Cuatro grandes empresas automovilísticas que empezaron con baterías

Hace dos días, Samsung Electronics Corporation de Corea del Sur anunció el establecimiento de una división de electrónica automotriz. Cuando se trata de Samsung, el gigante de la tecnología, lo primero que me viene a la mente deben ser los teléfonos, computadoras, televisores, audio digital de Samsung, etc. Samsung, que alguna vez fue el mayor proveedor mundial de baterías de litio, es ahora el sexto mayor fabricante mundial de baterías para automóviles eléctricos, y el anuncio de su división de electrónica para automóviles es un verdadero paso en el camino. Además de Samsung, el editor echa un vistazo a las empresas que comenzaron como automóviles con baterías.

SAMSUNG

En los últimos dos años, con el auge del mercado de automóviles de nueva energía, Samsung, como el sexto mayor fabricante mundial de baterías para automóviles eléctricos, ha brindado servicios de baterías para compañías automotrices nacionales y extranjeras como Volkswagen, Audi, Ferrari, BMW, Fiat. y Jianghuai. En octubre de este año, Samsung SDI también construyó una fábrica de baterías en Xi'an.

¿Y la recientemente anunciada "división de electrónica automotriz" de Samsung, que se enfoca en información y entretenimiento para vehículos y sin conductor, se está moviendo hacia la tecnología de autos inteligentes para competir con empresas como Google, Apple y Tesla por puestos de trabajo?

De hecho, la atención de Samsung al campo de la automoción también es una cuestión de capricho. De hecho, ya en 1994, Samsung estableció la empresa "Samsung Automobile" y comenzó a vender automóviles en 1998. Desafortunadamente, se encontró con una crisis financiera. En 2000, Renault había adquirido el 70% de las acciones. Ahora la participación de Renault ha alcanzado el 80%.

Desde 2010, alrededor de dos tercios de las 1.804 solicitudes de patentes de Samsung a las autoridades estadounidenses se han relacionado con vehículos eléctricos y componentes eléctricos en vehículos. También incluye aplicaciones de nuevas tecnologías para piezas de automoción. Las patentes incluyen neumáticos, motores y equipos eléctricos montados en vehículos que facilitan el intercambio de información entre vehículos y conductores. Se puede utilizar en vehículos eléctricos en el futuro. No parece ser una sorpresa que Samsung esté comenzando su división de automóviles esta vez.

Además, en octubre, Samsung Electronics firmó un nuevo acuerdo de cooperación con GM para suministrar 11 componentes clave para su nuevo automóvil eléctrico.

BYD

Cuando se trata de baterías, lo último que tienes que decir es BYD. BYD, que comenzó con baterías y luego adquirió compañías de automóviles, ahora se está enfocando en el nuevo mercado energético.

Hablando de BYD, ¿cuál es tu primera reacción? BYD? Byd Don? Esta puede ser la primera reacción del apellido de un jefe promedio, lo que demuestra que su nueva marca energética de automóviles realmente ha llegado al corazón de la gente.

Puede haber muchos tipos de reacciones iniciales como practicantes de automóviles, incluido Wang Chuanfu, baterías de teléfonos móviles, nuevas energías, empresas étnicas y BYD F6.

Al observar los autos de BYD que cruzan la calle, lo que mucha gente no sabe es que BYD comenzó como fabricante de baterías. Las industrias principales incluyen la producción de baterías y el trabajo por contrato para los principales fabricantes de productos electrónicos. Se ha desempeñado como el fabricante de baterías recargables más grande del mundo durante muchos años y ha enviado la mayor cantidad de baterías de níquel-cadmio y baterías de litio para teléfonos móviles del mundo. La primera generación de teléfonos móviles (hermano mayor) utilizó las baterías de níquel-cadmio proporcionadas por BYD. Hace unos años, usamos baterías BYD para Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Huawei y ZTE.

Se rumorea que Wang Chuanfu, el fundador de BYD, que comenzó con baterías, inicialmente soñó con fabricar autos eléctricos.

En 2003, Wang Chuanfu decidió ingresar a la industria automotriz, adquirió Qinchuan Automobile y entró oficialmente en el campo de la fabricación y venta de automóviles.

En 2008, BYD integró la cadena industrial upstream de vehículos eléctricos y era propietaria de la I + D y la capacidad de producción de los motores de accionamiento de vehículos eléctricos.

En 2009, BYD obtuvo un permiso para la producción de automóviles de pasajeros.

Ahora, el negocio del automóvil ha ocupado más de la mitad del país, y se ve que el incendio de BYD Qin se ha extendido por todo el país, y se puede ver desde las grandes ciudades en la primera línea hasta las pequeñas ciudades en la cuarta. y quintas líneas.

BYD Automobile ha exportado actualmente a más de 50 países, microbuses de nueva energía BYD para exportar a Europa, América del Norte y Asia Pacífico y otros países; El autobús de nueva energía de BYD también se exportó a Londres en octubre de este año. Estados Unidos y Corea del Sur también planean hacerlo.

Además de los vehículos de nueva energía, los vehículos de gasolina BYD de las personas también se exportan a América Latina, Asia, Oriente Medio, África y otros países. En julio, el gobierno cubano ordenó 719 camiones de combustible de BYD.

Polifluoruro

Los principales productos del polifluoruro son la sal de fluoruro y el hexafluorofosfato de litio. En 2011 comenzó a incursionar en el mercado de las baterías de litio. En 2015, se adquirió en el campo de la fabricación de vehículos de nueva energía. Algunas personas dijeron que era simplemente el próximo BYD.

A finales de 2010, PFC estableció "PFC New Energy Technology Co., Ltd." para organizar las tecnologías centrales relacionadas con los vehículos eléctricos, como sistemas de baterías, motores y controladores, y comenzó el desarrollo y la producción del primer lote de baterías de iones de litio.

En la actualidad, los vehículos eléctricos WeChat que se están vendiendo en el mercado, como Zhongtai Teido, Zhongtai Time and Space E20 y Geely Teido, están equipados con baterías de litio producidas por polifluoruro.

En agosto de este año, Dofudo adquirió la calificación de toda la producción de vehículos a través de la adquisición de Hebei Hongxing Automobile y entró oficialmente en el campo de la construcción de automóviles. Polyfluoride anunció su propio plan de construcción de automóviles. A finales de 2015 se lanzarán tres nuevos modelos energéticos, a saber, vehículos eléctricos Casa para el mercado privado, furgonetas para el ámbito de la logística y el transporte y micro-camiones para zonas urbanas y rurales.

Teniendo en cuenta la capacidad de producción limitada, los gobiernos de Polyfluoride y Xingtai firmaron un acuerdo de cooperación y planean construir una nueva base de producción de automóviles que cubra un área de 500 acres en Xingtai. La capacidad de producción alcanzará los 100.000 vehículos en 2018.

Comenzar con baterías, obtener la calificación para la producción de automóviles a través de adquisiciones y ponerse en marcha para fabricar automóviles es el segundo paso de BYD.

Wan Xiang

Wanxiang Group fue fundado en 1969. Su negocio principal es la industria de autopartes. En 1999, estableció un equipo de proyecto de vehículos eléctricos. En 2002, se registró oficialmente Zhejiang Wanxiang Power Battery Co., Ltd. En 2009, se estableció oficialmente la base de producción de baterías de iones de litio Wanxiang. Poner en producción; en 2013, Wanxiang Group adquirió US A123 Systems. El negocio actual de baterías de Wanxiang se divide en tres partes: baterías de arranque y parada, baterías de almacenamiento de energía y baterías de alimentación, que brindan a los clientes soluciones desde baterías, módulos hasta sistemas.

En 2014, Wanxiang adquirió Fiske Motor Co., Ltd. En julio de este año, Wanxiang cooperó con la empresa automotriz más grande de China, SAIC Group, para establecer una empresa conjunta llamada SAIC Wanxiang New Energy Passenger Car Co., Ltd., que obtuvo la producción de nuevas licencias de turismos energéticos.

Después de una serie de fusiones y adquisiciones continuas, Wanxiang abrió un sueño universal de construir un automóvil a partir de un autobús de nueva energía. Recientemente, Karma Motor Co., una subsidiaria de Wanxiang Group, anunció que ha alcanzado una importante asociación con BMW. BMW proporcionará a Karma Motors los últimos productos de tren motriz, incluidos motores, sistemas de carga de baterías de alta potencia y una serie de otros componentes de vehículos híbridos y eléctricos puros. Karma Motors reiniciará su automóvil híbrido de lujo insignia con partes de BMW en 2016, posicionando a Tesla más alto, y el precio puede ser de más de $ 130,000.

Tarde o temprano Wan Xiang tendrá baterías, motores y controles eléctricos, y luego obtendrá las calificaciones para I + D y fabricación de todo el vehículo.

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