¿Qué significa carga de corriente constante?

Es posible que tenga planes de comprar un EV (vehículo eléctrico) o que actualmente sea propietario. Sea lo que sea, familiarícese con sus diversos algoritmos de carga. Es fundamental asegurarse de realizar una compra bien investigada y obtener un valor que valga la pena de su inversión. Hoy en día, los vehículos eléctricos están adoptando la última tecnología y se han vuelto más sofisticados. Tienen un alcance medio de 234 millas. Por lo tanto, debes recargar tu vehículo eléctrico después de conducir un promedio de 200 millas.

Definición

Implica cargar a un valor constante manteniendo la corriente. Este método popular es ampliamente adoptado en todo el mundo. La carga inicial de la batería, la inspección de su capacidad de funcionamiento, la carga de tracción en funcionamiento y la carga de formación de la placa utilizan carga de corriente constante por etapas o corriente constante. Este método es ventajoso ya que puede determinar el valor de la corriente de carga dependiendo de la capacidad de su batería. Además de esto, puede calcular el monto de la carga directamente y determinar la duración del tiempo de finalización de la carga.

Algoritmos de carga

Debe recargar el banco de baterías después de que se agote la carga existente. Los vehículos eléctricos modernos utilizan diversos algoritmos cambiantes. Sin embargo, los algoritmos de carga definen la forma a adoptar para recargar el banco de baterías. Dos algoritmos de carga comúnmente utilizados son el voltaje constante y la corriente constante. Este último es más popular entre ellos.

Conozca las ventajas

El método de carga de la batería adoptado afecta significativamente la vida útil de la batería. Al mismo tiempo, las técnicas de descarte tienen menos impacto en el medio ambiente. La verdad es que la mayoría de las baterías se 'cargan mal' y no se 'utilizan mal'. Un cargador de calidad impacta positivamente en la vida útil de la batería. En el mercado se venden numerosos cargadores de vehículos eléctricos con distintas prestaciones. Pocos utilizan un circuito de medio puente para la conversión de energía, mientras que algunos tienen un transformador lineal para reducirlo y luego rectificarlo. Otros utilizan un circuito fly-back de un solo extremo para la conversión de energía. Básicamente, tienen un circuito relativamente simple y ofrecen una función de protección deficiente. La carga no se realiza según la curva de carga de la batería. Puede afectar la vida útil de la batería. Por lo tanto, elegir un método de carga de calidad ayuda a mejorar el rendimiento y la vida útil de la batería.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Las personas se benefician inmensamente con la invención de las bicicletas eléctricas, los automóviles eléctricos, los autobuses eléctricos y otros vehículos eléctricos. Se introducen para reemplazar los vehículos convencionales que funcionan con combustibles que causan contaminación y agotan los recursos naturales existentes. Los vehículos eléctricos son flexibles de usar y respetuosos con el medio ambiente. Sin embargo, la calidad de las baterías de plomo-ácido instaladas en las bicicletas eléctricas determina la tasa de uso de los vehículos. Las baterías de plomo-ácido se deben a su gran capacidad, bajos gastos de fabricación y precio. Si se utiliza incorrectamente, la vida útil de la batería se reduce significativamente. Varios factores afectan la vida útil de la batería de plomo-ácido. La forma correcta de cargar la batería prolonga su vida.

Al ser una batería de carga simple, la corriente constante tiene su nivel de corriente establecido en el 10% de la clasificación óptima de la batería. Tiene un tiempo de carga prolongado. Sin embargo, la desventaja es que una batería sobrecargada podría sobrecalentarse. Es ideal para baterías de Ni-NH. Desconecte la batería o utilice una función de temporizador después de cargarla.

Solicitud

Este método carga continuamente a corriente constante una batería recargable para evitar condiciones de carga por sobrecorriente. Otro método consiste en cargar con corriente variable en diferentes etapas o con corriente constante baja para evitar una carga por sobretensión.

¿Cuál es el papel de la carga de corriente constante?

Inicialmente, la corriente constante permite que la corriente del cargador fluya libremente hacia la batería durante la etapa BULK. Esto es independiente del estado de carga o la temperatura de la batería hasta que el voltaje de su terminal alcance un cierto estado estable. En esta etapa, la batería tiene >80% del estado de carga. Para evitar gases innecesarios, la corriente de carga inicial de carga constante debe establecerse en un porcentaje particular de capacidad.

Recomendaciones del fabricante

Con respecto a la fase de carga BULK de la curva de carga CC, diferentes fabricantes publican límites de corriente variables. Incluye lo siguiente:

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Para el ciclo GELL DEEP, es el 15 % de la clasificación C20 (20 % C5).

Para ciclo profundo inundado, es el 13 % de la clasificación C20 (15 % C5).

Para baterías industriales de ciclo profundo GELL de semitracción, es del 25% de la clasificación C20 (30% C5)

Para las baterías industriales de ciclo profundo AGM de semitracción, es el 25 % de la clasificación C20 (30 % C5).

Aproximadamente un 30 % de clasificación C20 (35 % C5) para baterías de placa delgada y AGM de alta velocidad

Luego, la salida de carga cambia automáticamente a la fase de voltaje constante de ABSORCIÓN. La reducción de la diferencia de potencial entre el voltaje del terminal de la batería y el voltaje de salida del cargador da como resultado una disminución gradual de la corriente de carga. La corriente disminuye continuamente hasta que alcanza su límite bajo preestablecido que es alrededor del 1 al 4 por ciento del C20 de la capacidad o en la fase de carga A GRANEL con cierto porcentaje de la corriente de carga inicial. Se mantiene comprobando la estabilidad del voltaje o durante un período preestablecido. Es cuando el voltaje no aumenta durante el período medido.

Por otro lado, finalizar las fases con un voltaje inferior al voltaje de gasificación de la batería podría ser una simple etapa de flotación. Un proceso de alta ingeniería podría implicar un modo pulsante y un equilibrio especial.

Usando el régimen de carga CC

Detectar el voltaje de la batería o usar un temporizador de algoritmo matemático ayuda a determinar el punto donde se puede determinar el interruptor.

Cuando la batería alcance el 100% de carga desde el 95%, cambie la corriente de carga a la tasa de finalización (disminución) de la corriente de carga.

El cálculo del tiempo para devolver del 108 % al 112 % de amperios-hora ayuda a determinar la configuración del temporizador inteligente. Está desarrollado para baterías GELL o AGM de Semitracción. Evite esta técnica a menos que adopte tecnología inteligente para medir la capacidad descargada previamente de manera consistente y confiable.

Calcule el tiempo necesario para alcanzar el 125 % del 115 % de amperios-hora para determinar la configuración del temporizador inteligente. Está desarrollado para baterías inundadas de ciclo profundo. Evite el uso de esta técnica a menos que la capacidad de la batería previamente descargada se mida de manera consistente y confiable.

El cálculo del tiempo para alcanzar el 110 % desde el 105 % de los amperios-hora ayuda a determinar la configuración del temporizador inteligente. Está desarrollado para baterías GELL o AGM de uso general. Evite el uso de esta técnica a menos que permita una medición consistente y confiable de la capacidad descargada anteriormente.

En teoría, como >95% de la capacidad previamente descargada regresa durante el estado de carga CC masiva, la absorción de CV continúa a un ritmo reducido. Esto es hasta que se reemplace >100% de la capacidad descargada anteriormente.

Sin embargo, el hecho es que cuando alcanza el 100% del estado de carga teórica, consume pequeñas corrientes. El objetivo es compensar las pérdidas electroquímicas y parásitas/permanentes para garantizar el logro de la sobrecarga requerida.

Conclusión

Los vehículos eléctricos tienen diversos algoritmos de carga, como voltaje constante y corriente constante. Pocos vehículos eléctricos admiten ambos algoritmos de carga. CC o corriente constante, al ser un algoritmo de carga, utiliza corriente fija y constante.