Diferencia de batería sin mantenimiento y batería de carga seca

La batería de carga seca es el llamado fregadero. Si no agrega ácido sulfúrico diluido en la fábrica, debe agregar ácido sulfúrico diluido antes de cargar y luego cargar durante 30 minutos a 1 hora para activar.

La batería húmeda es la llamada batería libre de mantenimiento y sin mantenimiento. Es que la solución de ácido sulfúrico diluido se ha añadido en fábrica y se ha cargado. Se puede cargar inmediatamente. Sin embargo, cuando el stock es largo (generalmente 6 meses), debe reponer su propia electricidad.

Sin mantenimiento es un enchufe sin líquido, lo que significa que la batería no se puede llenar durante el uso.

Menos mantenimiento está equipado con 6 tapones de puerto de líquido, muchas personas considerarán esta batería como una batería llena de agua, de hecho, es completamente diferente. Este tipo de batería de mantenimiento se usa generalmente en el automóvil original, especialmente en el automóvil original japonés que casi siempre usa esta batería. Debido a que la batería se puede agregar después de que se baje el nivel del agua durante el uso, si el propietario la usa correctamente (verifique el nivel del agua con regularidad), entonces el tiempo es definitivamente más largo que sin mantenimiento.

La batería de plomo-ácido con carga húmeda es el tipo de la mayoría de las baterías actuales. Instaló las placas positivas y negativas en la fábrica, llenó el electrolito y luego lo empaquetó y envió sin ninguna carga previa. Los usuarios deben cargar primero para usar después de la compra.

La batería cargada en seco se utiliza químicamente para hacer que las placas positiva y negativa alcancen el estado de carga completa en la fábrica. El electrolito no se llena y el paquete se envía. Después de que el usuario compra, se puede usar sin cargar después de llenar el electrolito. Esta batería es adecuada para distancias de transporte.

Actualmente, las baterías secas se utilizan principalmente en camiones grandes. Las baterías que no requieren mantenimiento se utilizan comúnmente en vehículos eléctricos, automóviles pequeños, automóviles y similares.

Batería cargada en seco: Su nombre completo es una batería de plomo-ácido cargada en seco. Su característica principal es que la placa negativa tiene una gran capacidad de almacenamiento. En estado completamente seco, puede ahorrar la energía obtenida en dos años. Cuando se use, simplemente agregue el electrolito y espere 20-30 minutos para usarlo.

Batería libre de mantenimiento: Batería libre de mantenimiento debido a sus ventajas estructurales, el consumo de electrolito es muy pequeño y básicamente no es necesario complementar el agua destilada durante la vida útil. También tiene las características de resistencia a los golpes, resistencia a altas temperaturas, tamaño pequeño y autodescarga pequeña. La vida útil es generalmente el doble que la de una batería normal. También hay dos tipos de baterías libres de mantenimiento en el mercado: la primera no requiere mantenimiento (agregar líquido de reposición) después de la adición única de electrolito en el momento de la compra; la otra es que la batería misma se ha cargado con electrolito y se ha sellado. El usuario no puede agregar líquido de reposición en absoluto. ,

Batería cargada en seco, el nombre completo es una batería de plomo-ácido cargada en seco. Su característica principal es que la placa negativa tiene una gran capacidad de almacenamiento. En estado completamente seco, puede ahorrar la energía obtenida en dos años. Agregue el electrolito y espere de 20 a 30 minutos para usarlo.

La batería cargada en seco indica el símbolo: se expresa como "D" en la batería como carga seca.

Por ejemplo, la "A" en el 6-QA-120D en el modelo de batería es el carácter de representación de carga seca.

Definición de batería de carga seca:

La llamada batería de carga seca es que no se agrega electrolito en el momento del envío, y el electrolito se agrega cuando se usa. Comienza su vida útil. Debido a que no hay electrolito antes de su uso, se denomina carga seca. Además de las baterías libres de mantenimiento (automóviles), los automóviles son baterías de tipo seco.

Batería de carga seca

Una batería cargada en seco es una batería en la que el grupo de electrodos aún puede retener su propia carga durante un largo período de tiempo en un estado seco. El material activo de la placa de electrodo negativo de dicha batería está provisto de una cierta proporción de antioxidantes en el plomo, como colofonia, lanolina, ácido oleico, polímero orgánico y ácido graso. Después de un tratamiento más profundo, el material activo se forma en una estructura similar a una esponja más profunda. Después del tratamiento de inmersión antioxidante, se adhiere una película protectora muy fina sobre la superficie de la placa del electrodo para mejorar la resistencia a la oxidación. Finalmente, se trata con gas inerte o al vacío.

Después de dicho tratamiento, el plomo puro y esponjoso de la placa del electrodo negativo permanece en estado seco durante mucho tiempo en el aire sin oxidarse, y la carga eléctrica grande y negativa obtenida en la reacción no desaparece.

Batería con carga húmeda

La diferencia entre la batería cargada en húmedo y la batería ordinaria es que se forma agrupando las placas. Después de la formación, la placa se sumerge en una solución diluida de ácido sulfúrico que tiene una densidad relativa de 1,35 (15 ° C) y que contiene 0,5% de "fracción en masa" de sulfato de sodio. Sumerja en el medio. El sulfato de sodio actúa como antioxidante en la superficie del material activo de la placa del electrodo negativo. Después de la centrifugación por centrifugación, el conjunto se sella sin secar. Las placas y los separadores de la batería con carga húmeda todavía tienen algo de electrolito y la batería está húmeda. Por eso se llama "batería Niehe".

3) batería sin mantenimiento

El almacenamiento de energía sin mantenimiento se refiere a baterías que no requieren mantenimiento adicional, excepto por la necesidad de mantener la superficie limpia durante la vida útil. Esto está íntimamente relacionado con sus propias características estructurales.

La llamada batería de carga seca no significa que se pueda usar en el vehículo sin agregar electrolito, pero significa que la batería se puede cargar sin usar la densidad inicial después de agregar el electrolito. La estructura de una batería cargada en seco es la misma que la de una batería de plomo-ácido general, excepto que la placa está hecha de un proceso especial. Por ejemplo, se añade un antioxidante como colofonia, ácido oleico o ácido esteárico a la pasta de plomo de la placa del electrodo negativo. En la formación de la placa, el tiempo de formación se prolonga adecuadamente o se adopta el método de profundización de carga-descarga-recarga para maximizar la conversión del material activo. La placa del electrodo negativo después de la formación se coloca en una solución antioxidante (solución mixta de ácido bórico, ácido salicílico) para sumergirla para formar una película protectora sobre la superficie de la placa del electrodo negativo, y finalmente la placa se seca en un gas inerte. La placa de electrodos así producida puede almacenar la carga eléctrica obtenida en el proceso de fabricación durante un largo período de tiempo en condiciones de estado seco. La batería de carga seca "A, para la marca, como" 6-QA-105, indica que es una batería de carga seca. En la actualidad, las baterías de almacenamiento de plomo ordinarias que se utilizan en las instalaciones de automóviles domésticos deben cargarse entre 60 y 70 horas antes de comenzar a usarse, e incluso requieren un ciclo de ejercicio de carga y descarga más prolongado. Este necesario proceso de carga adicional afecta gravemente al uso en situaciones de emergencia. En la batería de carga, solo es necesario agregar suficiente electrolito de acuerdo con la normativa. Después de remojar durante 20-30 minutos, se puede cargar y usar, y tiene una larga vida útil.

La llamada batería de carga seca no significa que se pueda usar en el vehículo sin agregar electrolito, pero significa que la batería se puede cargar sin usar la densidad inicial después de agregar el electrolito.

La estructura de una batería cargada en seco es la misma que la de una batería de plomo-ácido general, excepto que la placa está hecha de un proceso especial. Por ejemplo, se añade un antioxidante como colofonia, ácido oleico o ácido esteárico a la pasta de plomo de la placa del electrodo negativo. En la formación de la placa, el tiempo de formación se prolonga adecuadamente o se adopta el método de profundización de carga-descarga-recarga para maximizar la conversión del material activo. La placa del electrodo negativo después de la formación se coloca en una solución antioxidante (solución mixta de ácido bórico, ácido salicílico) para sumergirla para formar una película protectora sobre la superficie de la placa del electrodo negativo, y finalmente la placa se seca en un gas inerte. La placa de electrodos así producida puede almacenar la carga eléctrica obtenida en el proceso de fabricación durante un largo período de tiempo en condiciones de estado seco.

La batería de carga seca "A, para la marca, como" 6-QA-105, indica que es una batería de carga seca.

En la actualidad, las baterías de almacenamiento de plomo ordinarias que se utilizan en las instalaciones de automóviles domésticos deben cargarse entre 60 y 70 horas antes de comenzar a usarse, e incluso requieren un ciclo de ejercicio de carga y descarga más prolongado. Este necesario proceso de carga adicional afecta gravemente al uso en situaciones de emergencia. En la batería de carga, solo es necesario agregar suficiente electrolito de acuerdo con la normativa. Después de remojar durante 20-30 minutos, se puede cargar y usar, y tiene una larga vida útil.

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