¿Se convertirá en un tema candente el uso de escaleras de batería de litio para automóviles?

"El Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China predice que para 2020, la chatarra acumulada de baterías de energía de vehículos eléctricos de China alcanzará una escala de 120.000-170.000 toneladas". Especialmente en los últimos años, con el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos, la batería renovada anual aumentará y se convertirá en una situación. El reciclaje eficiente es inminente.

El 25 de diciembre de 2016, la Dirección General del Consejo de Estado emitió la “Propuesta de Implementación del Sistema de Responsabilidad Extendida del Productor”, que requería el establecimiento de un sistema de reciclaje de vehículos eléctricos. Se ha aclarado la responsabilidad de los fabricantes de vehículos eléctricos y baterías de potencia. Sin embargo, es necesario resolver cómo establecer una red de reciclaje, cómo establecer un sistema de utilización y enfrentar muchos problemas.

Desde una perspectiva, hablé de algunas opiniones sesgadas: cómo aprovechar las ventajas potenciales a nivel corporativo y nacional, y cómo agotar el valor de las baterías.

La tendencia de desarrollo de la utilización de escaleras de batería es, naturalmente, evidente. También se han introducido políticas y normas nacionales y las responsabilidades son claras. Sin embargo, el uso del ritmo de la escalera es lento y ¿dónde está el problema del cuello de botella? Creo que hay varios aspectos: "El vehículo en su conjunto y la compañía de baterías aún no lo han pensado". "No puedo ver las ganancias". "¿Quién venderá el producto a quién?" "La diferencia en la cantidad y calidad del reciclaje es grande". "Cuando se desecha el extremo de la batería, ¿quién la reciclará? Cómo reciclar de manera efectiva" Para decirlo sin rodeos, los intereses no son lo suficientemente atractivos, el sistema no se ha establecido y la cadena industrial y la cadena de valor aún no se han formado . Desde una perspectiva técnica y de mercado, echemos un vistazo a las ventajas potenciales de los fabricantes de vehículos, las empresas de baterías y los países en el uso de escaleras.

1. ¿Por qué las empresas utilizan el enlace de "control" porque la empresa tiene "tecnología"?

Los fabricantes de vehículos y las fábricas de baterías son únicos en términos de tecnología. Esto está fuera de toda duda. Por un lado, la ventaja del OEM es que la red de reciclaje es muy madura, puede lograr un reciclaje unificado y a escala de manera efectiva, y también puede convertirse en una válvula eficaz para evitar entradas en canales no controlados. La implementación específica del método y el modelo, si bien se hace un buen trabajo en el negocio principal, puede combinarse con la línea lateral de apoyo de las "tres producciones", como el modelo de gestión empresarial de piezas de apoyo, formando una pequeña cadena industrial relativamente fija y auto-circulante. formulario. Acortar la cadena industrial, es más fácil conocer las raíces y garantizar la seguridad de los productos reutilizados. Al mismo tiempo, la aplicación de la capacidad de la batería se extiende en la sección de circulación y el campo de aplicación se amplía, lo que naturalmente asigna el costo de la batería de potencia frontal. Por otro lado, la propia compañía de baterías es el recurso en el sistema de soporte del fabricante de automóviles. La ventaja técnica es más obvia. Aprovecha sus propias pruebas y datos sin procesar para que sea más adecuado para la batería retirada de toda la empresa de vehículos. Al mismo tiempo, la venta de baterías completamente retiradas a empresas de reciclaje de terceros para lograr un ciclo virtuoso de materiales también es una forma muy efectiva de reducir costos. Por lo tanto, la capacidad de los fabricantes de vehículos y las compañías de baterías para establecer un sistema de utilización escalonada es tanto madura como madura. Depende de cómo orientar a nivel nacional, de cómo intentar asumir la responsabilidad social. Al mismo tiempo, maximizar los beneficios y ser rentable es el motor básico de la acción empresarial.

2. ¿Por qué el país necesita “controlar estrictamente” el reciclaje porque tiene “miedo de contaminar el medio ambiente”?

A nivel nacional, la naturaleza ha jugado un papel más importante y autoritario. Después de controlar estrictamente el uso de la escalera, el final del proceso de reciclaje, desde el apoyo técnico, capital, gestión integral para el reciclaje eficiente de baterías de desecho, reutilización de materiales. Es más propicio para controlar el grado de contaminación del medio ambiente. Este es también el tema más preocupante. Recuerdo a un profesor que dijo que una batería de 20 gramos puede contaminar el agua de tres piscinas estándar. Si se abandona en la tierra, puede contaminar un kilómetro cuadrado durante unos 50 años. Imagínese decenas de toneladas de baterías, si no se usan correctamente, realmente arruinarán nuestras "montañas verdes y agua verde".

Desde un punto de vista técnico, cómo "exprimir" el valor restante de la batería

1. Desde el comienzo del diseño del sistema de batería de potencia, es necesario disolver los elementos de diseño de "utilización escalonada". Por ejemplo, especificaciones del módulo, diseño de voltaje nominal. Cuando sé que la batería fuera de servicio se usa en la estación base de comunicación "futura", el voltaje nominal del módulo puede estar más cerca de 48V. De esta manera, se puede reducir el nivel de desmontaje del módulo en una etapa posterior. Otro ejemplo es el diseño de estructura fácil de quitar. En este sentido, necesitamos mover nuestras mentes en el proceso de diseño. En la actualidad, la estructura de diseño de "bloques de construcción" es más adecuada para el desmantelamiento. Los casos anteriores son solo uno o dos. Otros componentes, así como muchos elementos de diseño, pueden estar "listos para el diseño" de antemano. Cuando la escalera usa el producto y la batería de alimentación frontal para formar una cadena de aplicación fija, el costo y el beneficio se maximizan.

2. Promover el uso de la plataforma y la investigación de módulos estándar de batería. El diseño del sistema de batería siempre ha estandarizado los módulos de batería y la plataforma es uno de los medios para reducir los costos. La estandarización del módulo también favorece la reducción del uso de la escalera. La dificultad de estandarización del módulo radica en la diferencia entre el espacio del vehículo y la plataforma para el módulo de batería. Los diseñadores han estado trabajando duro en esta área. En este sentido, Alemania le presta más atención y hace un mejor trabajo. Al aplicar un módulo estandarizado, el costo se puede reducir en aproximadamente un 30%. De igual forma, luego de la estandarización del módulo, más el uso de la escalera, la magnitud de la reducción de costos es muy optimista.

3. El uso de la escalera, el mayor problema, la identificación de la calidad de la batería fuera de servicio. La propia empresa tiene una ventaja incomparable en la identificación de la calidad del grupo de baterías. Es convincente. En julio de 2017, se emitió la "Detección de energía residual para el reciclaje de baterías de energía de vehículos" y se proporcionó el método de prueba guía. Sin embargo, enfrentar las diferencias en las diferencias de productos entre diferentes empresas no es suficiente. Las empresas necesitan desarrollar métodos de detección altamente específicos, utilizar macrodatos y corregir constantemente; Utilice la ventaja de las escaleras para aplicar información de retroalimentación de cadena corta y ajuste constantemente los indicadores de prueba. Imagínese tal resultado, si el uso de la escalera es más adecuado y seguro.

El costo de la batería de energía es usar el 20% de la capacidad, para respaldar el 80% del desperdicio de capacidad, cambiar la tendencia de este patrón es claro

La enseñanza anterior es tosca y no exigente. Debido a que la batería tiene una función de aplicación "de cabeza a cola", pero la aplicación no es suficiente, es un hecho cierto. En primer lugar, desde la perspectiva del costo, ciertamente no es razonable. Lo que quiero decir es que a través del uso eficiente de la escalera mencionado anteriormente, se ejercen las ventajas y se amplía el campo de aplicación, lo que significa que el costo se está diluyendo constantemente. Además, los beneficios de costos de reciclaje al final de su vida útil no son necesariamente menores que la utilización en cascada. Tal vez, pueda aumentar la contribución de un costo. Esto se puede hacer con el avance de los materiales de extracción reciclados.

En la actualidad, se acepta en general que si la batería de energía es de 0,6 yuanes / Wh, ya no dependerá de los subsidios para sobrevivir. En lo que respecta al estado actual de desarrollo de la batería, el costo global de la batería ya se ha mantenido en 1 yuan / Wh. Si se establece el sistema de utilización de escalera y la red madura, la tendencia de aceleración de los costos será cierta. Junto con las características de almacenamiento de energía de la propia batería de iones de litio, la competitividad se fortalecerá en el campo de las nuevas energías.

Resumen

El uso de escaleras eléctricas con batería se convertirá en un tema candente durante bastante tiempo. Por un lado, el costo de la batería en todo el vehículo es alto y, por otro lado, es una preocupación ambiental. Si el país se inclina por las políticas, se le anima a ayudar a este eslabón débil; Al mismo tiempo, las empresas están explorando activamente formas de extender el tiempo de servicio de la batería para reducir costos. En qué momento, el costo de la batería debe tener en cuenta el grado y la profundidad de utilización de la escalera empresarial. Esta situación de ganar-ganar, la situación del desarrollo benigno de nueva energía también se ha formado.

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