Tesla se instaló en Shanghai sin la palabra "coche"

La "entrada de Tesla en China" es una novedad tras el anuncio el 2 de mayo del director ejecutivo de Tesla, Ailong · masike, de que su próxima superfábrica ha sido identificada en China.

El reportero de "Daily Economic News" preguntó ayer (14 de mayo) sobre el sistema de publicidad de información crediticia empresarial nacional y descubrió que Tesla (Shanghai) Co., Ltd. se registró formalmente el 10 de mayo y era 100% propiedad de Tesla Automobile Hong Kong Co. ., Ltd .. La dirección registrada es D203A, 168 Tonghui Road, Nanhui New Town, Pudong New Area. Sin embargo, el periodista notó que los datos comerciales mostraban que el ámbito comercial de Tesla (Shanghai) Co., Ltd. no incluye la fabricación de vehículos o baterías, sino que se centra en la investigación, el desarrollo y las ventas de tecnología.

Se cree ampliamente que significa que Tesla está un paso más cerca de indigenizar la producción en China.

El nombre de la empresa no tiene la palabra "coche".

Como el mercado de automóviles más grande del mundo, la importancia de China para Tesla es evidente. En los últimos años, se ha informado de vez en cuando que Tesla construirá una fábrica en China.

Se entiende que Tesla (Shanghai) Co., Ltd. tiene un capital social de 100 millones de yuanes. El tipo de empresa registrada por la Oficina de Supervisión del Mercado de la Nueva Área de Pudong de Shanghai es una sociedad de responsabilidad limitada (solo las personas jurídicas de Taiwán, Hong Kong y Macao), y la información de la columna del representante legal es "Zhuxiaotong". Zhang.

Sin embargo, según los datos comerciales, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. se dedica al desarrollo de tecnología, servicios técnicos, asesoramiento técnico y transferencia de tecnología en el campo de vehículos eléctricos y piezas y componentes, baterías, equipos de almacenamiento de energía y energía fotovoltaica. productos. Comercio al por mayor, agencia de comisiones (excepto subastas) y negocios de importación y exportación del mismo tipo de bienes mencionados anteriormente, y proporcionar servicios de apoyo relacionados, exhibición de vehículos eléctricos y promoción de productos.

Como puede verse en esto, Tesla (Shanghai) Co., Ltd. se centra principalmente en la investigación y el desarrollo de tecnología y la venta de productos. El nombre de la empresa ni siquiera tiene las palabras "automóvil" o "fabricación".

Por supuesto, fortalecer las ventas en China por sí solo no salvará a Tesla.

Tesla registró una pérdida neta de 785 millones de dólares en el primer trimestre, estableciendo un nuevo récord para las pérdidas de la compañía en un solo trimestre. Además, Tesla tenía un saldo en efectivo de $ 2.67 mil millones al final del primer trimestre de este año. A fines del año pasado, Tesla tenía un saldo en efectivo de $ 3.370 millones. Eso significa que las salidas de efectivo netas de Tesla en el primer trimestre de este año alcanzaron los 700 millones de dólares.

Algunos analistas señalaron que para Tesla, es aún más crítico construir fábricas en China para ganar más espacio en el mercado. Si se logra la localización, se espera que el precio del modelo básico 3 se controle en alrededor de 300.000 yuanes.

Un entorno cada vez más competitivo

Si bien Tesla todavía está luchando con el problema de la capacidad de producción del Modelo 3, una gran cantidad de fabricantes de automóviles nacionales se apresuran a implementar planes de producción en masa. Entre ellos, los productos lanzados por empresas como Weilai y Batten tienen un precio de 300.000 a 500.000 yuanes.

A partir de la situación actual, los proveedores de partes del cuerpo de Tesla se basan principalmente en empresas de América del Norte, Japón y Taiwán, China. En términos de sistemas de baterías, sistemas de piezas, equipos eléctricos de litio, etc., los proveedores de piezas nacionales como Hongte Technology, Tianqi Model, Haida Shares y Weitang Industry han entrado en la cadena industrial de Tesla.

La industria cree que la producción local ayudará a reducir el precio de los productos Tesla en el mercado chino. Este es el verdadero propósito de la esperanza de Tesla de establecer una fábrica en China.

Dishaohui, subsecretario general de la Asociación de Circulación de Automóviles de China, dijo al Daily Economic News que después de que Tesla ingrese a la fábrica, el patrón de la industria de automóviles de nueva energía nacional cambiará drásticamente, especialmente para los automóviles de nueva energía de gama media a alta. fabricantes. Significa una competencia más feroz.

Vale la pena señalar que la información pública muestra que la inversión total de la primera fábrica de Tesla Super es de US $ 5 mil millones. Con la historia reciente de Tesla, es casi seguro que se necesitará una gran ronda de financiamiento para construir fábricas en China. Además, según la información previamente revelada por Musk en la conferencia telefónica, la fábrica de Tesla Super tardará al menos un año desde el inicio hasta el inicio de la producción.

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