¿Cuál es la principal diferencia entre las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías ternarias?

Si desea comprender qué tipo de batería es mejor, necesitamos saber más sobre las baterías.

Las llamadas baterías de fosfato de hierro y litio se utilizan como material de ánodo de las baterías de iones de litio de fosfato de hierro y litio. Las características de este tipo de batería no incluyen elementos de metales preciosos (como cobalto, etc.). Debido a que no contienen materiales de metales preciosos, el costo de las materias primas de la batería de fosfato de hierro y litio se puede comprimir muy barato. En el uso real, la batería de fosfato de hierro y litio con resistencia a altas temperaturas, la estabilidad es fuerte, barata, circula la ventaja de un mejor rendimiento.

La batería de litio ternaria se refiere al uso de litio ácido de níquel cobalto manganeso como material de ánodo, grafito como material de cátodo de la batería de litio. A diferencia del fosfato de hierro y litio, la plataforma de voltaje de la batería de litio ternaria es muy alta, lo que significa que bajo el mismo volumen o peso, la batería de litio ternaria que la potencia es mayor que la potencia. Además, en la gran relación de carga y la resistencia a bajas temperaturas, etc., la batería ternaria de litio también tiene una gran ventaja.

Siempre he pensado que la tecnología no es buena ni mala, o solo es aplicable a diferentes productos o entornos. Teoría de la celda única, además, no tienen los llamados menos que mejor. Solo se aplica al escenario de uso real, tres yuanes en comparación con las baterías de fosfato de hierro y litio, las baterías de iones de litio se adaptan más al presente y futuro de los automóviles eléctricos domésticos.

Actualmente en el mercado forma más común de carga para carga de voltaje constante de corriente constante. El general a cargo al comienzo del primer UTILIZA la carga de corriente constante, la corriente es mayor, la eficiencia de carga es relativamente mayor. Y después de que el voltaje alcance un cierto valor, reduzca la corriente a carga de voltaje constante, para que podamos hacer que la comparación de la batería esté llena. En el proceso, la relación de carga de corriente constante con una capacidad total de la capacidad de la batería se denomina relación de corriente constante. Es para medir un conjunto de eficiencia de carga de la batería en el proceso de carga de los valores clave. Por lo general, muestra que cuanto mayor es el porcentaje en la fase de corriente constante en la potencia más alta, también muestra que la eficiencia de carga de la batería es mayor.

Se puede ver en la tabla, la batería de litio ternaria y la batería de fosfato de hierro y litio se cargan por debajo de 10 c, la relación de corriente constante no tiene una diferencia obvia, una relación de más de 10 c durante la carga, el flujo constante de las baterías de fosfato de hierro y litio se reduce rápidamente, la eficiencia de carga rápidamente reducido.

Cuarto, el ciclo de vida puede ser cómodo

Para un automóvil familiar, el ciclo de vida nominal de la batería de energía de fosfato de hierro de litio y material ternario es mucho más que los hábitos reales del usuario y, por lo tanto, la vida útil puede ser completamente cómoda. Con la batería 18650 de alta capacidad actual de la batería Bak, por ejemplo, en el ciclo de carga y descarga después de 1000, más del 90% de la capacidad de la batería aún se puede mantener en el original. Debido a que el autor en sí es el propietario de los automóviles eléctricos, solo el invierno más frío de más de 1 mes durante todo el año, carga frecuente al abrir el viento cálido para llegar a 2 días, el resto del tiempo la carga básica de 3-4 días. Suponga que la carga para calcular un promedio de 3 días durante todo el año, necesita usar 1 año de aproximadamente 6 veces, la vida útil del ciclo es de aproximadamente ocho años a 1000 veces después del uso, también es básico en la actualidad, más que el consumidor promedio para cambiar el ciclo .

Cinco, el material y el proceso lo suficientemente seguros

La parte más difícil del automóvil tradicional con motor de combustión interna es que contiene la enorme energía del combustible, el punto de ignición o el explosivo de combustibles líquidos bajos como la gasolina, una vez que la fuga es muy fácil de causar un gran peligro potencial para la seguridad. Alimente la batería y los vehículos de nueva energía, después de la supervisión completa del sistema de gestión de la batería (BMS), cada batería puede obtener el control más preciso, evitando accidentes.

1, baterías de fosfato de hierro y litio: se refiere al uso de fosfato de hierro y litio como material de ánodo de las baterías de iones de litio. Los materiales del ánodo de la batería de iones de litio tienen principalmente litio ácido cobalto, litio ácido manganeso litio, níquel, material ternario, fosfato de hierro y litio, etc. El litio ácido cobalto es actualmente la mayor parte del material del cátodo de la batería de iones de litio.

2, la batería de polímero de litio ternario: es el material correcto UTILIZA material de cátodo ternario de litio, níquel, manganeso, cobalto, de baterías de litio, el material del cátodo de la batería de iones de litio tiene muchos tipos, principalmente incluye litio ácido de cobalto, litio ácido de manganeso litio, níquel, material ternario, fosfato de hierro y litio, etc.

3, encarna los dos materiales, propósitos y procesos diferentes.

La célula es un tipo de dispositivo de almacenamiento y conversión de energía que, a través de la respuesta a la energía química y la energía física, se convierte en energía eléctrica.

La batería es un tipo de fuente de energía química, se compone de dos componentes diferentes de la actividad electroquímica del electrodo que forman un cátodo respectivamente, la inmersión de dos electrodos en el electrolito puede proporcionar transmisión de medios, cuando se conecta a un portador externo, para proporcionar mediante la conversión su energía química interna.

Baterías de fosfato de litio y hierro y sistema de material ternario de la batería, el fosfato de litio y hierro es una plataforma de voltaje de 3.2 V y una vida útil de más de 2000 veces, la batería de tres yuanes es una plataforma de voltaje de 3.6 V y ciclo de vida de diferentes fabricantes, diferentes modelos y procesos, hay unos 500 ciclos, algunos más de 1000 ciclos. Buen rendimiento a alta temperatura de las baterías de hierro de litio, el rendimiento a baja temperatura de la batería de tres yuanes es bueno. Seguridad esta pieza, hierro litio mejor. Algunos datos de descarga, puede consultarlos.

En productos de batería 18650, por ejemplo. En el arte de las baterías de monómero, Bick elige la configuración, respectivamente, en el aditivo de protección del cátodo y los aditivos reactivos, para evitar que la descomposición del electrolito cause problemas de seguridad. Al mismo tiempo, agregando diafragma cerámico y medios de protección de seguridad negativa, como revestimiento cerámico, desde la fuente controlan el producto del accidente. Además, el modo de grupo de batería pequeña cilíndrica 18650 de Bick, mantenga suficiente distancia de seguridad entre cada batería, asegúrese de que el accidente de una sola batería no afecte a otras baterías.

Las baterías ternarias de litio son el mercado de baterías de energía dominante en el futuro

En el campo de los vehículos eléctricos, tesla en los Estados Unidos siempre ha sido una medida de muchos fabricantes de automóviles nacionales. Pero con la fuerza de las empresas de automóviles tradicionales que desarrollan vehículos de nueva energía, el lanzamiento del BMW i3 se ha convertido en un ejemplo de libro de texto. Es interesante notar que ambos modelos tienen una batería de litio ternaria como batería de alimentación. Por el contrario, el mercado interno, muchos fabricantes de automóviles como Jianghuai, BYD, Beijing también comenzó su uso original de los modelos de batería de fosfato de hierro de litio cambiar la batería de litio ternaria.

O esa frase: tecnología sin importar si es buena o mala, solo adecuada o no adecuada. Empresas de automóviles en el país y en el extranjero para el tipo de batería seleccionado "consistente" definitivamente no es una coincidencia. Cree en el futuro cercano, las baterías del mercado de automóviles eléctricos se reorganizarán, las baterías de litio ternarias debido a su resistencia a bajas temperaturas, alta densidad de energía, alta eficiencia de carga, buen ciclo de vida y más características como la seguridad, también se afianzarán en las nuevas mercados.

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