¿En qué circunstancias se puede volver a montar la batería?

¿Hay una batería agotada y desea reconstruirla? Bueno, es el momento adecuado para empezar ahora. Los principios para volver a montar una batería siguen los mismos principios. Volver a ensamblar significa que todas las piezas están afuera y son de fácil acceso para reparaciones e inspección.

Los frascos de goma cuentan con un compuesto sellador y las juntas son a prueba de fugas con cubiertas que se endurecen al enfriarse. Las celdas se conectan a través de conectores de celda, uniendo los postes de plomo y fusionándose con una llama.

Consulte las instrucciones

Para abrir una batería es necesario abrirla siguiendo las instrucciones en orden:

Limpieza de la batería: requiere limpiar la batería con un cepillo o una espátula para eliminar la suciedad de las piezas. Utiliza un cepillo de cerdas para limpiar la batería con agua o un pincel y eliminar toda la suciedad dura.

Terminales y conectores del taladro: limpie la batería y colóquela en el suelo. Haga un boceto y use un punzón, un destornillador grande y un martillo para perforar terminales y conectores. Coloque un cincel para evitar daños al hacer palanca en los conectores. Recordar:

oPara determinar si el agujero está sobre el centro del poste.

oEvite perforar profundamente para alcanzar que el conector se desprenda con facilidad.

oProteja el borde de la caja de la batería mientras hace palanca en los conectores con un destornillador.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Calentar el compuesto sellador: permita que las celdas se desconecten entre sí. El compuesto, cuando está frío, se vuelve duro y se pega. Para eliminarlo existen varios métodos, como vapor, agua caliente, destornillador y espátula caliente, calor eléctrico, soplete de gasolina y llama de plomo.

Instalar bajo la guía del personal de servicio de la tienda

La batería está abierta y la pregunta es: "¿Qué se debe hacer para volver a montarla?". Honestamente, la instalación bajo la supervisión del personal de servicio de la tienda es vital. Esto se debe a que, en ocasiones, incluso los mejores expertos en baterías diagnostican mal. La experiencia es fundamental para analizar el estado de la batería.

El manejo de las celdas de la batería requiere comprender un método estándar. Un procedimiento es imprescindible y no se puede seguir con métodos descuidados.

Examine las placas para comprender si pueden ser útiles o no. Si es necesario, descarte todo y obtenga nuevos grupos positivos y negativos.

Si la batería es vieja, revisa las placas alrededor de los bordes para ver si están quebradizas y débiles. Si las correas que conectan las placas están rotas o la unión es deficiente, considere devolver las orejetas de las placas.

Si las placas están bien, comprobar si los separadores están desgastados o no.

Si la batería aguanta y las placas están en buen estado, el problema puede estar en los separadores en el punto de avería.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Mantenga los enlaces de ánodo y cátodo en la forma correcta

El mundo avanza hacia la electrificación y las tecnologías de energía limpia se están implementando rápidamente. La necesidad de soluciones de almacenamiento de energía sostenibles y eficientes es muy crítica. A la vanguardia están las baterías de iones de litio, y dos componentes que definen el rendimiento y las especificaciones de la batería son el ánodo y el cátodo.

El cátodo y el ánodo son los electrodos de una batería que facilitan el flujo de carga eléctrica. El cátodo se refiere al electrodo positivo que se produce y el ánodo se refiere al electrodo negativo, que se produce con oxidación, que es la pérdida de electrones.

Durante el proceso de carga de la batería, los electrones fluyen hacia el ánodo desde el cátodo, almacenando así energía para usarla más tarde para alimentar dispositivos. Los materiales catódicos activos están llenos de óxidos metálicos.

Los materiales catódicos comúnmente utilizados incluyen óxido de litio y cobalto, litio, fosfato de hierro, óxido de litio y manganeso y óxido de litio y manganeso y cobalto. Cada uno de los materiales proporciona distintos niveles de estabilidad térmica, densidad de energía y rentabilidad.

Los materiales activos de los ánodos están hechos de materiales como silicio, grafito o su combinación. El grafito se utiliza principalmente como material anódico debido a su bajo costo, alta conductividad eléctrica y estructura estable. Las iteraciones de ánodo dopan los ánodos de grafito con silicio en pequeñas cantidades para promover la densidad de energía y las características de rendimiento. Los ánodos de silicio proporcionan una mayor densidad de energía, lo que enfrenta desafíos en términos de ciclo de vida más corto y expansión de volumen.

Los metales y materiales utilizados en la fabricación del cátodo representan el costo de las baterías de litio entre el 30% y el 40%, mientras que los materiales del ánodo representan el costo total de alrededor del 10% al 15%.

La importancia de fabricar cátodos y ánodos tiene su proceso y enlace de forma adecuada. Los materiales del ánodo y del cátodo se sintetizan en compuestos para crear electrodos. La mezcla de estos compuestos se conoce como CAM y AAM (materiales activos del cátodo y materiales activos del ánodo).

Los enlaces deben estar en la forma correcta para que el ánodo sea el electrodo que se mueve hacia la electricidad. El cátodo es por donde fluye o sale la electricidad. Un cátodo tiene un lado negativo y el ánodo tiene un lado positivo.

La demanda para el crecimiento de las baterías de iones de litio requiere materiales rentables y sostenibles. Es una forma de aumentar el contenido reciclado en el proceso de fabricación de materiales de ánodos y cátodos. La necesidad de reciclaje proviene del final de vida de la batería o de los restos de fabricación.

Volver a montar la batería ofrece varios beneficios:

Reducción de la huella de carbono: el proceso de reciclaje requiere menos energía que el procesamiento y extracción de materias primas, lo que genera emisiones de gases de efecto invernadero.

Conservación de recursos: Reducir las necesidades de reciclaje para extraer y extraer materias primas, reducir los impactos ambientales y preservar los recursos naturales.

Rentabilidad: emplear materiales reciclados puede ser más rentable que ofrecer incentivos económicos y adoptar métodos sostenibles.

Minimización de residuos: el aumento del final de vida útil de las baterías y el reciclaje ayudan a reducir la acumulación de residuos peligrosos en los vertederos.

Integridad de la cadena de suministro- Los materiales reciclados permiten el suministro de metales y minerales utilizados para fabricar ánodos y cátodos. Las empresas se aseguran de que las materias primas se obtengan de forma ética.

Pensamientos finales

Incorporar la producción de materiales de cátodos y ánodos como materiales reciclados es un paso crucial para lograr los objetivos de energía limpia y electrificación a escala global. Reutilizar materiales valiosos provenientes de desechos de fabricación y baterías al final de su vida útil, conservar los recursos naturales, minimizar el impacto ambiental, reducir los desechos y procesar materias primas es esencial.

Adoptar prácticas responsables y sostenibles conduce a un almacenamiento de energía más ecológico y eficiente, apoyando así la transición a las fuentes de energía renovables.