Las baterías de plomo-ácido pueden ser cosa del pasado

Las baterías de plomo-ácido pueden ser cosa del pasado.

Hace unos días, una exposición de los medios "vehículo eléctrico de cuatro ruedas y baja velocidad - condiciones técnicas (proyecto)" (en adelante, el proyecto), cuyas disposiciones significan que la batería de litio marcará el comienzo de mayores oportunidades de mercado.

El borrador elimina las baterías de plomo-ácido y aumenta las baterías de litio

Por un lado, se requiere que las baterías eléctricas utilizadas cumplan con los estándares nacionales para vehículos eléctricos de alta velocidad en términos de vida útil y seguridad, y la capacidad de una sola batería no debe ser inferior a 70Wh / kg. Por otro lado, el borrador menciona explícitamente que las baterías de litio deben usarse para las baterías de energía de los vehículos eléctricos de cuatro ruedas y de baja velocidad, y deben estar equipadas con paquetes de baterías de apoyo y sistemas de gestión de baterías.

La señal del borrador es clara: las baterías de plomo-ácido que se utilizan actualmente en los coches eléctricos de baja velocidad de cuatro ruedas serán reemplazadas por baterías de litio.

Dos voces, cada una con su propia voz

Para las disposiciones del "borrador", en la industria también es causado por un debate candente, dos campos cada uno.

Campamento de partidarios dijo que el "borrador" para el uso de productos de batería de energía de vehículos eléctricos de baja velocidad ha jugado un muy buen papel en la especificación, es propicio para la regulación del caos de vehículos eléctricos de baja velocidad; (2) lo que es más importante, la densidad de energía de la batería de litio es mayor, la vida útil del ciclo es mayor y la batería de plomo-ácido no solo es de gran tamaño, peso y vida útil también es corta, abandone la batería de plomo-ácido, la batería de litio, es la tendencia; (3) la producción y el reciclaje de baterías de plomo ácido tendrán un impacto grave en el medio ambiente. Aunque hay parte de la empresa de baterías de plomo-ácido que pueden darse cuenta de que la recuperación y utilización de la batería de desecho es efectiva, pero se entiende que la ronda de gb eléctricos de baja velocidad eventualmente borra el negativo permite el uso de la batería de plomo-ácido, no solo en La gestión actual del reciclaje de baterías de plomo-ácido nacionales es desigual, la contaminación por plomo del suelo, el fenómeno de la pintura con plomo en la sangre de los niños es muy grave y el reciclaje de las empresas individuales es mejor que en unos pocos casos y, por lo tanto, solo puede hacerlo según la condición nacional.

Los opositores al campamento dijeron que el costo de la batería de plomo-ácido es solo una cuarta parte del de la batería de litio. Tomemos la batería como ejemplo, si la capacidad de la batería de cada automóvil es de 10kWh, el precio de la batería de plomo-ácido es de 5.800 yuanes, mientras que el precio de la batería de litio es de 22.000 yuanes. Se puede ver que después de cambiar el tipo de batería del vehículo eléctrico de baja velocidad, el precio de un solo vehículo aumentará considerablemente y el costo final se transferirá a los consumidores, quienes pagarán la factura. (2) algunos conocedores de la industria cuestionaron a los grupos de interés por el "borrador" de la estandarización de la batería de plomo-ácido matar la supervivencia de las empresas.

Según fuentes de los medios, Dong Yang, jefe del grupo de redacción de normas nacionales para vehículos eléctricos de baja velocidad y vicepresidente ejecutivo de la asociación de fabricantes de automóviles de China, reveló que el contenido del borrador es verdadero y los estándares técnicos formales para cuatro -Los vehículos eléctricos de baja velocidad con ruedas (borrador para comentarios) se publicarán próximamente.

Además, fu yuwu, presidente de la sociedad china de ingeniería automotriz, reveló que recientemente el ministerio de industria y tecnología de la información organizó una vez más un simposio de calibración de vehículos eléctricos de baja velocidad, una discusión más profunda sobre los estándares de los vehículos eléctricos de baja velocidad. asuntos relacionados.

Se puede ver que la formulación e introducción de estándares relevantes para vehículos eléctricos de baja velocidad se ha convertido en una conclusión perdida. Una vez emitidas las normas nacionales, por un lado, significa que el estado ha reconocido el estatus legal de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Por otro lado, la batería de litio para reemplazar la batería de plomo-ácido debe ser imperativa, cuando las empresas de baterías de plomo-ácido se enfrenten a la situación de eliminación, las empresas de baterías de litio marcarán el comienzo de un mercado más amplio.

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