En cuanto a la medición del voltaje de la batería de un vehículo eléctrico, ¿cómo se mide el voltaje de la batería?

Usando un multímetro bolígrafos rojos para conectar ánodo y bolígrafos negros para cátodo

Engranaje en 50 V, batería de 12 V CC colocada después de que la potencia sea de 10,5 V, después de que esté llena es de 14,4 V, después de la batería de 24 V es de 21 V y 28,8 V. Más o menos de lo normal.

La batería de almacenamiento, la energía química se convierte en un dispositivo de energía eléctrica llamado batería química, comúnmente conocida como "para la batería. Después de la descarga, puede hacer que las sustancias activas internas se carguen, para almacenar la energía eléctrica para la regeneración de energía química; cuando sea necesario para descargar para convertir la energía química en energía eléctrica nuevamente. Llame a este tipo de batería de almacenamiento de batería (Batería de almacenamiento), también conocida como batería secundaria.

La llamada es una batería de almacenamiento de energía química, una electricidad de liberación necesaria y un dispositivo electroquímico.

Ciclos normales de batería de 500 ~ 1000 veces.La calidad del cargador para elegir bien, es mejor elegir tener función de descarga.Se encuentra al mismo tiempo, el uso de electricidad debida debe cargarse a tiempo, y la electricidad adecuada, no sea en profundidad también reutilice Después de la descarga La temperatura ambiental hasta aproximadamente 5 ° después, la capacidad de descarga disminuirá, incluso cuando la carga también tendrá ciertos requisitos de temperatura.

Este es un fabricante diferente que tiene una conexión diferente, siempre que haya estado en el cargador de automóvil original para cargar, no hay problema. Pero para reemplazar el cargador cuando es importante tener en cuenta que la polaridad de salida del nuevo cargador, la conexión debe ser consistente con el original. cargador, de lo contrario dañará el cargador.Puede resolver el problema: abra el compartimento de la batería para colocar las baterías en los automóviles eléctricos y gire el voltaje de la celda de medición en la cabeza de la pila, y luego pruebe el enchufe bajo voltaje, si es el mismo dentro del compartimento de la batería sin contacto deficiente.Si el voltaje de la batería es significativamente mayor que el voltaje del enchufe, debe prestar atención para encontrar dónde está el fenómeno de contacto deficiente, preste especial atención al fusible.Si no hay contacto deficiente pero voltaje bajo, enchufe en el cargador, el voltaje de la batería y subió rápidamente a aproximadamente 56 v. El cargador es una luz verde. Esto puede ser una batería. (tornillo regulado, hay aproximadamente 48 v de voltaje de la batería, pero el automóvil muestra sin el ectricidad, debilidad del motor, puede ser el zócalo de la caja de la batería a la parte del automóvil es el fenómeno del mal contacto)

¿La línea cero es para señalar lo que dices? Nunca he visto una corriente continua es la línea cero ah, escucha lo que dices que puede ser la conexión a tierra del cátodo de la batería, la cantidad de batería cuando puedes usar un multímetro, bolígrafos rojos y un ánodo de batería para conectar bolígrafos negros y el cátodo de la batería de conexión final, lo normal debe ser de 48 V. Debe elegir una medida de multímetro de equipo de CC. La batería de la bicicleta eléctrica es general por tres piezas de 12 v10ah o una fuente de alimentación de serie de batería más grande, ¿no puede usar una medición de multímetro generalmente buena o mala? Si la batería está rota no necesariamente tiene la corriente correspondiente, la tasa de descarga de voltaje puede ser utilizado para medir bien o mal. Si la batería es buena, debe considerar si el regulador de velocidad está dañado.

Pruebe el voltaje del circuito abierto de la batería y el voltaje de carga, descubrió que el voltaje sin carga de 10.5 V, el voltaje de carga de 3.5 V, dice cómo está rota la batería.

Haga palanca en la tapa, retire la tapa de plástico.

Con detector integrado para detectar cual tiene un problema Negativo encontrado 5, 6, 7 tablas, 5, 6, averiado.

Con el pegamento de la columna de aborto del abridor de conchas, use la máquina de soldadura de plomo para tomar la columna polar.

Con máquina de carcasa abierta para abrir la tapa.

Con el detector único para detectar cada voltaje sin carga y de carga, encontrado 1-5, carga liviana 1.2 V, 2.2 V en el rango normal, cargue solo 6 g luz 2 V 0 V.

Con unos alicates de corte lateral, corte a través del puente y retire la placa dañada, y luego de otra batería saque un buen cambio de placa

Buen puente de soldadura, agregue carga de fluido, la carga no puede ser demasiado, solo puede ver la línea de agua, la prueba está completa.

Herramientas / materiales multímetro a paso / método

Medición del voltaje de la batería con el multímetro de puntero disponible o varias mediciones de yu multímetro:

Métodos: 1. Elija un buen rango de multímetro (1,5 V y 3 V, 6 V, 9 V);

2. Los bolígrafos rojos y el ánodo de la batería, los bolígrafos negros y conectan el cátodo de la batería.

Para medir la corriente de la batería, use un multímetro de puntero o un multímetro digital para medir:

Métodos: 1. Elija un buen kilometraje del multímetro (100 ma y 500 ma, 1 a, 5 a);

2. El multímetro en serie en el circuito;

3. Bolígrafos rojos y dejar que fluya la corriente, bolígrafos negros e hicieron la salida actual;

4.En el circuito debe estar conectado para usar equipo eléctrico, no debe tomar el medidor de corriente directamente en los extremos opuestos de la batería. Las consideraciones deben estar conectadas para usar equipo eléctrico, no puede tomar el medidor de corriente directamente en los extremos opuestos de la batería.

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