¿Por qué es necesario equilibrar las baterías de los modelos de aviones?

La electricidad de litio eléctrica y la electricidad de litio rc no son una cosa, las baterías, la composición química, la carga y descarga de la corriente máxima son diferentes, no se pueden comparar. El modelo de avión si se carga en serie de baterías de iones de litio, es fácil de fluir entre varias características de baterías que no pueden ser completamente consistentes, la carga en tándem causará un desequilibrio de voltaje de las baterías, ni siquiera se cargará con electricidad. El principio del cargador de equilibrio es muy simple, como la batería de 3 s, por tres series de baterías de 3,7 V, una carga completa después de cada sección de la batería de 4,2 V, el exterior general alrededor de 13 V, el cargador de equilibrio obtendrá un transformador de corriente alterna de 13 V, rectificador dc , con tres condensadores electrolíticos de presión, resistencia a 13 V de presión parcial, obtenga 4,33 V en cada una de las capacitancias, luego hizo un triodo de circuito de circuito cerrado simple, puede controlar el interruptor de carga y el tamaño de la corriente, tres recargan el las baterías pueden ser independientes.

La llamada carga de ecualización, es la carga de ecualización de las características de la batería, es para señalar en el proceso de la batería, debido a que la batería es la diferencia individual, la diferencia de temperatura causa como el desequilibrio de voltaje del terminal de la batería, para evitar el deterioro de la tendencia desequilibrada, es necesario mejorar el voltaje de carga del paquete de baterías para activar la carga de la batería. La principal se llama vida útil de la batería más larga, los automóviles eléctricos el real es el equilibrio del voltaje nominal de carga de 48 V y la presión de carga es de 60 V para el final de la carga es flotante

El eléctrico es uno de los componentes principales de los aviones rc eléctricos, el principio de funcionamiento y el motor sin escobillas está conectado a la batería y al receptor. Hay dos funciones principales, una es la reducción de la batería a 5 v, adecuada para el voltaje de funcionamiento del receptor y otro mecanismo de dirección; Desde el receptor para obtener la señal del acelerador, controle la velocidad de giro del motor, que cambia la velocidad del avión. Si usted mismo usa la máquina de metanol, también es mejor que use el ajuste eléctrico, ya que la modulación eléctrica tiene un papel estabilizador de voltaje, no importa cómo cambie, el valor de salida ajustable eléctrico del voltaje de la batería siempre permanecerá estable para un voltaje de 5 v (excepto la versión de alto voltaje), por lo que que el receptor y el mecanismo de dirección funcionen. Si la batería de uso directo, baja tensión, situación fuera de control de propensión a tensión inadecuada, el receptor es más peligroso

La batería de aviones rc se utiliza en los aviones rc, productos de juguete, los requisitos de la relación son altos, de alto rendimiento, buena seguridad, incluida la batería, el paquete de baterías de hidruro metálico de níquel, las baterías de fosfato de hierro y litio y las celdas de combustible, todo tipo de celdas tienen sus propias características.

Las características de la batería de aviones rc son las siguientes: alta seguridad, larga vida útil, protección del medio ambiente libre de contaminación.

Modelos convencionales: 20122, 3048, 3060, 3465, 3480, 3496, 3480, 43150, 45135, 5060, etc.

Ampliamente utilizado en modelos de aviones, juguetes, herramientas eléctricas, robots, aviones no tripulados, productos eléctricos como patinetes eléctricos.

Batería de avión, se refiere principalmente al dispositivo de suministro de energía, aviones para fuente de alimentación de avión.

Batería de avión, se refiere principalmente al dispositivo de suministro de energía, aviones para fuente de alimentación de avión.

Las baterías son la clasificación del lote, presenta principalmente dos tipos, de acuerdo con sus campos de aplicación, uno se utiliza en los aviones rc, productos de juguete, los requisitos de la relación es alto, alto rendimiento, seguridad; La otra es una aplicación en naves espaciales tripuladas, lanzamiento o corto alcance para aeronaves. La batería de la aeronave, incluida la batería, la batería de hidruro metálico de níquel, la batería de fosfato de hierro y litio y las pilas de combustible, todo tipo de pilas tienen sus propias características.

Las características de la batería de la aeronave son las siguientes: alta velocidad, alta relación de energía, alto rendimiento, alta seguridad, larga vida útil, protección del medio ambiente libre de contaminación.

Los requisitos de la batería son más altos, modelos de aviones, desde pequeños a grandes hasta aviones tripulados, de la tasa de descarga y el peso volumétrico de la energía de la batería es mayor, de lo que se le da prioridad con la batería de litio, los fabricantes extranjeros tienen KOKAM, los nacionales también tienen FULLRIVER haciendo este aspecto de la batería.

En primer lugar, debemos dejar en claro, si se trata de una batería de iones de litio de 3,7 V o de hidruro metálico de níquel de 1,2 V, no es el punto en el que la batería cargó completamente el voltaje, para la electricidad de litio, después del voltaje completo de 4,2 V, cree que la mayoría de las personas tienen el cargador universal de la batería del teléfono móvil, pueden echar un vistazo, generalmente con cada voltaje de salida es de 4.2 V. El hidruro metálico de níquel está lleno de electricidad puede alcanzar aproximadamente 1.5 V.

Además del voltaje, y luego está la capacidad y la tasa de descarga. La capacidad de la batería en mAh (mAh), para la unidad con la tasa de descarga C. En cuanto al número C, simplemente dijo. 1 c para diferentes capacidades de la batería no es lo mismo. 1 c se refiere a la batería 1 c, la tasa de descarga puede continuar funcionando durante 1 hora. Ejemplo: la capacidad de 2200 mAh de la batería dura 1 hora, luego la corriente promedio es de 2200 ma, es decir, 2,2 A, 2,2 A es la batería 1 c. Si el nominal supera los 30 c (casi todas las baterías del mercado se marcan más o menos vacías) .Ponga que la corriente más grande de la batería es 2,2 A * 30 = 66 A. Dicho esto, la batería por debajo del 66 un uso es seguro.

Ahora estamos en la batería rc de iones de litio con una completamente conocida como "batería de polímero de litio", generalmente conocida como electricidad de litio. Dado que la calidad de la brecha de marca es mayor, el precio también es desigual. Como se muestra a continuación, la batería de litio del avión modelo de control remoto de 11,1 V, por ejemplo, cómo utilizar correctamente la electricidad de litio. Por lo general, la batería de litio de la aeronave modelo de control remoto de 11,1 V se compone de tres porciones de baterías de litio en serie (es una de las baterías de 3 s más universalizadas, figura 1), es decir, cada pieza de batería tiene un voltaje de 3,7 V.Modelo, teléfonos móviles , cámaras y otros voltajes de litio marcados en voltaje eléctrico como etiquetas, a partir de un voltaje de trabajo promedio. baterías de litio monolíticas, el voltaje real es de 2,75 ~ 4,2 V, marcado en la capacitancia de descarga de electricidad de litio es de 4,2 V a 4,2 V de potencia. Las baterías de litio de aviones de modelo de control remoto deben mantenerse en uso en este rango de voltaje de 2,75 V a 4,2 V.Por ejemplo, el voltaje de la batería de litio de avión de modelo de control remoto es inferior a 3,7 V es una descarga excesiva, pertenece a una descarga excesiva grave de menos de 2,75 V, la batería es un daño fatal), expande la electricidad de litio, el cristal líquido químico interno, el cristal puede perforarse la capa de la estructura interna causada por un cortocircuito, incluso dejar que el voltaje de la batería de iones de litio sea cero, luego la batería se desecha, si no aparece antes -resultados serios mencionados, el cristal hará que la capacidad de la batería y la tasa de descarga se reduzcan en gran medida, por lo que el valor de la batería, por lo que los buenos hábitos en momentos normales es aumentar la vida útil de la batería. El modelo de avión de control remoto que pertenece al voltaje de la batería de litio de sobrecarga es superior a 4,2 V, la reacción química interna es demasiado feroz, la electricidad de litio se hinchará, se quemará alegremente incluso si continúa cargando la explosión (figura 2) .Por lo tanto, tanto la descarga como la carga lo harán ser un daño devastador de la batería de litio. Por lo tanto, sugerimos que el uso cumpla con los estándares de seguridad del cargador formal para cargar la batería, al mismo tiempo que está estrictamente prohibido reajustar el cargador de forma privada, ¡puede causar graves consecuencias!

Cargando:

1. La corriente de carga, la corriente de carga no debe exceder la corriente de carga máxima especificada en las especificaciones (típicamente 0.5 ~ 1.0 C o menos), generalmente establece 1-2 una corriente. El uso de la corriente eléctrica de carga recomendada anteriormente podría causar problemas de rendimiento de carga y descarga de la batería, rendimiento mecánico y rendimiento de seguridad, y podría provocar fiebre o fugas. Las ventas actuales en el mercado de la corriente de carga de la batería del avión modelo 5 c y se recomienda no usan a menudo una carga de 5 c, para no afectar la vida útil de la batería.

2. El voltaje de carga, el voltaje de carga no debe exceder el voltaje límite prescrito (4.20 V / batería de monómero), voltaje de carga de 4.25 V del límite más alto para cada sección. (Está prohibido usar las baterías, de lo contrario puede causar baterías recargables, consecuencias para el usuario debido a una batería incorrecta, la figura 2 es el mejor ejemplo de ~ ~ ~ I experiencia).

3. La temperatura de carga: la batería debe estar en las especificaciones del producto estipuladas por el rango de temperatura ambiental, de lo contrario, la batería es susceptible a daños. Cuando la temperatura de la superficie de la batería tiene anomalías (se refiere a la temperatura de la superficie de la celda de más de 50 ℃), debe dejar de cargarse inmediatamente.

Descarga:

1. La corriente de descarga, la corriente de descarga no debe exceder la corriente de descarga prescrita más grande (la fórmula es "número de ma presente 1000 veces C", es el límite de la batería de la corriente de descarga. Pero en el número de varios estándares virtuales C bajo el gran antecedentes, la teoría actual generalmente no es ~ ~ ~), la descarga de gran capacidad de corriente puede provocar un colapso y un sobrecalentamiento de la batería. Juega a los amigos de bypass grande, preste atención a toser ~ ~ ~ en los amigos las palabras populares no entienden que mi batería es demasiado feroz, por lo que, aunque, la vida útil de la batería (tasa de descarga y capacidad) será significativamente menor ~ ~ ~

2. La temperatura de descarga: la batería debe estar dentro de la especificación del rango de temperatura de trabajo. Cuando la temperatura de la superficie de la batería es superior a 60 ℃, desea detenerse temporalmente, hasta que la batería se enfríe a temperatura ambiente.

3. Descarga de plomo: una descarga causará daños devastadores a la batería, por lo que es mejor cuando la descarga no hará que el voltaje de la batería de monómero sea inferior a 3,7 V.

almacenamiento

La batería debe almacenarse en un ambiente fresco, batería de almacenamiento a largo plazo (más de 3 meses), consejos sobre temperatura más baja de 10 a 25 ℃ y temperatura sin ambiente de gas corrosivo. Batería en el proceso de almacenamiento a largo plazo de cada 3 meses para mantener la actividad de carga y descarga de la batería, y para garantizar que el voltaje de cada celda esté en el rango de 3,85 V.

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