Lishen se ha dado cuenta de las ventajas de la batería 21700 y la batería de litio 21700

Una empresa subsidiaria de Tianjin Lishen Suzhou Lishen 21700 envíos de baterías son más de 400000, y la producción mensual es de más de 10 millones de cigarrillos. Con la mejora de la capacidad de producción y el rendimiento laminado, se puede realizar al final de la producción mensual de 20 a 25 millones, y se espera que la producción anual sea de 160 millones. Antes de esto, Samsung SDI ha exhibido 21700 productos, pero no tiene producción en masa hasta 2021.

En la actualidad, el primer portador de China Lishen 217004,5 Ah. Se incluirá la batería ternaria de litio Jianghuai iEV6E. Además del automóvil Jianghuai, Suzhou Lishen tiene con el entrenador zhongtong, Nanjing Jinlong, brillantez Xinyuan, Foton y otras compañías automotrices en la cooperación en el campo de los vehículos logísticos, pero también con Auchan, Changsha Zhongtai, automóvil Haima, pasajero Xiao Peng empresas de automóviles como para establecer una relación comercial a largo plazo.

¿Por qué tomar la iniciativa para lograr la producción en masa?

En enero pasado, tesla propuso por primera vez y planea usar la batería 21700 aplicando los últimos modelos Tesla Model - 3 totalmente eléctricos.

El liderazgo sénior de Tianjin Lishen siente profundamente, es probable que 21700 se convierta en una tendencia de desarrollo de batería de energía de batería cilíndrica del futuro, base de producción del este de China: proyecto de industrialización de batería de energía de Suzhou Lishen si continúa construyendo la línea de producción 18650, no solo para cumplir con las duras competencia de homogeneidad, también enfrentan el riesgo de actualización iterativa del producto.

Lishen en Suzhou el 12 de junio se fundó en 2014, cuando se planificó la capacidad de la batería de energía de 15 gw, la primera y segunda fase del proyecto, la inversión total de 2.100 millones de yuanes, la primera fase de la construcción del proyecto comenzó el 15 de abril de 2016.

Por lo tanto, en la primera fase de la construcción del proyecto al mismo tiempo, la empresa Suzhou Lishen lanzó inmediatamente el estudio de viabilidad del proyecto de la fase ii. Después del instituto Lishen y el comité técnico de demostración de investigación múltiple, los líderes de la compañía decidieron, el producto objetivo del proyecto de fase ii del este de China base seleccionado para la próxima generación de baterías de energía, 21700 es la primera línea de producción nacional para la personalización del producto 21700. Se está construyendo la primera fase del proyecto, también se cambió directamente a la línea de producción 21700.

Las cuatro ventajas de la planta de Suzhou en Suzhou Lishen alcanzar rápidamente la producción 21700 ofrece la posibilidad de la batería.

El primero es la estandarización de productos. La fábrica de Suzhou en la etapa de desarrollo de diseño de producto hará que el posicionamiento del producto para una futura batería de energía 21700, a través de la producción a gran escala, reduzca en gran medida el costo, lo que reduce el costo del sistema.

El segundo es muy inteligente. La gestión integral de la información de ascensión de fábrica, realiza todo el ciclo de vida del seguimiento de la batería, coopera con el sistema ERP y el sistema MES ha creado un nuevo modelo de fabricación inteligente de baterías de iones de litio.

El tercero es la automatización de la producción. Aumento sin precedentes del nivel de automatización de la línea de producción de la fábrica de Suzhou, el proceso de producción casi puso fin a la posibilidad de intervención humana, mejora en gran medida la consistencia del producto.

El cuarto es la perfección de la calidad. Todo el proceso de producción más de 200 seguimiento en línea, implementa la identificación automática y eliminar automáticamente los productos defectuosos. Al mismo tiempo, la fábrica tiene un laboratorio nacional de primera clase, lleva el artículo de la batería y todo tipo de medio ambiente, reciclaje y sistema de monitoreo de seguridad, garantiza que no se produzca un mal producto para el cliente.

Según los ejecutivos antes mencionados de Tianjin Lishen, Suzhou power of god 21700 tiene tres series de cinco productos, para adaptarse a los modelos que cubren automóviles de pasajeros eléctricos de alta gama, vehículos logísticos, gran capacidad, etc., que cubren el HEV, PHEV, BEV , etc. Al mismo tiempo, productos de alta potencia que cumplen con los requisitos del sistema de arranque y parada de 12 v y el uso de los requisitos del sistema de micro mezcla de 48 v.

¿Cuáles son las ventajas de las baterías de litio 21700?

Para muchas personas, en comparación con las baterías 18650, la batería de iones de litio 21700 no está particularmente familiarizada con el producto.

Según la introducción de Tianjin Lishen, las baterías de iones de litio 21700 en comparación con el monómero de batería tradicional 18650, los costos del sistema de batería de mayor densidad de energía son más bajos, la batería del vehículo es más liviana (en la foto), más fácil de automatizar la producción cuatro grandes ventajas; Además, la estructura física única del producto de la nueva tapa de la batería y mantener la potencia y la consistencia de la presión para eliminar la seguridad de la batería se refiere a tres diseños de núcleo avanzado; Usando la carcasa de la batería de acero pre niquelado, ponga fin a la producción de migas de polvo metálico, reduzca la autodescarga de la batería; Estructura de cuadrupolo para lograr una descarga de alta potencia y desafiar el mayor rendimiento.

Tenemos requisitos específicos en nuestro país, en 2020, el avance de la densidad de energía del monómero de la batería de energía 300 wh / kg, la densidad de energía del sistema de batería de energía de 260 wh / kg; Densidad de energía del sistema de batería de potencia 2025 para alcanzar 350 wh / kg.

Estos requisitos están impulsando la investigación de la batería y el desarrollo de las empresas tiene que explorar la batería de alta densidad de energía. Mire de tesla reveló información de la batería 21700, un aumento del 20% a 21700 en comparación con la densidad de energía de 18650 y los costos de la batería en un 9%. costo de una sola celda, pero el peso de la batería PACK y la reducción de costos.

Además del 21700, el rendimiento de la batería en sí es una ventaja, el apoyo de la política nacional a la batería 21700 también. Publicado oficialmente en el comité de normas nacionales de GB / T34013-2017 "coche eléctrico con tamaño de productos de batería de potencia" en el tamaño de la batería 21700 impresionantemente en la columna.

Ahora Suzhou Lishen lanzó un 4,0 4,5 Ah Ah, dos productos de batería, productos de 21700 a 4,5 Ah. Las dos baterías de indicadores de rendimiento específicos como la siguiente tabla:

Suzhou Lishen se adaptará a las necesidades de la capacidad del mercado en los años 21700 baterías cilíndricas es de 5,0 Ah, la densidad de energía del monómero alcanzará los 260 wh / kg.

Al mismo tiempo, Suzhou Lishen también la capacidad de planificación e implementación en 2020 6 ah 21700 producción en masa de baterías, la densidad de energía del sistema de estimación actual en 200 wh / kg.

Alcance de trabajo de 310 kilómetros

Se incluirá la primera batería de litio ternaria Jianghuai iEV6E de recogida 217004.5 Ah Lishen de China. El 16 de agosto, el ministerio de jornaleros publicó 299 anuncios de nueva flota, la producción de Lishen de 21700 La batería ternaria, respectivamente, con el Nanjing Jinlong y el baic de dos vehículos eléctricos puros, marcó el inicio de la aplicación de la batería 21700 en los vehículos domésticos de nueva energía, pero los dos automóviles aún no en el mercado.

Los datos muestran que llevaba una batería de litio ternaria Lishen iEV6E 21700, y continuó la ventaja tradicional de los productos de la serie Jianghuai rentables, condiciones de trabajo del rango de 310 kilómetros. Esta versión de coche deportivo iEV6E, aunque el precio no es alto, el rango de preventa es de 69500 yuanes, pero aún se une al sistema de control de temperatura de la batería refrigerada por líquido, el control de temperatura de la batería puede estar entre 15 y 35 ℃, en un entorno de - 30 ℃ a 55 ℃ puede ser de uso normal. El invierno se puede controlar mediante la aplicación de teléfono móvil, utilizando la energía de la red para la batería antes de cargarla, para lograr la máxima velocidad de carga lo antes posible.

La página contiene el contenido de la traducción automática.