Historial de desarrollo de la batería de litio

Las baterías de litio y las baterías de iones de litio son nuevas baterías de alta energía que se desarrollaron con éxito en el siglo XX. La batería de litio generalmente se refiere a la batería de litio y la batería secundaria de litio. El ánodo de este tipo de batería es de metal de litio y el ánodo es MnO2, SOCl2, etc.

La investigación de la batería primaria de litio comenzó en la década de 1950 y se volvió práctica en la de 1970. Debido a su alta energía específica, alto voltaje de batería, amplio rango de temperatura de funcionamiento, larga vida útil de almacenamiento y otras ventajas, se ha utilizado ampliamente en pequeños electrodomésticos militares y civiles, como teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras, cámaras, etc. parte del reemplazo de baterías tradicionales.

El rendimiento de seguridad de la batería secundaria de litio aún se encuentra en la etapa experimental. La investigación de las baterías de iones de litio comenzó en la década de 1980. En 1990, Nagoura et al. desarrolló una batería secundaria de iones de litio con coque de petróleo como electrodo negativo y LiC002 como electrodo positivo. Ese mismo año, Moll y Sony anunciaron planes para lanzar baterías de iones de litio con carbono negativo. En 1991, el departamento japonés de baterías SONY y la empresa de tecnología energética desarrollaron conjuntamente una batería de iones de litio con polisacárido alcohol pirólisis de carbono (PFA) como electrodo negativo.

En 1993, Bell Core informó por primera vez en los Estados Unidos sobre una batería de polímero de iones de litio (PLIB) utilizando el proceso PVdF. Los fabricantes nacionales de baterías de polímero de iones de litio también aparecieron en la década de 1990. En diciembre de 1999, Xiamen Baolong industrial co., Ltd. y julio de 2000, Guangdong Huizhou TCL Jinneng battery co., ltd. entró en producción. Según las estadísticas, la tasa de crecimiento de la producción de baterías de iones de litio en todo el mundo es muy rápida.

La capacidad de la batería de iones de litio de polímero es mayor que la de la batería de iones de litio líquido actual, y debido a que el material de la batería de polímero es suave, la batería no tiene fugas de líquido, es fácil hacer una forma ultrafina y arbitraria de la batería. Por lo tanto, la batería de polímero de iones de litio es un pequeño aparato eléctrico, como computadoras portátiles, teléfonos móviles, cámaras, como la fuente de alimentación ideal.

Las baterías de litio de alta capacidad utilizadas en los sectores de vehículos eléctricos, aeroespacial y de almacenamiento de energía aún se encuentran estrictamente en la etapa de desarrollo. Por ejemplo, existe una disputa sobre la ruta de las baterías de litio de potencia. Japón y Corea del Sur abogan por el manganato de litio, mientras que China y Estados Unidos prefieren el fosfato de hierro y litio, lo que indica que ambos no son perfectos.

En 1995, Sony Energy Technology Corp. Se dice que el prototipo de batería grande de iones de litio (100 Ah), que fue probado por Nissan Nissan MotorCo para su uso en automóviles eléctricos, tiene un ciclo de vida de 1.200 ciclos, o 193.112 km (120.000 millas). 1998 SahCo., Francia En la novena conferencia internacional de baterías de litio, se anunció que la batería de iones de litio (50Ah) para vehículos eléctricos ha llegado a la etapa de producción piloto. Estos primeros resultados de la batería de energía ha ido más allá, pero las necesidades prácticas a gran escala de la mejora de los proyectos de apoyo.

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