¿Cuáles son los usos principales de las baterías de plomo-ácido?

En resumen, la batería de plomo-ácido sellada controlada por válvula tiene las siguientes características:

(1) Trabajos de mantenimiento como densidad sin añadir agua y ácido.

(2) El rendimiento de descarga de alta corriente es excelente, especialmente el rendimiento de carga y descarga es excelente.

(3) La corriente de autodescarga es pequeña y la tasa de autodescarga es inferior al 2% por mes a 25 ° C, que es aproximadamente de 1/5 a 1/4 de otras baterías de plomo-ácido.

(4) Sin fugas de líquido, sin niebla ácida, sin equipos de corrosión y sin lesiones, sin contaminación del medio ambiente.

(5) La duración de la batería es larga, se utiliza un estado de carga flotante de 25 ° C y la duración de la batería puede alcanzar los 10 a 15 años.

(6) Estructura compacta, buen rendimiento de sellado, se puede instalar con el equipo, instalación vertical o de dormitorio, área pequeña, buen rendimiento sísmico.

(7) No hay efecto memoria de las baterías de níquel cadmio.

La batería de plomo-ácido sellada controlada por válvula tiene un rendimiento estable, confiabilidad, una pequeña carga de trabajo de mantenimiento y es bienvenida por el personal de diseño y operación. Sin embargo, las baterías de plomo-ácido selladas controladas por válvula son más sensibles a la temperatura, no permiten la sobrecarga ni la subcarga, y requieren requisitos de carga y descarga más estrictos, lo que requiere mejores dispositivos de carga, y el uso de un mantenimiento inadecuado acortará seriamente la vida útil. de la batería.

Los productos de baterías de plomo ácido tienen principalmente los siguientes tipos de aplicaciones: baterías de arranque: se utilizan principalmente para arrancar e iluminar automóviles, motocicletas, tractores, motores diesel; Baterías fijas: se utilizan principalmente para comunicaciones, centrales eléctricas, sistemas informáticos como protección, control automático de la fuente de alimentación de respaldo; Baterías de tracción: se utilizan principalmente para varios vehículos con batería, carretillas elevadoras, carretillas elevadoras y otras fuentes de alimentación; Baterías ferroviarias: se utilizan principalmente para locomotoras diesel ferroviarias, locomotoras eléctricas, arranque de automóviles de pasajeros, energía de iluminación; baterías de almacenamiento de energía: se utilizan principalmente para energía eólica, energía solar y otro almacenamiento de generación de energía;

Además de las baterías de litio, las baterías de plomo también son un sistema de batería muy importante. La ventaja de la batería de plomo es que la fuerza electromotriz es relativamente estable cuando se descarga. La desventaja es que es más pequeña que la energía (energía almacenada por unidad de peso) y es corrosiva para el medio ambiente. El voltaje de funcionamiento de la batería de plomo es estable, la temperatura de funcionamiento y el rango de corriente de uso son amplios, se pueden cargar y descargar cientos de ciclos, el rendimiento de almacenamiento es bueno (especialmente adecuado para el almacenamiento de carga seca) y el costo es bajo, por lo que es ampliamente utilizado.

Batería de plomo: su volumen y peso no se han mejorado de forma eficaz, por lo que actualmente se utiliza con mayor frecuencia en coches y motos. La mayor mejora de las baterías de plomo-ácido es la tecnología de recombinación de oxígeno de alta eficiencia recientemente adoptada para completar la regeneración del agua y lograr un sellado completo sin agregar agua. La "batería sin agua" resultante puede durar hasta 4 años (voltaje de placa polar única 2V).

Desde la invención de la batería de plomo-ácido por Prant en 1859, tiene una historia de más de 150 años. La tecnología es muy madura y es la fuente de energía química más utilizada en el mundo. Aunque en los últimos años se han introducido y aplicado nuevas baterías como las de níquel-cadmio, las baterías de níquel-metal-hidrógeno y las baterías de iones de litio, las baterías de plomo-ácido todavía se basan en una serie de ventajas como un fuerte rendimiento de descarga de corriente, características de voltaje estable, amplia gama de aplicaciones de temperatura, gran capacidad de una sola batería, materias primas abundantes y renovables y precios bajos. En la gran mayoría de campos tradicionales y algunas áreas de aplicación emergentes, ocupa una posición sólida.

Composición de la batería de plomo: placa polar, separador, carcasa, electrolito, barra de conexión de plomo, columna de polos, etc.

1. Placas positivas y negativas

Clasificación y composición: la placa polar se divide en placas positivas y placas negativas, ambas compuestas por una rejilla y una sustancia activa rellena.

Función: La conversión de energía eléctrica y energía química durante la carga y descarga de la batería se logra mediante la reacción química de sustancias activas en la placa polar y ácido sulfúrico en el electrolito.

Distinción de color: El principio activo de la placa positiva es dióxido de plomo (PbO2), marrón oscuro; El principio activo de la placa negativa es plomo puro esponjoso (Pb), que es gris grisáceo.

La función de la rejilla: acomodar el material activo y dar forma a la placa.

Grupo de placas polares: para aumentar la capacidad de la batería, se sueldan varias placas positivas y negativas en paralelo para formar un grupo de placas positivas y negativas.

Requisitos especiales para la instalación: las placas positivas y negativas se interlaminan cuando se instalan y la partición se inserta en el medio. En cada batería, el número de placas negativas es siempre uno más que el de placas positivas.

2. Barrera

Función: Para reducir la resistencia interna y el tamaño de la batería, las placas positivas y negativas dentro de la batería deben estar lo más cerca posible; Para evitar el contacto de cortocircuito entre sí, las placas positivas y negativas deben estar separadas por tabiques.

Requisitos del material: el material de partición debe tener porosidad y permeabilidad, y propiedades químicas para ser estable, es decir, tener buena resistencia a los ácidos y antioxidación.

Materiales: Los materiales de partición habituales son mamparas de madera, caucho microporoso, plástico microporoso, fibra de vidrio y cartón.

Requisitos de instalación: el lado con ranura en el panel de instalación debe mirar hacia la placa positiva.

3. Concha

Función: se utiliza para contener electrolitos y placas.

Material: Fabricado con materiales con resistencia a los ácidos, resistencia al calor, resistencia a los golpes, buen aislamiento y determinadas propiedades mecánicas.

Características estructurales: La cáscara es una estructura holística. El interior del caparazón está separado por tres o seis celdas individuales separadas. Hay nervaduras que sobresalen en la parte inferior para guardar el grupo de placas polares. El espacio entre las nervaduras se utiliza para acumular el material activo eliminado para evitar cortocircuitos entre las placas. Después de que las placas se cargan en la carcasa, la parte superior se sella con una tapa de batería hecha del mismo material que la carcasa. En la parte superior de la tapa de la batería corresponde a cada celda individual, hay un orificio lleno de líquido para la adición de electrolitos y agua destilada. También se puede utilizar para comprobar la altura del electrolito y medir la densidad relativa del electrolito.

4. Electrolitos

Función: El fluido electrolítico realiza conductividad eléctrica y participa en reacciones químicas entre iones durante la conversión de energía eléctrica y energía química, es decir, reacciones eléctricas que se cargan y descargan.

Composición: Se prepara a partir de ácido sulfúrico puro y agua destilada en cierta proporción, y su densidad es generalmente de 1,24 a 1,30 g / ml.

Nota especial: la pureza del electrolito es un factor importante que afecta el rendimiento y la vida útil de la batería.

5. Conexión en cascada de baterías de monómeros

Las baterías generalmente se componen de 3 o 6 baterías de monómero en serie con voltajes nominales de 6 V o 12 V, respectivamente.

Modo en cascada: el modo de concatenación de una sola batería generalmente tiene el tipo expuesto tradicional, a través del tipo de pared y el tipo de salto de tres maneras.

Este tipo de método de conexión es simple, pero consume mucho plomo y tiene una gran resistencia a la conexión. Por lo tanto, el voltaje disminuye mucho y la pérdida de potencia también es grande al arrancar, y es fácil provocar cortocircuitos.

El método de conexión de tubería es perforar la pared intermedia entre las baterías de monómero adyacentes para que la barra de conexión pase y suelde la columna polar del grupo de placas polares de las dos baterías de monómero juntas.

Conexión Leapfrog: Hay un espacio sobre la pared entre las baterías de monómero adyacentes. Las barras de conexión conectan las columnas polares de las dos baterías de monómero a través del espacio para cruzar las paredes inter faciales. Todas las barras de conexión están dispuestas. Debajo de la cubierta general.

En comparación con la junta de conexión de cable expuesto tradicional, los modos de conexión de penetración y salto tienen las ventajas de una distancia de conexión corta, un bajo ahorro de material, una baja resistencia y un buen rendimiento de arranque.

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