De 2018 a 2020, Guangdong construirá 108,5 pares de estaciones de carga rápida de autopistas interurbanas

Recientemente, de acuerdo con el Plan de construcción de infraestructura de carga de carreteras de la provincia de Guangdong (2018-2020) "(en lo sucesivo," Planificación ") publicado por la oficina de la provincia de Guangdong, nuestra provincia seguirá los requisitos generales de" estación primero y avance adecuado ". En 2020, inicialmente construye una garantía básica, un servicio eficiente de carga eléctrica recargable y el principal sistema de red de servicio de carga interurbano seguro para vehículos, que implementa las provincias circundantes, el delta del río perla, el delta del río perla de la provincia de Guangdong y la infraestructura de carga de la autopista troncal noroeste de Guangdong.

Según el plan, de 2018 a 2018, la provincia construirá la carretera 108.5 para la estación de carga rápida interurbana, nueva para 89.5: construcción de 28.5 a 2018, construcción de 32, 2020, 2019 a 29.

Entre ellos, el área de servicio de la autopista troncal nacional planea la construcción de instalaciones de carga para 35.5. La construcción de la región del delta del río perla de la infraestructura de carga de planificación del área de servicio de autopista a 40.Ubicado en el área de servicio de la autopista arterial regional del noroeste planeando la construcción de instalaciones de carga para 33.

Luego, se implementará en la provincia de Guangdong y las provincias circundantes, el delta del río Pearl, el delta del río Pearl y el área noroeste de la infraestructura de carga de la autopista troncal de Guangdong.

Entiende desde la sala de transporte de la provincia de Guangdong, la construcción de la infraestructura de carga interurbana de carreteras de la provincia todavía está relativamente rezagada con respecto a la "Planificación", señala que actualmente solo Beijing, la provincia de Guangdong, Hong Kong y Macao implementación básica con infraestructura de carga de carreteras provinciales, y recientemente años, las otras provincias hermanas nacionales están avanzando rápidamente en el desarrollo de la red de carga rápida entre ciudades de carreteras. Además, la planificación pensó que el estándar de energía de pila de carga interurbana existente en Guangdong es demasiado bajo, no puede satisfacer la demanda de varios niveles. Pero con el rápido crecimiento de la infraestructura de carga, una gran cantidad de red de infraestructura de carga centralizada probablemente conducirá a que la carga de la red eléctrica tenga sobrepeso, aparece el problema de la capacidad de distribución de energía insuficiente.

Sobre la base de los antecedentes anteriores, el periodista entiende que, en la actualidad, bajo el impulso de la política de apoyo nacional y local, la construcción de infraestructura de carga en la provincia de Guangdong se está moviendo hacia la etapa de desarrollo acelerado. Según los últimos datos muestran que a finales de 2017, la provincia ha construido todo tipo de estación de carga 690, construida en 60000 pilas de carga. Entre ellos, el área de servicio de la autopista de la estación de carga rápida entre ciudades 38, 120 pila de llenado rápido.

Además, la aplicación de automóviles de nueva energía de transporte de la provincia de Guangdong también está en constante progreso. En la actualidad, en la provincia de Guangdong, para construir la provincia, se ha puesto en funcionamiento el problema del transporte de automóviles de nueva energía, la plataforma de monitoreo dinámico y el comité profesional de la asociación de transporte por carretera de Guangdong de vehículos de nueva energía, integración de los recursos de cadena industrial aguas arriba y aguas abajo en su conjunto .

La página contiene el contenido de la traducción automática.