Se ha logrado un gran avance en las baterías de energía capacitivas de níquel-metal

La primera fuente de energía de tierras raras en China, la batería de energía de níquel e hidruro metálico de capacitancia, ha logrado un gran avance en la aplicación de autobuses eléctricos puros. Más de 100 autobuses han estado funcionando a lo largo de decenas de millones de kilómetros de forma segura, proporcionando un sólido apoyo técnico para liderar el rápido desarrollo de vehículos eléctricos puros.

La nueva fuente de energía de tierras raras iniciada por Zibo Guoli new power technology co., Ltd. en China, la batería de energía capacitiva de hidruro metálico de níquel ha logrado un gran avance en la aplicación de autobuses eléctricos puros. Más de 100 autobuses han recorrido decenas de millones de kilómetros de forma segura, proporcionando un sólido apoyo técnico para liderar el rápido desarrollo de vehículos eléctricos puros.

Baterías de níquel-metal de tipo capacitancia que utilizan nuevos materiales de tierras raras e innovación a través de tecnología y equipos, con la combinación del modo asimétrico, la colección de baterías de níquel-metal y el supercondensador, agrietado, la vida útil de la batería del bus eléctrico puro es corta, difícil de Superar la mala seguridad, la estabilidad, el impacto de baja temperatura, como el cuello de botella de la tecnología de carga no rápida, el autobús eléctrico puro en invierno en el norte de China ha estado molesto durante mucho tiempo debido a la condición del funcionamiento normal del frío se convertirá en historia.

Las pruebas realizadas por el centro de pruebas de baterías de potencia del instituto de investigación de vehículos del norte de China muestran que la batería no se quemará ni explotará en condiciones de extrusión, acupuntura, cortocircuito, calentamiento y vibración. Es seguro y confiable, y la capacidad de 3000 cargas y descargas solo disminuirá en un 2%. Según el presidente de la compañía, Han Shixing, el primer autobús eléctrico puro de 12 metros con esta batería por primera vez ha pasado por la temperatura mínima de invierno de -23 grados Celsius, la temperatura máxima de verano de 42 grados Celsius, cinco pruebas consecutivas de frío y calor. , operación segura de 210,000 kilómetros, la eficiencia actual de carga y descarga de la batería es aún más del 94%.

El equipo de innovación de la compañía también ha desarrollado un modo de carga directa simple de "carga lenta y carga rápida", que puede satisfacer la demanda de electricidad del autobús de cinco viajes de ida y vuelta al día con un kilometraje total de 200 kilómetros. La evaluación de expertos organizada por el departamento de ciencia y tecnología de la provincia de Shandong cree que el producto ha alcanzado el nivel avanzado internacional en los aspectos de rendimiento de carga y descarga rápida, adaptabilidad de temperatura, ciclo de vida y modo de carga y descarga, que ha sentado una base sólida. para la promoción a gran escala de la batería de condensador de níquel-metal en China.

Empresas relacionadas con baterías de níquel-metal:

Shidai wanheng: a través de la adquisición de jiuyi energy con 350 millones de yuanes, la compañía ha diseñado de manera integral el campo de las baterías de hidruro metálico de níquel.

Energía Penghui: los productos de baterías de níquel-metal ocupan una posición de liderazgo en el segmento de mercado.

Kane co., LTD. : Kane co., LTD. Planes para emitir acciones adicionales de no más de 40 millones de acciones para recaudar capital para la implementación del proyecto de aumento de la producción anual de 250 millones de baterías eléctricas y nueva construcción de baterías automotrices para baterías Kane. Por un lado, la implementación del proyecto ampliará efectivamente la capacidad de la batería de hidruro metálico de níquel de la empresa.

Tecnología Aetna: la tecnología Aetna participa en Hongfuyuan technology co., LTD. (con un capital social de 50 millones de yuanes, lo que representa el 40%), que integra la investigación y el desarrollo, la producción y la comercialización de materiales de baterías secundarias. En la actualidad, la industria involucra aleaciones de almacenamiento de hidrógeno, fosfato de hierro y litio y otros aspectos. La compañía ha realizado una investigación en profundidad sobre baterías de hidruro metálico de níquel y materiales de electrodo negativo, y sus campos principales incluyen materiales de almacenamiento de hidrógeno de electrodo negativo para baterías secundarias de hidruro metálico de níquel y materiales de batería de litio de electrodo positivo para baterías secundarias de iones de litio, etc., y ha obtenido varias patentes de invención nacionales.

Industria de tungsteno de Xiamen: La industria de tungsteno de Xiamen tiene la capacidad de producción de polvo de aleación de almacenamiento de hidrógeno de material de electrodo positivo de batería de hidruro metálico de níquel. La empresa recaudó fondos para invertir en otro proyecto "proyecto de innovación técnica de polvo de aleación de almacenamiento de hidrógeno para baterías de níquel-metal con una producción anual de 1000 toneladas". Al introducir equipos avanzados del exterior, la capacidad de producción se duplicará sin aumentar la inversión planificada.

Chunlan co., LTD. : chunlan co., ltd. ha invertido 300 millones de yuanes en la investigación y el desarrollo y la prueba piloto de la batería de níquel-metal y ha desarrollado una batería de alto rendimiento de níquel-metal de 8 a 500 horas. La batería de energía de hidruro metálico de níquel de alta energía de la compañía se ha aplicado con éxito en el autobús olímpico. Ahora la empresa puede producir 1500 vehículos de nueva energía con sistema de energía de batería de níquel-metal. La cuota de mercado nacional de baterías de energía de níquel-metal de la empresa es de hasta el 50%. La empresa también está trabajando en pilas de combustible y células solares.

En la antorcha alta: en la antorcha, la batería de alta potencia es la investigación y el desarrollo nacionales actuales de los primeros automóviles, una de las primeras empresas, que posee el 66% de la compañía Lai de la subsidiaria, se ha comprometido con el desarrollo de la batería de energía para vehículos eléctricos, en 2006 El desarrollo del proyecto "Los coches eléctricos híbridos utilizan investigación y desarrollo de baterías de níquel-metal", como parte clave de las piezas de los coches eléctricos, se ha incluido en los principales proyectos del plan nacional "863" de conservación de la energía del transporte moderno y vehículos de nueva energía " ".

Corun: Corun planea establecer una empresa conjunta con Toyota y Panasonic para establecer una compañía de baterías de energía para automóviles, que desarrollará, producirá y venderá módulos de monómeros de baterías de hidruro metálico de níquel para automóviles, entre los cuales la compañía representa el 40%. La empresa cotiza en bolsa y se dedica a la investigación, el desarrollo y la producción de nuevos materiales energéticos. Se dedica principalmente a la investigación, desarrollo, producción y venta de espuma de níquel en banda continua (material de batería) y series de productos y proporciona servicios de consultoría técnica relacionados.

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