China: todavía se están probando materiales 811 con alto contenido de níquel para la producción en masa de baterías de litio de estado sólido

Según los datos de la Federación Nacional de Fabricantes, el volumen de ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía alcanzó los 73.000 en abril, un aumento interanual del 150%, un aumento del 31% con respecto a marzo. Dongshu Cui, secretario general de la Federación Nacional de Sindicatos, señaló que el aumento de las ventas en abril es una buena manifestación de que los automóviles de pasajeros de nueva energía se deshacen gradualmente de la dependencia de las políticas, especialmente las ventas de híbridos enchufables y Los vehículos eléctricos de clase A están creciendo rápidamente. La cuota de mercado de vehículos de nueva energía en China sigue creciendo. Sin embargo, para lograr un crecimiento revolucionario, las baterías de litio del este de alto rendimiento y larga duración son indispensables, y ¿cómo van a organizar China, Japón y Corea del Sur una matanza de tres naciones en este campo en el futuro? Vamos a llegar a conocer unos a otros.

Japón: apoyo del gobierno, las empresas desarrollan conjuntamente baterías de estado sólido

Anteriormente, Normand, director del negocio automotriz de Renault, declaró públicamente que las baterías totalmente de estado sólido son una nueva esperanza para la industria automotriz. Tienen una gran ventaja en términos de costo, densidad y estabilidad térmica en comparación con las baterías de iones de litio actuales, y se utilizarán principalmente para una vida útil a largo plazo en el futuro automóvil eléctrico.

Recientemente, varios fabricantes de automóviles japoneses líderes: Toyota, Nissan, Honda y el gobierno japonés han cooperado con la empresa. El nuevo proyecto también coopera con empresas como LIBTEC, Panasonic y GS Yuasa desarrollaron baterías de estado sólido. Además, en apoyo del proyecto, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria tiene la intención de proporcionar 1.600 millones de yenes a LIBTEC.

Puede verse que las empresas de automóviles de nueva energía de Japón tienen un profundo conocimiento de las baterías de estado sólido. Toyota es particularmente prominente en inversiones de investigación en esta área. La tecnología de baterías de estado sólido profundamente arada durante muchos años, la batería de estado sólido de Toyota aún no se ha comercializado, pero desde octubre del año pasado, Toyota ha invertido más de 200 personas para promover el desarrollo de baterías de estado sólido. Esta cooperación con LIBTEC hará un mejor uso de la experiencia de los miembros de LIBTEC. Se informa que LIBTEC planea aumentar el kilometraje de los vehículos eléctricos a 550 kilómetros para 2025 y espera aumentar el kilometraje de los vehículos eléctricos a 800 kilómetros para 2030.

La comercialización de baterías de estado sólido se está acelerando y es muy beneficioso para los fabricantes de automóviles japoneses ocupar el mercado de baterías de alto rendimiento. Además, puede promover el desarrollo de vehículos de nueva energía en Japón en la dirección de una mayor resistencia y, en última instancia, aumentar la participación de mercado de los automóviles japoneses en el mercado de vehículos de nueva energía. .

En 2013, las empresas japonesas representaron el 70% del mercado mundial de baterías para automóviles. Pero cinco años después, con el auge del mercado de vehículos de nueva energía de China, la participación de China en el mercado mundial de baterías para automóviles se ha disparado del 3% a alrededor del 30%, mientras que la participación de las empresas japonesas se ha reducido al 40%.

Por lo tanto, Japón también está ansioso por lograr una mayor participación en el mercado acelerando la investigación de baterías de estado sólido para alcanzar los estándares comerciales y de baterías de estado sólido. A partir de los datos de la patente, Japón ha logrado ciertos resultados en baterías de estado sólido de alto rendimiento. Según Nikkan Kogyo Shimbun, Japón representó más de la mitad de todas las patentes mundiales relacionadas con baterías de estado sólido de 2012 a 2014.

Corea del Sur: Acelerando la inversión en China para impulsar las baterías ternarias con alto contenido de níquel

A diferencia de la propia "fabricación de automóviles" de Japón, las empresas coreanas valoran el mercado de vehículos de nueva energía de China y acelerarán la inversión en China en el futuro. El producto principal no es una batería de estado sólido que Japón valora, sino una batería ternaria con alto contenido de níquel.

Según los informes, un nuevo fabricante de vehículos de energía nacional está negociando actualmente la cooperación con compañías de baterías de Corea del Sur y planea usar los productos de baterías del otro en nuevos modelos después de 2019.Los fabricantes de baterías de Corea del Sur también han acelerado su inversión en China.

Acerca de SKInnovation, un conocido fabricante de baterías coreano, es particularmente activo en la inversión en China. SKInnovation cambió el nombre de SK Battery China Holding Company a “SK Blue Dragon Energy” e invirtió 86,4 mil millones de wones en el establecimiento de una empresa conjunta de producción de material para baterías en China. SK cree que la nueva fábrica no está tan cerca de la producción localizada de empresas conjuntas de China, y el método de inversión diversificada y por lotes es de bajo costo y rápido en resultados.

Se informa que SKInnovation comenzará la producción en masa de baterías NCM811 en la segunda mitad de 2018. Las baterías de material ternario con alto contenido de níquel serán más adecuadas para vehículos de nueva energía y pueden mejorar significativamente su rango de crucero. Al mismo tiempo, Japón y otras compañías de baterías de Corea del Sur, LG Chem planea producir baterías NCMA712 en masa en 2021, producción en masa de baterías NCMA en 2022, Samsung SDI está desarrollando completamente baterías de aluminio de níquel-cobalto.

China: todavía se están probando materiales 811 con alto contenido de níquel para la producción en masa de baterías de litio de estado sólido

No es descabellado que Corea del Sur elija un método de inversión diversificado y por lotes en China y una producción conjunta con China. Debido a que las empresas de baterías de litio actuales de China son grandes en escala y en gran número a nivel nacional, no solo el desarrollo de baterías de litio de estado sólido, sino también el diseño de baterías de material ternario. El apoyo político y la inversión corporativa han permitido que las baterías de material ternario de China aceleren el progreso.

El 7 de mayo, el Centro de Investigación y Desarrollo de Alta Tecnología del Ministerio de Ciencia y Tecnología publicó la lista de publicidad del proyecto anual 2018 de los proyectos especiales clave del plan nacional clave de I + D "Vehículos de nueva energía", incluido el pasajero técnico de alta energía. Investigación de tecnología de sistema de batería de coche y alta. 25 proyectos especiales clave, tales como tecnología de batería de litio de energía específica, tecnología de prueba y evaluación de vehículos eléctricos autónomos, plataforma y vehículo de sistema de energía de automóviles de pasajeros con celda de combustible de potencia completa.

Bajo la escolta de las políticas de China, las empresas obtendrán más espacio para jugar con baterías de alto rendimiento.

En términos de baterías de estado sólido, Ganfeng Lithium dijo en la plataforma de interacción con inversionistas el 7 de mayo que la batería de litio de estado sólido de la compañía aún se encuentra en la etapa experimental, pero ha pasado una serie de pruebas de seguridad de terceros. La compañía tiene como objetivo producir en masa baterías de litio de estado sólido a un precio competitivo en 2019 y comercializarlas.

En términos de materiales ternarios con alto contenido de níquel, Dangsheng Technology ha logrado la producción en masa de materiales de cátodo de batería 811 con alto contenido de níquel. El 26 de abril, Dangsheng Technology dijo en una encuesta a inversionistas que la compañía ya había logrado la producción en masa de materiales de cátodo 811 con alto contenido de níquel; Se espera que la producción y las ventas sigan aumentando sustancialmente en 2018.

Con respecto al producto 811 con alto contenido de níquel, Dangsheng Technology declaró que el producto 811 pertenece al material de cátodo multielemento con alto contenido de níquel y tiene ventajas obvias para mejorar la densidad de la batería. Dangsheng Technology es una de las pocas empresas que puede producir en masa productos 811. Ya ha logrado la producción en masa, y los productos 811 se utilizan principalmente para baterías de energía para vehículos de nueva energía.

La fusión y reorganización de la industria de materiales catódicos está aumentando. Las fusiones y adquisiciones y la reestructuración son una fuerza impulsora importante para que las empresas se vuelvan más grandes y fuertes, especialmente en la feroz competencia actual en la industria. La empresa se basará en la plataforma del mercado de capitales y las ventajas tecnológicas para acelerar la cooperación ascendente y descendente de la cadena industrial y mejorar la capacidad de la empresa para dar un salto en el desarrollo.

Los expertos en baterías de litio dijeron que 2018 será el primer año de producción de baterías de material 811 con alto contenido de níquel. En la actualidad, los materiales ternarios con alto contenido de níquel se producen principalmente en serie con baterías cilíndricas. Las baterías cuadradas y de paquete blando no están maduras debido a la tecnología, y los materiales ternarios con alto contenido de níquel se popularizan a continuación.

La batería de material de alto contenido de níquel 811 es una nueva tecnología. No está maduro en algunos aspectos de la fabricación real. También necesita que las empresas de baterías aumenten continuamente la inversión en investigación científica y optimicen los productos y procesos. Sin embargo, con la producción en masa gradual de materiales 811 con alto contenido de níquel, significa que la industria de baterías de energía de China liderará a las empresas coreanas en materiales ternarios con alto contenido de níquel y entrará en la era de la alta densidad de energía. Como país tradicional que funciona con litio, la investigación de Japón sobre baterías de estado sólido ha sido apoyada por empresas japonesas de alto nivel. Con ricos resultados de investigación, liderará el mundo en el desarrollo de baterías de energía de estado sólido de alto rendimiento. China promoverá el uso de baterías de estado sólido de alto rendimiento a raíz de la incubación de políticas y la catálisis del mercado después de Japón.

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