El suministro de materias primas para baterías de iones de litio tiene una historia de dos mundos

Los datos de la asociación de fabricantes de automóviles de China muestran que de enero a noviembre, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron los 639.000 y 609.000 respectivamente, un 49,7% y un 51,4% más interanuales. En contraste con el rápido crecimiento de la producción y las ventas de vehículos de nueva energía, la demanda de baterías eléctricas también está aumentando. Sin embargo, el reportero de noticias automotrices de China se enteró de que el suministro de materia prima de la industria de las baterías no ha seguido el ritmo del desarrollo industrial. Recientemente, se presenta la quinta electricidad de litio de China (Guangdong, Shantou) de la nueva industria energética en el pico internacional de Shantou BBS, el análisis de invitados distinguidos de vehículos de nueva energía y batería de energía al mismo tiempo, de la perspectiva de desarrollo futuro de la industria se presenta, material de batería de energía lámina de cobre, diafragma de desequilibrio entre oferta y demanda, durante un largo período de batería la brecha de demanda de lámina de cobre es mayor, el mercado de diafragma de batería ha tendido a la saturación, pero la nueva capacidad continúa expandiéndose, las pérdidas en toda la industria pueden ocurrir el próximo año.

La brecha del material de la lámina de cobre de litio es grande

En la batería de litio, la lámina de cobre no solo es portadora de material activo negativo, sino también la recolección y transmisión del flujo de electrones negativos. Para garantizar el rendimiento de la batería de potencia, la resistencia a la tracción de la hoja de cobre de la batería, el alargamiento, la densidad, la rugosidad de la superficie y la uniformidad del espesor tienen requisitos más altos. La demanda es alta y la capacidad limitada. Chen yubi, vicepresidente de novo nordisk investment co., LTD., Dijo, "el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía ha llevado a un fuerte aumento en la demanda de láminas de cobre para baterías de litio y una gran brecha en la capacidad de producción de láminas de cobre. "

Se informa que en 2015, el suministro global de lámina de cobre para baterías de litio es de 90,000 toneladas, la demanda es de 91,000 toneladas, la relación de brecha es del 1%; En 2016, la oferta fue de 105.000 toneladas y la brecha se amplió al 3%. Se espera que el suministro sea de 110.000 toneladas en 2017, y el déficit aumentará al 8%. En China, el crecimiento de la producción y las ventas de vehículos de nueva energía impulsa el crecimiento de la capacidad de producción de láminas de cobre. En 2015, la capacidad de producción de láminas de cobre fue de 59.000 toneladas, un aumento del 19,1% con respecto al año anterior. Sin embargo, la mayor capacidad de producción aún no puede satisfacer la demanda de la industria de baterías de litio. "Durante el decimotercer período del plan quinquenal, la demanda de láminas de cobre para baterías de litio con múltiples orificios y un grosor inferior a 6 micrones aumentará aún más". Dijo Chen yu-bi.

Se prevé que el suministro de láminas de cobre para baterías de litio será de 146.000 toneladas en 2018 y la demanda será de 161.000 toneladas. La brecha se ampliará aún más. Después de 2019, el desequilibrio de la oferta se aliviará, pero aún habrá una brecha del 2% al 3% este año. Además, el aumento de los precios del cobre y la demanda de baterías de energía para láminas de cobre, lo que ha provocado un aumento sustancial del precio de las láminas de cobre.

En 2018, la industria del diafragma o la pérdida total

A diferencia de los materiales de lámina de cobre que escasean, la batería de litio, otra membrana de materia prima, se ha sobre abastecido. En las baterías de litio, la membrana es uno de los componentes clave de la capa interna, los requisitos también son muy altos, no solo para resistir la corrosión de los solventes orgánicos, sino también para mantener la permeabilidad para dejar pasar los iones, sino también para resistir la alta temperatura generada por electroquímica. Sin embargo, la capacidad del diafragma no está limitada, con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, la línea de producción de diafragma de batería global se está expandiendo rápidamente, la situación actual de exceso de capacidad.

"En 2016, la capacidad global de la membrana de la batería de litio es de 4,2 mil millones de metros cuadrados, la demanda es de 3,5 mil millones de metros cuadrados, la demanda solo en China alcanzó los 2 mil millones de metros cuadrados. Pero durante el mismo período, la producción nacional de diafragma de China es de aproximadamente 1,2 mil millones de metros cuadrados, lo que resulta en la industria del diafragma de China depende en gran medida de las importaciones. Sin embargo, Sun Dongquan señaló además que el diafragma importa grandes, el espacio de reemplazo de productos nacionales también es grande, con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía de China, un gran número de inversión comenzó a entrar en la industria del diafragma de la batería de litio, el ritmo de construcción de la línea de producción de la industria del diafragma también se está acelerando.

Se informa que en marzo de 2017, más de 10 empresas en China planean agregar más de 40 nuevas líneas de producción de diafragma, la capacidad de más de 1 mil millones de metros cuadrados. Desde marzo, se han agregado muchos constructores nuevos. Por ejemplo, Shenzhen xingyuan material co., Ltd. construirá seis líneas de producción con una capacidad de 300 millones de metros cuadrados. Shanghai Enjie invertirá 5.500 millones de yuanes para producir diafragma de batería; A fines de 2017, se pusieron en producción 16 líneas de producción de Hunan Zhongli y, para junio de 2018, se pusieron en producción 20 líneas de producción con una capacidad de más de 2 mil millones de metros cuadrados. La Universidad de Pekín invertirá primero 20 líneas de producción con una capacidad de más de mil millones de metros cuadrados. Hubei Jiangsheng invertirá en cuatro líneas de producción con una capacidad de más de 200 millones de metros cuadrados. "" a finales de octubre de 2017, se han invertido públicamente más de 120 nuevas líneas de producción en todo el país. "Dijo Sun Dongquan.

Sun dongquan predijo: "en 2018, se estima que hay 20 empresas interesadas en ingresar a la industria de membranas de baterías de litio, y la capacidad de las membranas de baterías de litio en todo el país alcanzará los 8 mil millones de metros cuadrados". es probable que experimente una pérdida general en 2018.

La industria del diafragma es la más afectada por la retirada de los subsidios

Recientemente, los rumores de disminución temprana de los subsidios a los vehículos de nueva energía en 2018 dejaron preocupados a muchas compañías de baterías. Una información privilegiada de la industria de la batería dijo a los periodistas, los subsidios de "noticias automotrices de China" TuiPo antes de tiempo, las empresas de vehículos deben requerir baterías para reducir el precio del suministro, en baterías, baterías de litio material de lámina de cobre hay una gran brecha, es el material del cátodo Las importaciones, como el espacio de reducción de costos es limitado, la industria del diafragma puede ser las áreas más afectadas.

Sun dongquan dijo: "los rumores de pendiente temprano de subsidio llevaron a muchas empresas de producción de diafragma a reajustar el proceso de producción. Entre ellos, el proceso seco por cada vez más empresas atención.

Se entiende que el proceso de producción del diafragma se divide en método seco y método húmedo. La membrana de proceso seco está compuesta de tres capas de PP / PE / PP, que tiene una alta seguridad y el material de PP (polipropileno) tiene una fuerte resistencia a la oxidación. En general, el proceso de diafragma seco es simple, el costo de producción es bajo, pero el proceso seco no puede resolver el problema de la baja resistencia del diafragma, la tasa de orificios cerrados no es tan buena como la del proceso húmedo. Proceso húmedo de producción de diafragma, su capa de PE (polietileno) de bajo punto de fusión, el tamaño de poro pequeño favorece el orificio cerrado, el tamaño de poro grande de la capa de PE de alto punto de fusión favorece la transmisión de iones de litio, el diafragma también se puede hacer muy delgado, más adecuado para Baterías de alta densidad energética. Sin embargo, el proceso húmedo tiene más pasos y un costo más alto.

La industria del diafragma se enfrenta al problema que ha causado que China conceda gran importancia al modelo de la rama de diafragma de batería Sun Dongquan dijo: "desde el comienzo de mayo de este año, rama de advertencia, más de 10 empresas renunciaron a la inversión en la industria de diafragma de batería de litio, Hay muchos originalmente destinados a ingresar al diafragma en el campo de las empresas de producción, bajo nuestro consejo también tienden a ser gradualmente más racionales.En el futuro, la industria del diafragma de batería de litio debe enfocarse en mejorar la eficiencia de producción y la calidad del producto, reduciendo costos y controlando los riesgos, en lugar de la expansión de la capacidad.

Algunos expertos dijeron que aunque los vehículos de nueva energía son la dirección de desarrollo futuro de la industria, pero no todos los segmentos son un océano azul, las empresas deben reconocer la situación del desarrollo industrial.

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