¿Por qué se cuestiona la tecnología de las baterías de titanato de litio?

Desde que Gree sufrió un revés, Dong Mingzhu puso toda su fortuna en el sobrepeso de Zhuhai Silver, exponiendo a la compañía poco conocida en el centro de atención.

Recientemente, el exceso de capacidad de plata durante mucho tiempo, la fermentación continua de mensajes con problemas de efectivo, según informes de los medios, el pulmón de plata de Hebei, Chengdu durante mucho tiempo un cierre masivo de la producción, la sede en el rendimiento de Zhuhai también se redujo significativamente. Ahora que la plata, con el fin de no a la situación de exceso de capacidad de producción, se considera que utiliza una ruta técnica de batería de titanato de litio "única", las perspectivas de desarrollo de la batería de titanato de litio se han cuestionado nuevamente.

Diseño largo plateado: con escenario de aplicación específico

Primero comenzó con implantes de plata fosfato de hierro y litio, ¿por qué elegir titanato de litio en este artículo "el camino de los pocos"?

baterías de litio y ácido de titanio, titanato de litio se usa simplemente como materiales del ánodo de la batería, y litio ácido de manganeso, material ternario o materiales del ánodo de fosfato de hierro y litio, como una batería secundaria de iones de litio de 2,4 V o 1,9 V, su mayor ventaja es la seguridad, carga rápida, ciclo de vida prolongado, el rendimiento resistente a temperaturas amplias es bueno.

Y la tecnología de plata de titanato de litio, la ciencia y tecnología de nanómetros de titanio co., LTD de los Estados Unidos, los Estados Unidos, el titanio es el líder mundial en la ruta de tecnología de titanato de litio de la empresa, en 2006 lanzó su producto principal titanio ácido litio batería. En 2010, la plata gastó durante mucho tiempo más de 300 millones de RMB adquirió la participación del 53,6% en el titanio, introducirá la batería de titanato de litio nacional, y se ha convertido en uno de los pocos materiales de titanato de litio nacionales para lograr la energía y la aplicación industrial de la empresa.

Dong Mingzhu en la plata, solo por esto, dijo, "la adquisición de la plata de Zhuhai, no solo para acampar y pasar a la industria del automóvil, más importante es la plata de Zhuhai de la tecnología de baterías de titanato de litio".

Pulmón de plata a través de investigación y desarrollo, en tres años hace que la densidad de energía de la batería de titanato de litio aumente en un 30%. En la actualidad, en el caso de volumen constante, la batería de titanato de litio largo de plata ha alcanzado de 25 a 40 ah ah capacidad de capacidad de investigación y desarrollo y producción con éxito.

Pero con fosfato de hierro y litio, material ternario de titanato de litio, en comparación, la densidad de energía es baja, la batería en el contexto del desarrollo en la dirección de alta densidad de energía, el titanato de litio es difícil de convertirse en una ruta de tecnología convencional.

Desde el punto de la estrategia de pulmón plateado, su posicionamiento en el mercado apunta principalmente a la carga rápida corta, híbrida, con escenarios de aplicación específicos, como el almacenamiento de energía de alta frecuencia con el fin de evitar el mercado del mar rojo, la potencia en la batería tiene una gran cantidad de industria.

La reciente aplicación en el mercado de titanato de litio, concentrada principalmente en el campo del almacenamiento de energía, como a principios de mayo, golden road group con 6 millones de yuanes en Xinjiang en armonía y, a través de Xinjiang y la inversión, implementando Xinjiang Hami almacenamiento de energía de titanato de litio de 100 MWH Proyecto central FM. La empresa conjunta eléctrica de Shanghai con el porche estableció una empresa de alta tecnología, se especializa en el almacenamiento de energía del proyecto de batería de titanato de litio.

"Debido al alto costo del almacenamiento de energía, por lo que vamos a encontrar la escena adecuada para la aplicación de titanato de litio, necesito una alta potencia, requisitos más altos de seguridad, vida útil de algunos escenarios de aplicación, que puedo". El director de ventas de nueva energía de Silver Long, Lee Jiing, dijo.

A través de la expansión de escala en el campo de los automóviles de pasajeros, la plata anhela reducir los costos de las baterías de titanato de litio, en la actualidad la producción de automóviles de pasajeros tiene operaciones en más de 80 ciudades de China.

Industria: baja densidad energética

Sin embargo, desde el punto de la situación actual de exceso de capacidad de producción, el diseño del largo de plata es difícil de lograr.

Tecnología de batería plateada larga en el campo de los automóviles de pasajeros, la densidad del tablero aún es visible. La noticia de una amplia gama de soporte de la batería del automóvil es de aproximadamente 30 kilómetros, el conductor necesita una carga frecuente. Se ha informado de que varios tipos de inconvenientes, debido al corto alcance de Wuan en la provincia de Hebei, ha hecho que algunos autobuses eléctricos largos de plata funcionen en el municipio y cambien de nuevo para alimentar el autobús.

En el campo del almacenamiento de energía, debido al desarrollo del almacenamiento de energía doméstico no ha sido completamente, el mercado de aplicaciones debe expandirse.

Los expertos de la industria dijeron: "Debe haber espacio para mejorar la tecnología, pero la teoría puede convertirse en algo real. El segmento para mejorar la densidad de energía, está obligado a sacrificar otros aspectos, como la seguridad, la vida, etc."

Tecnología de energía interna de la industria del litio, según dicen los periodistas de datos del Dr. To rtvu, no creo que exista demasiado valor de titanato de litio, algunos costos no son sensibles al uso específico de posibles aplicaciones.

El director técnico del grupo de día, Hou Guoyou, dijo que en una determinada etapa del ciclo celular se sentirá el gas, es decir, se puede producir gas. La interfase electrolito y titanato de litio en el proceso de reacción para producir gas, está determinada por la naturaleza. ¿Pero se puede reprimir? En la actualidad en la industria creen que este es el principal problema, la batería de titanato de litio también es un riesgo potencial técnico.

Además, debido a que el titanio es más caro, lo que hace que el costo del titanato de litio sea más alto, por lo que la participación de mercado del titanato de litio no es alta. Nuevo mercado de autobuses de energía en 2017 El volumen de carga de la batería de 14.3 GWh, entre ellos las baterías de fosfato de hierro y litio 12.84 GWh, representó el 90%; la batería de titanato de litio solo 0.57 GWh, representó el 3.99%.

Nuevo material de energía y tecnología de la Universidad de Beijing, director del laboratorio, el "undécimo plan quinquenal" nacional, el director del proyecto de batería de litio de 863 autos eléctricos, lu había dicho a los periodistas, insistió en que la densidad de energía de titanato de litio es demasiado baja, no adecuada para vehículos eléctricos, especialmente no aptos para turismos.

El titanato de litio existe espacio vital en el mercado aún no ha sido tiempo de verificar, pero las fuentes dijeron que el titanio en los Estados Unidos tampoco es muy deseable, el desarrollo de la cooperación de baterías de titanato de litio con los fabricantes de automóviles no logró buenos resultados.

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