Brevemente sobre la seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio

Arraigado en la cadena industrial con la batería de energía como núcleo, tiene que mirar a la industria en los altibajos de la política; en la agitación del capital, predice la tendencia del patrón; en la generosidad de los expertos, consolidar sus propias opiniones.

La industria todavía está evolucionando de una manera en constante cambio. Frente a los abrumadores informes de los medios, el autor también tiene algunas de sus propias opiniones. Solo comparte contigo en forma de comentarios.

Original: ¿Qué vale la pena aprender en la era Ningde?

Como la batería de mayor potencia de China para el mercado internacional, la era Ningde ha creado un milagro en la industria de baterías de litio de China, haciendo que innumerables baterías de litio se sientan orgullosas y orgullosas.

Comentarios:

Mucha gente usa "advenedizos" para describir la era Ningde establecida en 2011, pero en mi opinión, es incompleto dejar de lado ATL para hablar sobre el surgimiento de la era Ningde. La popularidad de la era Ningde es en realidad el resultado de la acumulación.

ATL ha obtenido pedidos de Apple por sus años de acumulación técnica en el campo de las baterías de polímero de litio; La era Ningde se incorporó con éxito a la cadena de suministro de BMW con su excelente calidad de producto y fuerza de desarrollo. Existe una conexión entre los dos. Después de que ATL recibió el pedido de Apple, no fue pura producción. En el proceso de suministro, ATL también llevó a cabo una mejora continua del proceso y una actualización del modo de gestión, completando así el cambio cualitativo, que es también una de las razones por las que BMW captó la era de Ningde.

Del mismo modo, en la era Ningde y el proceso de suministro de BMW, la era Ningde también completó un salto en calidad y tecnología, convirtiéndose en la compañía internacional de baterías de primera línea en 2016, superando a Matsushita en 2017, convirtiéndose en un verdadero gigante de baterías de litio. Vale la pena mencionar que en el proceso de acumulación de tecnología / proceso, la reserva de talentos en la era Ningde supera con creces a las empresas internacionales de iones de litio como Samsung, LG y Panasonic. Desde esta perspectiva, el surgimiento de la era Ningde es inevitable.

Original: ¿El fosfato de hierro y litio en el sector de vehículos comerciales, bajo el peso del costo, erosionará el estatus ternario?

Con el subsidio de la nueva política en 2018, en el campo de los vehículos comerciales con alta sensibilidad a los costos, debido a los mayores requisitos de reducción de costos, algunas empresas planean utilizar fosfato de hierro y litio como batería de potencia para promocionar los vehículos.

Comentarios:

Mucha gente piensa que la vida ternaria es alta y que el hierro y el litio son más seguros. De hecho, esta visión es insostenible. Es cierto que la estabilidad térmica del fosfato de hierro y litio es mejor que la de los materiales ternarios, pero en los accidentes de seguridad de las baterías, la descomposición térmica del material del electrodo positivo es un factor muy marginal.

Desde el nivel de la celda, después de que la temperatura sube a 130 ° C, la película SEI en la superficie del electrodo negativo se descompone, lo que resulta en una reacción redox severa en el electrodo negativo de carbón de litio de alta actividad expuesto al electrolito y el calor generado. hace que la batería entre en un estado de alto riesgo. A 200 ° C, la película de pasivación del material del electrodo positivo se descompone y descompone el oxígeno. En este momento, no importa cuán buena sea la estabilidad térmica del fosfato de hierro y litio, no puede regresar al cielo.

Desde la perspectiva del módulo, la falla de la celda de la batería es solo una pequeña parte del riesgo de seguridad de todo el sistema de batería, y factores más importantes como el sistema de control, la rigidez del control de producción y otros factores.

Al mismo tiempo, la duración de la batería también se puede mejorar apilando baterías. Por tanto, la contienda entre ternario y hierro-litio acabará por volver a costar, especialmente en el ámbito de los vehículos logísticos.

Original: cada capital vial divide la mina de cobalto en el extranjero mercado de cobalto 2018 4 grandes perspectivas

Según los analistas de la industria, la brecha de suministro de cobalto en 2018 se compensará, pero seguirá siendo escasa. Los precios nacionales del cobalto son vulnerables a los cambios en los precios internacionales del cobalto y las instituciones de inversión, por lo que los precios del cobalto aún tienen margen para subir, pero el crecimiento puede ser lento, incluso a corto plazo existe la posibilidad de una pequeña corrección.

Comentarios:

El cobalto es algo realmente difícil de controlar. Por un lado, se concentra principalmente en el Congo, que es un lugar con condiciones nacionales inestables. Por otro lado, el cobalto es solo una mina compañera de cobre, que se ve muy afectada por el mercado del cobre. Por lo tanto, la fluctuación del precio del cobalto ha sido relativamente grande y ha llegado a 800.000 / ton en la historia.

Los precios del litio también son criticados junto con el aumento de los precios del cobalto, pero el litio y el cobalto no son lo mismo. Los recursos de litio son relativamente escasos. Según el diseño de las minas de litio en 2017, es probable que la oferta supere la demanda, y es posible que el carbonato de litio no sea tan popular como lo es ahora. Por supuesto, como recurso escaso, incluso si la capacidad de producción se libera aún más, el precio se ajustará nuevamente y no habrá una caída similar a un acantilado. La mina de litio sigue siendo una necesidad para que compitan los nuevos gigantes de la energía.

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