Siete fallas importantes y métodos de tratamiento para baterías eléctricas

Primero, la falla de la clase de voltaje

1. El voltaje de la batería es alto: una vez que la energía está completamente cargada, una o varias cadenas de la batería son obviamente altas y los otros monómeros son normales.

La causa de la falla: 1 error de adquisición; La función de ecualización 2LMU es deficiente o no válida; La capacidad de 3 celdas es baja, el voltaje aumenta más rápido durante la carga.

Método de tratamiento: 1 el valor de visualización de voltaje del monómero es más alto que el de los otros monómeros, y el valor de voltaje real de la celda individual se mide para comparar. Si el valor real es menor que el valor mostrado y es el mismo que el voltaje de otras celdas, el valor real es el estándar para la LMU. El voltaje de la celda está calibrado; si el valor medido coincide con el valor mostrado, la celda se descarga y ecualiza manualmente. 2 Compruebe si la línea de muestreo de voltaje está rota o no. 3 Reemplace la LMU.

2, el voltaje de la batería es bajo: después de que la potencia total es estática, el voltaje de la batería de una o algunas celdas es obviamente bajo y los otros monómeros son normales.

Motivo de la falla: 1 error de adquisición; La función de ecualización 2LMU es deficiente o no válida; La tasa de autodescarga de 3 celdas es grande; La capacidad de 4 celdas es baja, la caída de voltaje es más rápida cuando se descarga.

Método de tratamiento: 1 el valor de visualización de voltaje del monómero es menor que el de los otros monómeros, y el valor de voltaje real de la celda individual se mide para comparar. Si el valor real es mayor que el valor mostrado y es el mismo que el voltaje de otras celdas, el valor real es el estándar para la LMU. El voltaje de la celda está calibrado; si el valor medido coincide con el valor mostrado, la celda se carga y ecualiza manualmente. 2 Compruebe si la línea de muestreo de voltaje está rota, conexión virtual; 3 reemplace la LMU; 4 reemplace la batería defectuosa.

3, diferencia de presión: diferencia de presión dinámica / diferencia de presión estática. Al cargar, el voltaje de una sola celda salta rápidamente al voltaje de corte de potencia total; cuando se pisa el acelerador, el voltaje de la celda cae rápidamente en comparación con otras cadenas; cuando se aplica el freno, el voltaje de la celda aumenta más rápido que en otras cadenas.

Motivo de la avería: 1 tuerca de fijación de bronce de la batería de conexión suelta; 2 la superficie de conexión tiene suciedad; Tasa de autodescarga de 3 núcleos de batería; Soldadura abierta de la placa de cobre de la conexión del núcleo de la batería 4 (causando que la capacidad del monómero de la cadena sea baja) 5 celdas individuales El núcleo tiene fugas.

Método de tratamiento: 1 apriete la tuerca; 2 eliminar la materia extraña en la superficie de conexión; 3 cargue / descargue la batería de una sola cadena; 4 reemplace la batería con problemas.

4. Salto de voltaje: cuando el vehículo está funcionando o cargando, el voltaje único salta.

Motivo de la falla: 1 el punto de conexión de la línea de recolección de voltaje está suelto; Fallo 2LUM.

Método de tratamiento: 1 sujetar el punto de conexión; 2 reemplace la LMU.

En segundo lugar, el fallo de la clase de temperatura.

1. Fallo en la gestión térmica;

1 fallo de calefacción (hoja calefactora); cuando la temperatura es inferior a un cierto valor, la calefacción no se enciende durante la carga.

Motivo de la falla: 1 relé de calefacción o falla de BMU; 2 El circuito de suministro de energía del relé o el chip del calentador es anormal.

Método de tratamiento: 1 reparar o reemplazar el relé de calefacción o BMU; 2 revise y repare el circuito de alimentación.

2 Fallos térmicos (ventilador); después de que la temperatura sea superior a un cierto valor, el ventilador no funciona.

Motivo de la falla: 1 relé de ventilador o falla de BMU; El circuito de la fuente de alimentación del relé o del ventilador 2 es anormal.

Método de tratamiento: 1 repare o reemplace el relé del ventilador o la falla de la BMU; 2 compruebe para reparar el circuito de la fuente de alimentación es anormal.

2. Temperatura alta: uno o varios puntos de temperatura en el sistema de la batería están altos y el umbral de alarma se alcanza durante el funcionamiento o la carga.

Motivo de la falla: 1 falla del sensor de temperatura; Fallo 2LMU; 3 conexión eléctrica calor local anormal; 4 el ventilador no está encendido, la disipación de calor es deficiente; 5 está cerca de la fuente de calor, como el motor; 6 sobrecarga.

Método de tratamiento: 1 Mida el valor de resistencia del sensor de temperatura y visualice el valor. Si el valor real es menor que el valor mostrado y el mismo que otros valores de temperatura, el valor de temperatura de LMU se calibra de acuerdo con el valor real; 2 apriete del punto de conexión eléctrica Elimine la materia extraña del punto de conexión; 3 asegúrese de que el ventilador esté encendido; 4 aumente el material aislante para aislar de la fuente de calor; 5 suspender la operación para disipar el calor; 6 dejar de cargar inmediatamente; 7 reemplace la LMU.

3. Baja temperatura: Uno o algunos puntos de temperatura en el sistema de la batería están bajos y el umbral de alarma se alcanza durante el funcionamiento o la carga.

La causa de la falla: 1 falla del sensor de temperatura; Fallo de 2LMU; 3 la hoja de calentamiento local es anormal.

Método de tratamiento: 1 Mida el valor de resistencia del sensor de temperatura y compárelo con el valor mostrado. Si el valor real es mayor que el valor mostrado y es el mismo que otros valores de temperatura, el valor de temperatura de LMU se calibra de acuerdo con el valor real; 2 comprobar la pieza calefactora de reparación; 3 reemplace la LMU.

4. Diferencia de temperatura; consulte el método de resolución de problemas de temperatura alta y baja, la diferencia de calentamiento de la celda.

Tercero, falla de carga

1. Fallo de carga de CC; La carga GB / T27930-2015 no se puede iniciar, la carga de la pistola de salto, el SOC no se restablece después de la carga.

Causa del problema:

1 Fallo de la batería: (voltaje, temperatura, aislamiento, etc.)

Fallo de 2BMU (módulo de carga o CAN de carga anormal)

3 negativo principal, el relé de carga es anormal

Resistencia a tierra 4CC1, anomalía en la tensión de tierra CC2

5PE anormal

Acercarse:

1 solucionar problemas de la batería

2 reparación / reemplazo de piezas defectuosas

3 Intercepte el mensaje de carga para analizar la causa del fallo.

2. Fallo de carga de CA;

Causa del problema:

1 Fallo de la batería: (voltaje, temperatura, aislamiento anormales, etc.)

2 Fallo de BMU (módulo de carga anormal o CAN de carga)

3 Negativo principal, el relé de carga es anormal

Resistencia de tierra de 4 CC, anomalía de voltaje de tierra de CP

5 EP anormal

Acercarse:

1 Solucionar problemas de la batería

2 Reparación / reemplazo de piezas defectuosas

3 Intercepte el mensaje de carga para analizar la causa del fallo.

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