Regulaciones de transporte de baterías de iones de litio y proceso de operación

Transporte de baterías de iones de litio, incluido el aire, el mar, la tierra, aquí discutimos principalmente el envío aéreo y marítimo.

Debido a que el litio es un metal que es particularmente propenso a producir reacciones químicas, es fácil de extender y quemar. El paquete y transporte de litio es importante. Si se maneja mal, es fácil causar quemaduras y explosiones, y ocasionalmente ocurren accidentes. Los accidentes provocados por el comportamiento normativo del embalaje y el transporte se toman cada vez más en serio. Muchos institutos internacionales han emitido muchas regulaciones. Algunas instituciones de gestión también mejoran estrictamente los requisitos de operación y revisan constantemente las reglas y regulaciones (tales como: ITAT modifica las regulaciones contra el transporte de baterías de iones de litio cada dos años).

Primero, el requisito básico del transporte de baterías de litio.

(1) baterías de litio y paquetes de baterías de litio mercancías peligrosas de clase 9;

(2) todas las baterías de litio (grupo) deben pasar la prueba UN38.3;

(3) para el transporte de ciertas mercancías peligrosas de clase 9, las baterías de iones de litio ofrecen excepciones;

(4) para transportar la muestra hizo límites estrictos;

(5) pasajeros que traigan límites de batería de litio de clase diaria;

(6) todos los defectos o daños a la batería están prohibidos para las restricciones de transporte.

En segundo lugar, el requisito de embalaje de la batería de litio y el transporte aéreo y marítimo.

1.Requisitos de embalaje y requisitos de documentación

(1) no considera la excepción de casos, estas baterías deben cumplir con las reglas (especificación de embalaje aplicable DGR4.2) en el límite de transporte. Deben basarse en la guía de instrucciones de embalaje aplicable en DGR en las especificaciones de la ONU estipuladas en las reglas de embalaje de mercancías peligrosas, y en su totalidad mostrar el número correspondiente en el paquete.

(2) cumplir con los requisitos del embalaje, además de la etiqueta de nombre de derecho especial de transporte aplicable y el número ONU, 9 tipos de etiquetas peligrosas también deben

(3) el remitente deberá llenar la declaración de mercancía peligrosa, proveer los correspondientes bultos peligrosos.

Proporcionar la certificación emitida por el informe de evaluación de transporte de la tercera agencia y mostrar los productos estándar (incluida la prueba UN38.3, la prueba de embalaje de caída de 1,2 metros).

2. Los requisitos de transporte aéreo de las baterías de iones de litio

(1) la piscina debe pasar los requisitos de prueba UN38.3 y la prueba de caída de embalaje de 1,2 m;

(2) el remitente proporciona los documentos de declaración de mercancías peligrosas, marcados con el número ONU;

(3) el embalaje debe estar hecho de 9 tipos de etiquetas de mercancías peligrosas, con una etiqueta de "operación" de transporte de carga completa;

(4) el diseño deberá garantizar que, en condiciones normales de transporte, se evite el reventón y se configuren las medidas efectivas para evitar cortocircuitos externos;

(5) embalaje fuerte, la batería debe protegerse para evitar que se cortocircuite, en el mismo embalaje para evitar que el contacto con el material conductor pueda causar un cortocircuito.

(6) la batería está instalada en el equipo para transportar los requisitos adicionales:

El equipo debe fijarse para evitar que la batería se mueva dentro del embalaje, la forma de embalaje debe evitar la activación accidental durante el tránsito. El embalaje exterior debe ser impermeable, o mediante el uso de forro, como bolsas de plástico para impermeabilizar, a menos que las características de la estructura del dispositivo en sí tenga propiedades impermeables.

(7) la batería de litio debe usarse para cargar paletas, evitar el proceso de manipulación por la fuerte vibración, la bandeja usa un protector de esquina para proteger el borde vertical y horizontal;

(8) un solo embalaje que pese menos de 35 KGS.

(9) nota operativa de las aerolíneas:

A. todo el transporte de carga solamente

B. la información de la batería de litio por aire aparece en la orden del capitán

C. el conocimiento de la unidad y, en caso de emergencia, la toma de decisiones puede cambiar

D. dijo primero presente la cantidad y tipo de tanques de carga de batería

La FAA requiere que la batería de litio se cargue en el nivel de la bodega de carga dentro de una carga de categoría C, los tanques de carga deben tener un sistema de detección de humo, un sistema de alarma y un sistema de extinción de incendios.

3. Los requisitos de transporte marítimo de la batería.

(1) la batería según los requisitos de prueba UN38.3 y la prueba de embalaje de caída de 1,2 m;

(2) el embalaje debe ser de 9 clases de etiquetas de mercancías peligrosas, con el número ONU;

(3) el diseño asegura en condiciones normales de transporte para evitar reventones y configura las medidas efectivas para evitar cortocircuitos externos;

(4) embalaje fuerte, la batería debe protegerse para evitar que se cortocircuite, en el mismo embalaje para evitar que el contacto con el material conductor pueda causar un cortocircuito;

(5) la batería está instalada en el equipo para transportar los requisitos adicionales:

El equipo debe fijarse para evitar el movimiento dentro del embalaje, la forma de embalaje debe ser para evitar la activación accidental durante el tránsito. El embalaje exterior debe ser impermeable, o mediante el uso de forro, como bolsas de plástico para impermeabilizar, a menos que las características de la estructura del dispositivo en sí tenga propiedades impermeables.

(6) la batería de litio debe usarse para cargar paletas, evitar el proceso de manipulación por la fuerte vibración, la bandeja usa un protector de esquina para proteger el borde vertical y horizontal;

(7) la batería de litio para cargar el contenedor para el refuerzo, el método de refuerzo y la resistencia debe cumplir con los requisitos del importador

Tales como: Estados Unidos tiene la asociación estadounidense de ferrocarriles <ARR>, la sociedad estadounidense de mercancías peligrosas, los explosivos norteamericanos <BOE>, la administración federal de seguridad de los autotransportistas, la guardia costera de los Estados Unidos, el departamento de transporte y las disposiciones pertinentes. de la normativa de transporte marítimo de mercancías peligrosas), si el expedidor por negligencia o reforzamiento indebido se obtiene, en el puerto de destino se descontará caja, y tasa de manejo terminal, cargo de almacenaje, traslado de caja, para reforzar el alto costo, etc.

Exportar (8) en América del Norte alrededor de la posición del contenedor pegar la etiqueta 9 clase a de mercancías peligrosas

Cuarto, proceso de operación de transporte de baterías de litio

1. El flujo de aire de las baterías de iones de litio

Temprano: la consulta telefónica proporciona una solicitud de refinamiento de la solución>>> revisión de archivo>> archivo acepta una confirmación de tarifa de comisión>>> reserva de espacio de envío información retroalimentación

Mediano plazo: peso de almacenamiento de carga>> confirmar posición de vuelo> hacer declaración de aduana>>> seguridad del aeropuerto entrega de carga mercancías peligrosas en la biblioteca>> confirmar conocimiento de carga para enviar información, como AMS, ISF ...> tablero instalado> vuelos despegan

Tarde:> enviar conocimiento de embarque en el extranjero pronóstico>> el puerto de destino de las importaciones despacho de aduana>> reserva DG vehículo para enviar el recibo del almacén de mercancías>> declaración del cliente devolución única

2. El proceso de envío de baterías de iones de litio (FCL)

Temprano: la consulta telefónica proporciona una solicitud de refinamiento de la solución>>> archivo>> confirmación de la tasa de auditoría de documentos>> información de retroalimentación para aceptar la encomienda> como una aplicación de espacio de envío de mercancías peligrosas

Medio: las mercancías en el almacén> depósito> embalaje de la carga> refuerzo del sitio> pegar estándar peligroso> confirmación fotográfica> declaración> contenedores de mercancías peligrosas en la biblioteca>> confirmar el conocimiento de embarque para enviar información, como AMS, ISF ... > consultar planificación de puertos abiertos>> contenedor en la declaración de aduana del puerto

En caso de inspección: plan de inspección de línea>> contenedor Shu Yun dragado plan de puerto a biblioteca peligrosa> alguien acompañado de inspección> para reforzar> archivo de fotos> puerto secundario> consultar información de autorización

Tarde:> enviar el conocimiento de embarque previsión en el extranjero>> el puerto de destino de las importaciones despacho de aduanas> reservar el vehículo DG>> el cliente entrega la lista de recibos del almacén de mercancías> la aduana devuelta para enviar también

Documentos de exportación requeridos:

Exportaciones además del archivo normal, los otros archivos de necesidad son: inspección de mercancías (inspección), certificado de paquete peligroso, certificado de tasación / MSDS, garantía de mercancías peligrosas, descripción de mercancías, solicitud de carga de la DG, de la DG De, declaración de seguridad de la carga aérea, entrada y Salida de los resultados de la prueba de funcionamiento del embalaje de mercancías.

Quinto. El transporte de la batería de litio es el principal riesgo

1. Según el cliente, el riesgo de pérdida de pedidos

El tiempo de entrega de la muestra de prueba de I + D es ajustado, pero el flete aéreo necesita un informe UN38.3, un tiempo de prueba muy largo (aproximadamente un mes), tiende a retrasar la entrega, por lo tanto, pierde la confianza del cliente, pérdida de pedidos, también desperdicia muchos costos.

2. En vista del factor de riesgo de embalaje, embalaje y refuerzo

Refuerzo profesional por negligencia o no en el embalaje, será el botón del puerto de destino la carga y las fuertes multas, afectará la entrega, fácil a las quejas y reclamos de los huéspedes, si se produce un accidente debido a esto, se enfrentará a una grave responsabilidad legal y pérdida económica.

3. En vista de la operación, conlleva el riesgo de inspección.

La inspección de seguridad del transporte aéreo 100% de la batería de litio puede dañar el embalaje original, si no es por un manejo o procesamiento incorrecto, el embalaje está disperso a la mitad, la batería de litio se dañará. El envío una vez que cumple con la inspección de aduanas, es necesario mover la caja al almacén de mercancías peligrosas, la distancia lejana, como la mala gestión, se ignora el refuerzo de la recuperación, no puede ponerse al día con la fecha de envío programada, retrasará la entrega de las mercancías (aproximadamente 2 semanas demora).

4. Todo tipo de respuesta al riesgo

Ayude a los huéspedes a tratar profesionalmente todo tipo de archivos y mejore la velocidad de entrega para ganar pedidos a tiempo; Proporcionar pautas profesionales de empaque y supervisar el fortalecimiento en el sitio, seguimiento completo por foto para mantener un registro; seguimiento de carga especializado 7 x 24 horas, mantenga fotos durante la inspección del empaque y recuperación de refuerzo, reserve el equipo de camiones para el despliegue.

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