencias de precio hacen que la gente ame más el plomo ácido;

3, la limitación de las condiciones de ciclismo nacionales, automoción líder es el tráfico en la actualidad, los consumidores no están dispuestos a invertir mucho dinero en las dos ruedas.

Porque con las razones anteriores, el distribuidor nacional de los tranvías de alto litio se atreve a reponer el stock de onr, lo que lleva a que dichos productos solo se puedan ver en las exposiciones de alto nivel, las ventas de la situación actual de la terminal se han desvanecido;

Pero, de hecho, el autor sugirió que siempre hay que tener en cuenta que los jefes de plomo-ácido pueden considerar el diseño adecuado de las bicicletas eléctricas de litio.

1, a medida que madura la tecnología de la batería de iones de litio, el costo de producción de los tranvías de litio tiene una caída obvia, el grupo de consumo gradualmente a moderado es un nivel aceptable;

2, el inspector ambiental aumentará el costo de producción y recuperación de baterías de plomo ácido, la diferencia de precio entre las dos partes está más cerca.

El nivel de política nacional de la batería de iones de litio de apoyo al transporte de nueva energía;

3, y una de las razones más importantes, los automóviles eléctricos se han completado el nuevo estándar nacional del público, el tiempo de implementación formal cuando, en un futuro cercano, la industria del automóvil eléctrico se dividirá en energía y se ajustará al nuevo estándar del país, admite las bicicletas eléctricas, que se convertirán en el foco de los segmentos de pepitas de las bicicletas eléctricas de litio, del mercado de los tranvías de litio cuando estén cerca.

También sugirió que aquellos que siempre tienen que centrarse en el comercio exterior de las empresas de electricidad de litio, la Unión Europea el 1 de julio, será el antidumping, dejará de mirar al mercado exterior que algo de carne, la enorme demanda del mercado del país se libera! ¡Piense por qué China se atreve con la vieja guerra comercial de la belleza! ¡China es el mercado interno más grande del mundo! ¡Vuelve rápido!

La página contiene el contenido de la traducción automática.