La batería de litio y fosfato de hierro está a punto de contrarrestar y la densidad de energía del monómero llegará a 220Wh / kg

En el campo actual de los vehículos de pasajeros de nueva energía, las baterías ternarias ocupan una posición dominante debido a las ventajas de la densidad de energía, y las baterías de fosfato de hierro y litio solo pueden retirarse a los automóviles de pasajeros, vehículos logísticos y otros campos. Sin embargo, los automóviles de pasajeros son reconocidos como el mayor potencial de crecimiento y el segmento de mercado más grande de la industria. ¿Las baterías de fosfato de hierro y litio realmente se perderán esta fiesta?

No hay duda de que algunas baterías de fosfato de hierro y litio "big bang" obviamente no cederán el buen mercado a otras.

Recientemente, Qingdao Guoxuan Battery Co., Ltd. (en lo sucesivo, "Qingdao Guoxuan") declaró que se completó la construcción principal de la segunda fase del proyecto, que el equipo se estaba instalando en la fábrica y se completó la depuración de la conexión en línea. a principios de agosto, y la producción de prueba estaba prevista para finales de agosto. Puesta en producción oficialmente en septiembre. El proyecto Qingdao Guoxuan Phase II se cambió de una batería ternaria a una batería cilíndrica de fosfato de hierro y litio de alta densidad energética en julio con una inversión total de 1.036 millones de yuanes.

Weidong Wang, presidente de Qingdao Guoxuan, dijo que la segunda fase, que se ha completado, producirá una batería de fosfato de hierro y litio de alta energía, que puede producir una batería de fosfato de hierro y litio de 2GWh por año después de su puesta en producción, y puede suministrar más de 60.000 turismos para BAC y otros motores principales cada año.

La segunda fase de la batería de fosfato de hierro de litio cilíndrico de alta densidad de energía 32131, la densidad de energía del monómero alcanza 180Wh / kg, el automóvil de pasajeros usa la batería, el rango de crucero puede alcanzar más de 300 km. Con el desarrollo y la aplicación de una variedad de nuevos materiales y tecnologías, Guoxuan Hi-Tech planea aumentar el núcleo de la celda de fosfato de hierro y litio a 200Wh / kg en 2019.

Zhen Li, director de Guoxuan Hi-Tech, incluso declaró públicamente: "Nuestra batería de fosfato de hierro y litio está disponible tanto a nivel nacional como internacional. Nuestro objetivo es lograr una densidad de energía de monómero de 220Wh / kg en 2020".

Un hecho indiscutible es que la tasa de crecimiento del mercado actual de turismos se está desacelerando, el mercado de vehículos logísticos está en el hierro y litio y el ternario "tear-saw", el mercado de vehículos de pasajeros está ocupado por el ternario, el mercado de almacenamiento de energía aún no se ha desarrollado, y el exceso de capacidad del fosfato de hierro y litio Bajo la superposición de múltiples factores, el crecimiento general del rendimiento de las empresas de baterías de fosfato de litio y hierro es débil. En este momento, Qingdao Guoxuan decidió agregar una batería de fosfato de hierro y litio, mostrando total confianza y destacando aún más la ambición de expandir el mercado de automóviles de pasajeros de fosfato de hierro y litio.

La encuesta encontró que la confianza en sí mismo de Guoxuan debe provenir principalmente de dos aspectos, uno es la excelente tecnología y el segundo es el juicio previo del mercado de automóviles de pasajeros de nueva energía en la era posterior a los subsidios.

Un jefe técnico senior le dijo a la batería de litio de alta tecnología que la densidad de energía de la batería cuadrada de fosfato de hierro y litio con carcasa de aluminio producida en 2018 es de aproximadamente 160Wh / kg. Algunos excelentes fabricantes de baterías podrán alcanzar 175-180Wh / kg el próximo año. A nivel, algunos fabricantes poderosos utilizan el proceso de laminación. La capacidad se amplía o puede alcanzar los 185 Wh / kg.

" Si también se utiliza el sistema de fosfato-grafito de hierro y litio, la compactación no mejora mucho y la densidad de energía del monómero de fosfato de litio y hierro es difícil de alcanzar 200Wh / kg o más". El director técnico mencionado anteriormente dijo que la densidad de energía se puede aumentar dopando silicio con un electrodo negativo. Pero generalmente no haga esto, porque la adición de silicio, el rendimiento del ciclo de fosfato de hierro y litio será peor.

Guoxuan afirma que la densidad de energía de la celda de la batería de fosfato de hierro de litio cilíndrico de alta densidad de energía 32131 ha alcanzado 180Wh / kg, planea aumentar a 200Wh / kg el próximo año, el objetivo es alcanzar 220Wh / kg en 2020, lo que demuestra que ha superado con creces nivel de compañeros. Entonces, ¿cómo lo hace?

El Dr. Xinfeng Li, vicedecano del Instituto de Investigación de Baterías de Alta Tecnología de Guoxuan, reveló que en la investigación y el desarrollo de la batería de fosfato de hierro y litio, la compañía ha optimizado la estructura del sistema de materiales y ha aumentado el diseño del núcleo de la batería y la estructura del núcleo eléctrico aumentando la investigación básica sobre materiales. La mejora del aspecto y la mejora de la capacidad de control de la precisión de procesamiento del equipo de producción han hecho que la densidad de energía, el rendimiento de seguridad, la capacidad de carga rápida, la capacidad de descarga a baja temperatura, la capacidad de sobrecorriente y la duración de la batería del hierro de litio batería de fosfato un gran avance.

Las baterías que utilizan baterías de fosfato de hierro y litio han logrado un rendimiento en todos los aspectos del sistema y de todo el vehículo, superando incluso a las baterías ternarias, haciendo que las baterías de hierro-litio en el campo de los vehículos de pasajeros de nueva energía logren la misma situación con las baterías ternarias . " Xinfeng Li El médico dijo.

Además de Guoxuan, hay noticias de que otra "cucaracha grande" de fosfato de hierro y litio también reveló que la celda de la batería se puede fabricar a 200Wh / kg en el futuro. Cuando la batería de litio de alta tecnología llamó a la ruta técnica, el personal técnico de la empresa dijo que no era conveniente darlo a conocer.

Algunas personas pueden cuestionar que incluso si la densidad de energía del fosfato de hierro y litio rompe el cuello de botella a 200Wh / kg y más, todavía existe una gran brecha con la densidad de energía de la batería ternaria. Por ejemplo, la celda de batería ternaria de paquete blando con la relación de energía más baja en el suministro a granel de este año. A 210Wh / kg, los productos celulares de empresas individuales con una energía específica de 260Wh / kg han alcanzado el nivel de producción en masa y alcanzarán los 300Wh / kg para 2020.

Sin embargo, algunos conocedores también recordaron que la competencia actual por la densidad de energía por las baterías eléctricas está completamente arrastrada por los subsidios estatales. Después de la cancelación de los subsidios estatales en 2020, cuando los consumidores toman decisiones, consideran la rentabilidad integral.

"Para ciudades pequeñas y medianas, la batería de fosfato de hierro y litio tiene un alcance de crucero de 200-250 kilómetros, e incluso mejor que 300 kilómetros, debería ser suficiente". Los expertos de la industria dijeron que en la era de los subsidios, el fosfato de hierro y litio, la ventaja de costos será más prominente, junto con una mejor seguridad y un ciclo de vida más largo, debe ser considerado por los consumidores.

Sobre la base de estas consideraciones, algunas empresas de baterías eléctricas han pronosticado que la cuota de mercado del fosfato de hierro y litio en el mercado libre de pasajeros se recuperará en la era no subvencionada, que se ha convertido en la base para la toma de decisiones de su actual expansión sobreponderada.

Evidentemente, la vanguardista Guoxuan es una de las empresas más seguras. El Dr. Xinfeng Li reveló que el mercado ha demostrado que la demanda de baterías de fosfato de hierro y litio en el campo de los vehículos de clase A de nueva energía es enorme, y la demanda del mercado de un modelo alcanza decenas de millones. La gran capacidad solo se puede lograr con Guoxuan Hi-Tech. Bienes, con ventajas de escala.

Vale la pena señalar que Guoxuan High-Tech es optimista sobre la perspectiva del mercado de automóviles de pasajeros con baterías de fosfato de hierro y litio, lo que no significa que no preste atención a la batería ternaria. De hecho, también está mejorando la tecnología de baterías ternarias y la capacidad de producción. La capacidad de producción anual de Qingdao Guoxuan Phase I de 1GWh es la batería de litio ternaria, Hefei Guoxuan también está ampliando la capacidad de la batería ternaria.

La estrategia de Guoxuan Hi-Tech es promover rápidamente la mejora de la tecnología de baterías ternarias y la expansión de la capacidad, y al mismo tiempo, está llena de confianza en la futura aplicación de mercado a gran escala de la batería de fosfato de hierro y litio, y la situación aumentará la capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio.

De hecho, optimista sobre las perspectivas de aplicación de los automóviles de pasajeros con batería de fosfato de hierro y litio en la era sin subsidios, no solo la familia Guoxuan Hi-Tech, sino la situación real al final, la batería de litio de alta tecnología continuará siguiendo el informe .

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