El desarrollo de baterías de litio se encuentra nuevamente con una nueva oportunidad

El informe de trabajo del gobierno de este año presentó por primera vez "luchar decididamente contra el cielo azul". Ha realizado arreglos para abordar la contaminación del carbón, mejorar las fuentes de contaminación, fortalecer el control de los gases de escape de los vehículos y fomentar el uso de vehículos de energía limpia. Además, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó la "Lista de vehículos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nuevas energías (Lote 2)". En este catálogo de promoción, los tres vehículos de pasajeros con batería de litio han mejorado significativamente en comparación con los modelos de apoyo en el primer lote de catálogos, de los cuales representaron los tres vehículos de pasajeros de litio. La relación se incrementó desde el primer lote en un 55% hasta aproximadamente un 64%. La proporción de baterías de iones de litio utilizadas en vehículos de nueva energía se ha incrementado significativamente, lo que representa la tendencia de desarrollo futuro.

Según el último pronóstico de la Hoja de ruta para la conservación de energía y las nuevas tecnologías energéticas, las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzarán el 40 por ciento de las ventas totales de automóviles y 80 millones de vehículos en 2030, informaron la Agencia de Noticias Xinhua y otros medios. La nueva energía se convertirá en una fuerza impulsora duradera para el desarrollo económico y social. Desde la perspectiva del desarrollo a largo plazo, la nueva energía es una de las "prioridades estratégicas" de muchos juegos.

Se diversificará el desarrollo de baterías eléctricas. La celda de energía es el foco y el núcleo del desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía. Dominar la tecnología de celdas de energía equivale a tener la ventaja central del desarrollo de vehículos de nueva energía. Los indicadores clave de preocupación del mercado para las baterías se centran en cinco áreas principales: seguridad y estabilidad, ciclo de vida, amplia resistencia a la temperatura, velocidad de carga y densidad de energía.

En lo que respecta a las baterías de energía, las baterías ternarias de litio y las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías de titanato de litio se utilizan actualmente en el campo de los vehículos eléctricos. En la actualidad, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías ternarias es del 70% y el 25%, respectivamente.

Los datos muestran que en 2016, la producción de materiales ternarios aumentó en aproximadamente un 50%. Monita, un instituto de investigación, predijo que la producción de litio de tres yuanes crecerá entre un 110% y un 120% interanual en 2017.

Por el contrario, la cantidad de empresas que invierten en celdas de energía de fosfato de litio ha disminuido significativamente desde el cuarto trimestre del año pasado, lo que dificulta aumentar el precio del carbonato de litio, su material upstream. El carbonato de litio ha caído un 30% desde abril. En enero, algunas empresas elevaron los precios del carbonato de litio entre 1.000 y 3.000 yuanes, pero el mercado no cerró el trato.

& GT; & GT; batería de litio tridimensional

La batería ternaria de litio se refiere a los tres metales además del litio, níquel cobalto manganeso o níquel cobalto aluminio. El precio de la batería de trióxido de litio en relación con el fosfato de hierro y litio es ligeramente más alto, pero tiene las ventajas de una alta densidad de energía, un ciclo de vida prolongado, un bajo costo y un peso ligero de todo el vehículo. Debido a la alta densidad de capacidad de las baterías ternarias de litio y al kilometraje relativamente largo, los vehículos de pasajeros nacionales han optado por utilizar baterías ternarias de litio, incluidas Beiqi, BYD y Jianghuai. Sin embargo, la estabilidad térmica del ternario es ligeramente deficiente y los fabricantes de baterías y vehículos deben realizar un buen trabajo de gestión térmica de la batería. A principios de 2016, Sanyuan Lithium también fue suspendido por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y los autos de pasajeros con batería de Sanyuan Lithium fueron suspendidos de ser incluidos en la lista de modelos recomendados para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía. En 2017, se publicitó el primer lote de nuevos modelos de automóviles de nueva energía. Un total de cinco automóviles de pasajeros utilizaron tres baterías de litio y se retiraron tres yuanes. Esto inevitablemente provocará nuevas conmociones en las contrapartes nacionales.

Empresas relacionadas: Yi-Wei Li-Neng, Guoxuan Gaoke

& GT; & GT; batería de fosfato de hierro y litio

En comparación con las baterías ternarias, las baterías de fosfato de hierro y litio se refieren al fosfato de hierro y litio para los materiales de los electrodos positivos y al grafito para los materiales de los electrodos negativos. Debido a las ventajas de un rendimiento de seguridad estable, un buen rendimiento a altas temperaturas y un peso ligero, este tipo de batería es cada vez más activo en el mercado de autobuses eléctricos. Sin embargo, el rendimiento a baja temperatura y la baja densidad de los materiales de los electrodos positivos no tienen ventajas en las baterías en miniatura. Debido a la aplicación temprana de fosfato de hierro y litio, algunos de los productos de batería en las primeras etapas de la promoción de nuevas energías eran desiguales, y el deterioro grave de las marcas individuales de baterías ha afectado el uso normal de los usuarios. Estos primeros datos se han convertido en la principal base competitiva de otras rutas tecnológicas actuales. En la actualidad, los fabricantes nacionales de fosfato de hierro y litio para automóviles de pasajeros incluyen principalmente a BYD, CATL y China Airlines Lithium.

Compañías relacionadas: Fuente de alimentación Nandu, Tecnología Dangsheng

& GT; & GT; batería de titanato de litio

La batería de titanato de litio se refiere a una batería de iones de litio que utiliza titanato de litio en lugar de grafito como material de electrodo negativo. Los materiales de sus electrodos positivos pueden ser fosfato de hierro y litio y ternario de litio. La batería de titanato de litio es también la batería de litio más larga y segura. Las baterías de titanato de litio tienen un ciclo de vida prolongado y pueden alcanzar más de 10,000 veces los ciclos de carga y descarga, que es más alto que las baterías de litio ordinarias. Además, el titanato de litio tiene un muy buen rendimiento de carga rápida y su relación de recarga supera con creces la de las baterías de fosfato de hierro y litio y de baterías ternarias de litio. Esto, por otro lado, prueba que el uso de titanato de litio es realmente muy extenso.

Como representante de las baterías de titanato de litio, la tecnología central de Zhuhai Yinlong es la batería de titanato de litio con la marca "Yinlong Titanium". En la actualidad, Zhuhai Yinlong ha dominado la tecnología de núcleo de titanato de litio líder en el mundo y ha superado los "cinco problemas principales" reconocidos en la industria. ", Realice 6 minutos de carga rápida, temperatura amplia, 30 años de vida circular, sin fuego ni explosión y otras características excelentes.

En la actualidad, las baterías de titanato de litio están relativamente maduras en el mercado nacional y se utilizan principalmente en autobuses y transbordadores en la aplicación de vehículos eléctricos. Sin embargo, la baja densidad energética de las baterías de titanato de litio es su mayor inconveniente. Se informa que las baterías de titanato de litio de alta densidad de energía de cuarta generación desarrolladas por Yinlong ahora tienen una reducción del 40% en el costo y un aumento del 60% en la densidad de energía en comparación con la tercera generación. La tecnología de hidrógeno y titanio desarrollada por Yinlong también resolverá eficazmente el problema de la densidad de energía de la batería y, mediante la combinación de baterías de titanato de litio y pilas de combustible, ha resuelto con éxito el problema de la gama de vehículos de nueva energía. Junto con el factor positivo de que la tecnología de baterías de titanato de litio ha entrado en el catálogo de políticas de subsidios, la industria es optimista de que las baterías de titanato de litio se desarrollarán rápidamente en los próximos 3 a 5 años, y junto con las baterías de trióxido de litio y las baterías de fosfato de hierro y litio en el poder litio. El mercado forma una situación de tres frentes.

Aunque todavía existen muchos problemas en el desarrollo de vehículos de nueva energía, la tendencia de desarrollo es irreversible. En esta situación, la exploración del modelo de desarrollo de la nueva industria energética debe avanzar hacia un desarrollo coordinado, y la aplicación de la celda de energía también debe buscar una competencia benigna para promover conjuntamente el desarrollo más profundo de la nueva industria energética y lograr conjuntamente el objetivo de la hermosa China.

La página contiene el contenido de la traducción automática.