Explorando la responsabilidad de reciclar baterías de iones de litio

Ministerio de Industria y Tecnología de la Información Ministerio de Ciencia y Tecnología Ministerio de Transporte Ministerio de Comercio Ministerio de Comercio Dirección de Supervisión de Calidad de la Dirección de Energía sobre la emisión de las "Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de la batería de energía de los vehículos de nueva energía" , aclarando la responsabilidad principal de los fabricantes de vehículos de nueva energía para emprender la recuperación de baterías de energía. Las empresas relevantes cumplen las responsabilidades correspondientes en todos los aspectos del reciclaje y la utilización de baterías de energía, y aseguran la utilización efectiva y la protección ambiental de las baterías de almacenamiento de energía. Sin embargo, el reciclaje y la utilización de baterías eléctricas tiene una cadena larga, muchos eslabones y una amplia gama, que involucra sistemas de gestión, convergencia de políticas y mecanismos de mercado. Las empresas de producción de automóviles de nueva energía se encuentran en medio de la cadena de la industria de las baterías de energía. No son fabricantes de baterías ni empresas de reciclaje de baterías. Es difícil implementar la responsabilidad en el futuro. Queda por ver el efecto de la implementación y aún se necesita una coordinación efectiva de varios sistemas sociales. En particular, requiere el apoyo de subsidios de la política estatal en el proceso de desguace y desmantelamiento de baterías y un monitoreo efectivo de las empresas de baterías desechadas.

1. La empresa de vehículos es el núcleo de la responsabilidad

El crecimiento de las baterías de litio de potencia para automóviles es rápido. Según las estadísticas, en 2009-2012, se promovieron un total de 17.000 vehículos de nueva energía, y la batería de potencia ensamblada rondaba los 1,2GWh. Después de 2013, los vehículos de nuevas energías se promocionaron y aplicaron ampliamente. A fines de 2017, se promocionaron más de 1.8 millones de vehículos de nueva energía y las baterías de energía instaladas fueron de aproximadamente 86.9GWh. Según los expertos de la industria del período de garantía empresarial, la vida útil del ciclo de la batería, las condiciones de uso del vehículo y otros aspectos de la medición integral, después de 2018, la batería de energía del vehículo de nueva energía entrará en la escala de desmantelamiento, se espera que supere las 200,000 toneladas (24.6GWh) por 2020, si el 70% está disponible para uso en escalera, aproximadamente 60,000 toneladas de baterías deben desecharse.

La empresa tradicional de vehículos de varios vehículos tiene una red de marketing relativamente sólida, y la responsabilidad del mantenimiento posventa de los vehículos de venta es relativamente importante. Sin embargo, con el desarrollo de vehículos eléctricos, el nuevo modelo de marketing se introduce continuamente y el servicio postventa de vehículos eléctricos es relativamente débil. Después de que muchos consumidores compran un automóvil, básicamente han perdido el contacto con la empresa de producción. Especialmente con la transferencia de automóviles usados, es difícil que los fabricantes comprendan los vehículos de nueva energía, especialmente los vehículos de nueva energía, incluidos los turismos y los turismos. Tres partes, automóvil de pasajeros pobre, el consumo de batería es particularmente grande, el ciclo de desguace es corto, la dificultad de gestión es relativamente pequeña y el automóvil eléctrico, luego el uso de la escalera es más complicado, el reciclaje de baterías usadas, debería ser Dijo que la máquina es difícil, pero en muchos casos Bajo la supervisión de todas las empresas de vehículos en vehículos usados y baterías usadas, aunque no es suficiente,

Los fabricantes de baterías de litio deben decir que el rendimiento del diseño de los productos de baterías de litio, así como el desmantelamiento, es relativo. En el sistema de reciclaje de baterías eléctricas, no existe una responsabilidad clara y efectiva para las empresas de baterías eléctricas. Hay que decir que es una lástima. . Para tener una visión industrial estratégica, en el futuro, con el desarrollo continuo de la industrialización de las baterías de energía, surgirán rápidamente grandes empresas de baterías de energía. China debe cultivar el entusiasmo y fortalecer las responsabilidades del reciclaje de recursos de las principales empresas de baterías. Ésta debe ser la consideración importante del reciclaje de baterías en el futuro.

2. La batería de litio se usa ampliamente

Las baterías de iones de litio se utilizan ampliamente como componentes emergentes de almacenamiento de energía. Los campos de aplicación de las baterías de iones de litio también han evolucionado desde pequeños productos electrónicos digitales hasta productos de almacenamiento de energía a gran escala, como vehículos eléctricos y centrales eléctricas de almacenamiento de energía. Según los datos, la demanda total de celdas de batería de litio en los tres principales terminales de aplicaciones del mundo aumentó de 34 GWh en 2011 a 129,4 GWh en 2016, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 30,64%. Se estima que para 2017, la demanda mundial de celdas de batería de litio alcanzará los 160,9 GWh. Entre ellos, el mayor uso de baterías de almacenamiento de energía de electrónica de consumo, como teléfonos móviles y productos de almacenamiento de energía de vehículos de nueva energía, 17 años de baterías de vehículos de nueva energía deberían ser los usuarios más grandes, mientras que las centrales eléctricas de almacenamiento de energía y otras escalas son relativamente pequeñas.

Después de años de desarrollo, la industria de las baterías de litio ha formado una cadena industrial completa con un alto grado de ingeniería especializada, y el mercado mundial de baterías de iones de litio ha avanzado mucho. Debe decirse que el fabricante de la batería es la autoridad técnica de las baterías de litio y debe tener una gran ventaja técnica en la gestión de clasificación de baterías y el uso de escaleras.

La batería de litio de los primeros productos electrónicos de consumo es grande y las baterías desechadas no se han gestionado de forma eficaz. El futuro desguace de baterías de litio debe considerarse como una consideración integral para todo tipo de baterías de litio. Especialmente para el reciclaje de baterías de litio, se debe formar un sistema de reciclaje social unificado y una colección de baterías de consumo de energía para el reciclaje del líder del escuadrón East Star, para que se pueda lograr la división del trabajo en cada departamento, y el se puede realizar el trabajo respectivo. Un eslabón intermedio en la cadena dificulta el control eficaz de las baterías desechadas. El sistema de reciclaje de baterías desechadas en esta ciudad debe ser una parte importante de la gestión urbana.

3. El sistema de información de trazabilidad de la batería de energía se basa en el paquete de baterías

Para el paquete de baterías de la batería de alimentación, el código de la batería se utiliza como portador de información, y la "plataforma de gestión integral de seguimiento y reciclaje de baterías de energía nacional de vehículos nuevos" se construye para determinar la fuente de la batería de alimentación, la rastreable , el nodo controlable y la responsabilidad se puede investigar. La implementación de la gestión y el control de la información en todo el proceso de reciclaje y utilización de baterías eléctricas es la medida de gestión central de las Medidas Administrativas.

Dado que la batería de energía del vehículo eléctrico está dentro del período de garantía y tiene un registro de mantenimiento relativamente completo, se debe decir que el reemplazo de la batería de energía y otros códigos es efectivo, pero a medida que se usa la escalera, se debe respaldar el paquete de baterías. arriba. A nivel del grupo de la tumba, se forma cada pequeña unidad de utilización y no se puede encontrar con eficacia alguna batería fuera del sistema de supervisión en el enlace intermedio. Por lo tanto, la gestión es extremadamente difícil y no existe una unidad responsable principal correspondiente.

4. La escalera de la batería de litio después del uso de la supervisión es más difícil

Incluso si la empresa de vehículos puede ayudar a la recuperación sin problemas de la batería a los puntos de reciclaje, lo siguiente es el trabajo del sistema social. Aunque el costo es la mayor ventaja del uso de cascadas de baterías de energía fuera de servicio, también es una fuente de beneficios económicos para la utilización en cascada. Sin embargo, en el campo del reciclaje de baterías eléctricas, debido al alto costo del equipo y la mano de obra debido a la detección y reorganización de la batería, el precio de fábrica de la batería es alto. Además, la operación y mantenimiento de los productos, cómo determinar un período de garantía razonable, lograr una gestión inteligente, diagnóstico y mantenimiento remotos, etc., afectará el costo del ciclo de vida del producto.

En la actualidad, las tecnologías clave de China para la evaluación del valor residual y el estado de salud de las baterías de almacenamiento de energía desmanteladas aún son inmaduras. La investigación y el desarrollo de tecnologías relacionadas para la utilización y el reciclaje en cascada están relativamente rezagados. Es necesario que los expertos de la industria cooperen y promuevan la innovación tecnológica y las dificultades técnicas de aplicación. Por ejemplo, en el caso del desmontaje de la batería, se requiere una configuración flexible y la tubería de desmontaje se segmenta y refina. Para diferentes paquetes de baterías, al construir el proceso de operación de desmontaje, es necesario reutilizar la línea de montaje existente y el proceso tanto como sea posible para mejorar la eficiencia del trabajo y reducir la duplicación de la inversión. Al mismo tiempo, es necesario registrar completamente los datos de funcionamiento de la batería de energía durante el período de servicio, y el fabricante de la escalera puede establecer el modelo de vida útil del módulo de batería en función de los datos.

5. Debería fortalecer la gestión unificada del reciclaje de baterías de litio.

Los diversos tipos de baterías de baterías usadas son muy complicados, especialmente las baterías de potencia. Los diferentes modelos tienen diferentes diseños de batería. El diseño estructural interno y externo, el método de conexión del módulo y la forma de integración son diferentes y no se puede utilizar el mismo conjunto de tuberías de desmontaje. Todos los paquetes de baterías y módulos internos hacen que sea extremadamente inconveniente desmontar la batería. En la operación de desmantelamiento, si se lleva a cabo el desmantelamiento automático, la configuración flexible de la línea de producción es relativamente alta, resultando en un costo de eliminación excesivo. Por lo tanto, en el bajo nivel de automatización actual, la mayoría de los procesos se realizan manualmente, el nivel de habilidad de los trabajadores puede afectar el rendimiento del proceso de reciclaje de baterías, y debido a que el paquete en sí es un portador de alta energía, si no lo es Si funciona correctamente, pueden producirse varios problemas de seguridad, como cortocircuitos y fugas de líquido, que pueden provocar un incendio o una explosión, lo que puede provocar lesiones personales y daños a la propiedad. Por lo tanto, qué medidas y métodos se adoptan para garantizar un funcionamiento seguro y rápido durante el desmontaje de la batería es un tema importante.

Teniendo en cuenta que la batería de potencia, la batería de consumo y la batería de almacenamiento de energía son todas producidas por el fabricante de la batería, las materias primas recicladas también son recicladas por la empresa de baterías. Por tanto, cómo movilizar el entusiasmo de las empresas de baterías, lograr la construcción de todo el proceso de reciclaje, desguace y desguace en condiciones efectivas, y fomentar un modelo de rentabilidad eficaz para estabilizar la cadena. Si el modelo de ganancias no está claro o es difícil obtener ganancias, puede haber un estado que apoye una parte del subsidio. De esta manera, se puede lograr la recuperación efectiva de la batería de litio.

6. Los metales raros de las baterías de litio en el futuro son recursos estratégicos.

Dado que el almacenamiento de energía de las baterías de litio se convierte en una parte importante de todo el sistema de energía social, garantizar la producción y venta sostenibles de baterías de litio y el reciclaje eficiente de las materias primas básicas es una parte importante para garantizar el desarrollo sostenible de nuestro sistema de energía social. En particular, ¿cómo se pueden utilizar metales raros como el níquel-cobalto-litio para garantizar la máxima eficiencia? Es uno de los objetivos sostenibles de nuestra potencia industrial lineal.

En el pasado, qué país dominaba el petróleo, era el elemento vital de la economía mundial. Entonces ahora puede decir que quienquiera que domine los recursos de mineral de litio y cobalto ha dominado la línea de vida de la futura revolución energética. Por lo tanto, la forma de lograr el reciclaje y la utilización efectivos de metales raros especiales como el níquel-cobalto-litio será una parte importante de la promoción de nuestro poder industrial.

En la actualidad, es una buena opción para el uso temporal de vehículos automóviles como principal responsable de la reutilización de baterías eléctricas. Pero en el futuro, toda la batería de energía y electrónica de consumo debe administrarse de manera integrada, lo cual es un tema de administración importante para nuestros sistemas de batería y energía. Además, cada ciudad y lugar debe tener un sistema de gestión unificado para todo el reciclaje de recursos, es decir, la gestión de todo el ciclo de vida de la batería de energía en general debe integrarse en un sistema de reciclaje de recursos más amplio.

La página contiene el contenido de la traducción automática.