Se espera que las acciones de Xiaokang completen la construcción de nuevos proyectos de energía en la segunda mitad de 2018

El 11 de mayo, las acciones de Xiaokang revelaron su inversión en el plan de desarrollo y negocio de vehículos de nueva energía al aceptar la investigación de inversores.

Xiaokang comparte que en el país, la compañía estableció Chongqing Jinkang New Energy Automobile Co., Ltd. (denominada "Jinang New Energy") y obtuvo la calificación de producción de automóviles de pasajeros eléctricos puros. En la actualidad, Jinkang New Energy está construyendo una fábrica digital y se espera que finalice la construcción en la segunda mitad de 2018. En la actualidad, la compañía ha emitido 1.500 millones de yuanes de fondos recaudados de bonos corporativos convertibles y está invirtiendo gradualmente en Jinkang New Energy como estaba planeado. En los Estados Unidos, SFMotors, Inc. adquirió la fábrica de vehículos civiles de la empresa automotriz estadounidense AM General LLC, mejoró aún más el diseño de la marca líder de vehículos eléctricos inteligentes de la compañía en el proceso de fabricación; adquirió la compañía estadounidense de sistemas de baterías InEVit, Inc. También fortalece aún más la fuerza técnica y el equipo de talento de la compañía en el campo de los sistemas inteligentes de baterías para vehículos eléctricos.

En términos de resultados de investigación y desarrollo, en marzo de 2017, Xiaokang celebró una conferencia de prensa en las tierras altas de innovación global de Silicon Valley, EE. UU., Y dio a conocer los logros de la compañía en tecnología de propulsión eléctrica, integración de tres sistemas eléctricos y sistema de conducción inteligente por primera vez. , y lanzó SF5 y SF7 plataforma de dos modelos principales.

1. La empresa ha desarrollado un motor asíncrono de CA de alta densidad de potencia y alta densidad de energía. La velocidad máxima del motor es ≥ 16000 rpm. En la actualidad, el nivel líder de la industria de motores asíncronos de CA es ≤ 15000 rpm, y el nivel líder de la industria de motores síncronos de imanes permanentes en China es actualmente ≤ 12000 rpm. Los productos de motor de la empresa tienen una densidad de potencia de 5,5 Kw / kg, mientras que el nivel actual líder en la industria es ≤ 3,0-4,0 Kw / kg.

2. La empresa ha desarrollado productos integrados de motor, caja de cambios de alta velocidad y controlador de motor, que tiene las ventajas de tamaño pequeño y peso ligero. La empresa ha desarrollado un exclusivo sistema de refrigeración de doble circuito refrigerado por aceite y refrigerado por agua, que se encuentra en proceso de solicitud de patente; Además, el controlador de motor adopta la tecnología de empaquetado IGBT, que tiene las ventajas de alta confiabilidad, alta potencia y bajo costo.

3. El sistema de diseño de motor dual desarrollado por la empresa no requiere diferencial mecánico; el controlador del motor realiza la programación del código fuente para realizar un control instantáneo del par y proporcionar una salida de par de tracción en las cuatro ruedas, lo que brinda una potencia eficiente y una mayor seguridad para un control del rendimiento de conducción seguro.

4. La compañía se dedica actualmente a la compra y venta de baterías con compañías internacionales de baterías y compra una batería cilíndrica 21700 de alta densidad de energía con un solo núcleo de 4.8-5.0Wh. La compañía ha desarrollado una tecnología PACK de sistema de batería de enfriamiento final único. En el proceso de solicitud de patentes, la densidad de energía del sistema de baterías es ≥ 160Wh / kg, mientras que el nivel actual de la industria es ≤ 150Wh / Kg.

5. La empresa de investigación y desarrollo de la aplicación de tecnología de "conducción autónoma protectora" y la integración del sistema e investigación y desarrollo independientes del sistema de puerta de enlace, en la provisión de protección de datos segura y estable, para lograr actualizaciones de software aéreo (OTA).

En términos de inversión en I + D, el diseño de I + D de vehículos eléctricos inteligentes de la compañía es de "cuatro lugares en los dos países", creando dos importantes centros de I + D de vehículos en América del Norte y Asia Pacífico, Silicon Valley Sandian Intelligent R&D Center y Beijing Sandian Intelligent R&D Base. En 2017, los gastos de investigación y desarrollo de la compañía fueron de 812 millones de yuanes, lo que representa el 4,16% de los ingresos operativos, lo que supuso un aumento mayor que en 2016. Consta principalmente de dos partes. Uno es el gasto en investigación y desarrollo para el nuevo modelo de SUV de 420 millones de yuanes, un aumento de 175 millones de yuanes en comparación con 2016; el segundo es que el gasto de investigación y desarrollo de la compañía en vehículos eléctricos inteligentes es de 297 millones de yuanes, un aumento de 153 millones de yuanes en comparación con 2016.

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