Cómo lidiar con las baterías de iones de litio se convierte en un problema difícil de desechar para los vehículos eléctricos

Los vehículos de nueva energía han eliminado la contaminación causada por el escape de los vehículos tradicionales de combustible a la atmósfera, pero la contaminación ambiental causada por el uso de baterías después de los desechos ha traído nuevos problemas a la sociedad. La política no ha escatimado esfuerzos para realizar diversos programas de subsidios y orientaciones, pero aún queda un largo camino por recorrer.

El sitio web británico "Financial Times" publicó un artículo el 3 de septiembre, diciendo que a medida que los vehículos eléctricos se convierten gradualmente en la corriente principal de los vehículos de viaje, las empresas se están preparando para hacer frente a un importante problema medioambiental: una vez que los vehículos eléctricos se desechan, el litio que se utiliza para conducirlos. ¿Cómo lidiar con las baterías de iones?

Roskilde Information Services predice que para 2025, la batería utilizada en vehículos eléctricos representará el 90% del mercado de baterías de iones de litio. Esto aumentará la demanda de litio en un factor de cuatro, y la demanda de cobalto aumentará a más del doble. El litio y el cobalto son dos elementos básicos en la fabricación de baterías para vehículos eléctricos. Este año, el precio del cobalto ha subido más de un 80%.

Sin embargo, aunque el reciclaje de pequeñas baterías de iones de litio no es común, muchas empresas esperan reciclar las baterías de los automóviles y están tratando de sacar provecho del reciclaje de las baterías de automóviles usadas de diversas formas.

Desde 2006, la hermosa empresa de Bélgica se ha convertido en una de las pocas empresas en reciclar baterías de iones de litio. Utiliza un proceso de fundición y lixiviación química para recuperar el metal. La compañía dijo que actualmente está llevando a cabo un proyecto piloto para reciclar baterías de automóviles eléctricos. Esto es en preparación para la posibilidad de que un número "significativo" de baterías de automóvil ingrese al mercado en 2025.

Uno de los problemas es que las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos utilizan una variedad de procesos químicos diferentes, lo que dificulta el reciclaje estandarizado.

Linda Gaines, analista del Centro de Investigación de Transporte del Laboratorio Nacional Argonne, dijo: "Todos están usando sus propios métodos. Reciclar baterías de plomo-ácido es mucho más simple".

On Technologies, con sede en Oregón, espera sortear este problema. El enfoque que se necesita es producir materiales de electrodos de batería de alta calidad directamente a partir de baterías usadas, en lugar de desmontar los componentes de la batería.

El fundador de la compañía, Steve Slupp, dijo: "Esto definitivamente se convertirá en una industria dinámica para 2025. Ahora, entre 2020 y 2020, intentará practicar y recuperar los materiales para la fabricación".

La empresa canadiense de reciclaje "Lithium Cycle" dijo que sería rentable reciclar todos los materiales de sus baterías. La compañía afirma que puede reciclar todo tipo de baterías de iones de litio y recuperar el 90% de sus materiales, incluidos litio, cobalto, cobre y grafito.

El director ejecutivo y cofundador de la empresa, Ajay Cochhal, dijo: “Para lograr un valor económico total, esto la hará rentable. Para comprender realmente qué impulsará este mercado, debe considerar todas las demás partes valiosas ".

Kirkhar estima que para 2030, se desecharán más de 11 millones de toneladas de baterías de iones de litio usadas. Su empresa espera comenzar a procesar 5.000 toneladas al año y, finalmente, procesar 250.000 toneladas al año.

Los fabricantes de automóviles también están considerando el reciclaje de baterías.

En un tweet en julio del año pasado, el fundador de Tesla Motors, Elon Musk, dijo que la súper fábrica de Tesla en Nevada "estará completamente alimentada por energía limpia e incluirá el reciclaje de baterías una vez finalizada".

China y la Unión Europea han introducido reglas que permitirán a los fabricantes de automóviles reciclar sus baterías.

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