¿Por qué la batería de un coche eléctrico no se utiliza en paralelo, sino en serie?

Razón:

El voltaje diseñado por el vehículo eléctrico es de 48V. El uso de series puede aumentar el voltaje y el voltaje paralelo no aumentará.

Batería:

Una batería es un tipo de batería, también conocida como batería, que funciona convirtiendo energía química en energía eléctrica. Las comúnmente denominadas baterías se refieren a baterías de plomo-ácido, que son baterías que utilizan principalmente plomo y sus óxidos como electrodos y soluciones de ácido sulfúrico como electrolitos.

En serie y en paralelo:

El voltaje total en ambos extremos del circuito en serie es igual a la suma del voltaje en ambos extremos de cada aparato.

El voltaje de cada rama en el circuito paralelo es igual e igual al voltaje de la fuente de alimentación.

La serie es para aumentar la tensión, dentro de la tensión de funcionamiento permitida del vehículo eléctrico. Paralelamente se trata de aumentar la corriente, por el mismo motivo, siempre que esté dentro de la gama de vehículos eléctricos permitidos. Sin embargo, desde el punto de vista del funcionamiento real, se recomienda utilizar series. Cuando se usa en paralelo, la corriente de todo el circuito se multiplicará y es fácil quemar el circuito. Además, después de conectar la fuente de alimentación en paralelo, cuando el voltaje de las dos baterías es diferente, se forma un bucle dentro de cada batería y la fuente de alimentación se quema fácilmente. En serie, los problemas anteriores se pueden evitar, y también puede ser equivalente a aumentar la capacidad de la batería.

Además, puedes consultar todos los lugares de nuestro hogar que necesitan usar baterías. Están en serie, no en paralelo.

La serie es para aumentar la tensión, dentro de la tensión de funcionamiento permitida del vehículo eléctrico. Paralelamente se trata de aumentar la corriente, por el mismo motivo, siempre que esté dentro de la gama de vehículos eléctricos permitidos. Sin embargo, desde el punto de vista del funcionamiento real, se recomienda utilizar series. Cuando se usa en paralelo, la corriente de todo el circuito se multiplicará y es fácil quemar el circuito. Además, después de conectar la fuente de alimentación en paralelo, cuando el voltaje de las dos baterías es diferente, se forma un bucle dentro de cada batería y la fuente de alimentación se quema fácilmente. En serie, los problemas anteriores se pueden evitar, y también puede ser equivalente a aumentar la capacidad de la batería.

En series. No es una buena pregunta. En general, la batería es de 12V. En paralelo, el voltaje es demasiado bajo.

La serie no es muy buena. Por ejemplo, 4 baterías están conectadas en serie y los polos positivo y negativo están conectados. Las baterías en ambos extremos se rompen fácilmente. En este momento, básicamente se pueden usar las dos piezas del medio. Sin embargo, en este caso, es básicamente 4 yuanes para reemplazar. Es un desperdicio.

Baterías paralelas, especialmente con diferentes especificaciones, las baterías deben prestar atención, en el sistema paralelo, especialmente al final de la descarga, la diferencia de voltaje real de cada batería es enorme y no ajustará automáticamente la corriente de descarga con la imaginación de todos.

Baterías en paralelo, la corriente de descarga de cada paquete de baterías está relacionada con la resistencia interna de cada paquete de baterías, así como con la resistencia de la línea de conexión, e incluso la ligera diferencia de resistencia de la línea de conexión tendrá un gran impacto en la batería en paralelo. paquete.

¿Puede el coche eléctrico añadir batería de forma indefinida? Introducción al paralelo.

En un sistema de batería en paralelo, la diferencia de voltaje entre las distintas partes del período de descarga es grande y no la misma. Es probable que esta diferencia cause daños por descarga excesiva a un determinado grupo de baterías.

¿Puede el coche eléctrico añadir batería de forma indefinida? Introducción al paralelo.

Las baterías de diferente capacidad se descargan en paralelo. Aunque la descarga es estacionaria, la batería de mayor voltaje cargará la batería de menor voltaje. Sin embargo, debido a la pequeña diferencia de presión y la gran resistencia interna de la conexión, la corriente de carga será menor, lo que resultará en una reposición insuficiente. Un grupo de baterías pequeñas se descarga prematuramente, mientras que otro grupo de baterías grandes todavía tiene electricidad, por lo que el medidor muestra que todavía hay electricidad y usted continuará usándola, lo que provocará directamente que se deseche la batería pequeña.

Incluso en paralelo con la batería de especificación, se debe considerar el cableado de la línea de conexión. Si es simplemente aleatorio y está conectado, la ligera diferencia en la resistencia de la conexión causará grandes diferencias en el uso, lo que resultará en una reducción significativa en la vida útil de la batería en paralelo.

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Se recomienda descargar en paralelo y cargar por separado. Además, se puede agregar un circuito de conmutación automática para permitir que dos conjuntos de celdas se conmuten automáticamente. Cuando se detecta que el paquete de baterías A está agotado, cambia automáticamente a B y se desconecta A. Ésta es la mejor manera de usarlo.

Las baterías de vehículos eléctricos generalmente se conectan en serie y son más convenientes para el montaje de baterías de litio. La siguiente es una parte semiacabada de un paquete de baterías de litio de vehículo eléctrico pequeño fabricado con Panasonic 3350. La estructura del PAQUETE de baterías es de 16 cadenas de 11 y un total de 176 núcleos. El medio está conectado con una conexión de cobre a níquel. y, debido a la confidencialidad, el paquete de batería PACK que se muestra está semiacabado.

La potencia P = U * I, si el voltaje es bajo, la corriente es grande. Si la resistencia de la línea es segura, P = R * I ^ 2, la potencia consumida por la resistencia es proporcional al cuadrado de la corriente, por lo que la potencia consumida por la línea de suministro de energía de bajo voltaje aumenta considerablemente. La energía consumida se convierte en calor y la disipación de calor también es un problema.

Es por eso que se utilizan líneas de transmisión de alto voltaje en lugar de transmisión de bajo voltaje.

Debido a que el motor del vehículo eléctrico tiene una potencia mínima de 350 vatios, si la batería está en paralelo, el voltaje es de 12 V y la potencia es igual al voltaje multiplicado por la corriente, el voltaje es pequeño, el motor se mantiene funcionando y la corriente es demasiado grande, por lo que la batería del vehículo eléctrico está conectada en serie. de.

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